Форум Львівського Тюнінг Клубу

[CAT]

Я так розумію один дурак вже попробував

я йому передам він великий, спортсмен

[Lyubomyr]

і ціна 20к
V6 за 32к

читав багато vwortex, так америкоси "кіпятком пісяються" від європейських Пасатів. Мене не пруть "амероські", тим паче вони робляться у них там, часто по фаршу пустіші, двигуни типічно американські. Профіль дуже подібний на А6. Дивно що дуже велика різниця між ринками.

ну шо ти хотів, кабан то на 2 класи вища машина....

ну Пасат - D-class, а w140-й S-class, хіба то не сусідні класи?

В мене також в червону зону заганяє, то нормально. А ше мені подобається захист від дурака на холостому в режимі Р газувати більше 4 тис не вийде)

На трасі чуть завхопився, і бачу на тахометрі вже 6500 об/хв, а червона починається на 6000 об/хв. Ну, газувати не пробував, чув що є відсічка, але не перевіряв :)

Ех, розхід сказка

ну мені підходить, навіть коли їзджу не економно. Сьогодні був 10л/100км, але то 45км по Стрию, місцями "каша" на дорозі, прогрів.
Класно було би взяти 2.0TSI, але там розхід вже бути десь як у твого Опеля. Мені поки хватає 1.8.

[hrdrive]

ну Пасат - D-class, а w140-й S-class, хіба то не сусідні класи?

ні! між ними ще є Е (бізнес) клас

[pikach00]

читав багато vwortex, так америкоси "кіпятком пісяються" від європейських Пасатів. Мене не пруть "амероські", тим паче вони робляться у них там, часто по фаршу пустіші, двигуни типічно американські. Профіль дуже подібний на А6. Дивно що дуже велика різниця між ринками.

Без поняття про що ти:
http://www.vw.com/en/models/passat/trims-specs.html

Це япошки такою фігньою страдають, збирають тупо від ЮС ринок якийсь кал. Німці стараються не сильно міняти вигляд.

[antik]

Німці стараються не сильно міняти вигляд

Внешность может и не сильно отличается, но В7 имеет конструктивные особенности для разных рынков. Разница между автомобилями состоит в габаритах - американский Passat на 100 мм длиннее "европейца", а его колесная база составляет 2803 мм (у европейского Volkswagen Passat - 2712 мм)

[Lyubomyr]

в тебе таке є?

х.з. що то? я не зрозумів. І ключ в мене інший.

Це япошки такою фігньою страдають, збирають тупо від ЮС ринок якийсь кал. Німці стараються не сильно міняти вигляд.

Порівняй Я не кажу що америкопасат кал порівняно з європасатом. Мені особисто не подобається його відмінності, хоча теж цікаво виглядає. Але дуже багато відінностей у всьому, дивись фото.


Ось і ціни на "америкосів"


Ось продаються:
європеєць - http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_passat_6964575.html
америкос - http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_passat_7024199.html

[Lyubomyr]

подобається принцип запуску двигуна, немає ніякого леза, крутити ключем теж нетреба

[Lyubomyr]

між ними ще є Е (бізнес) клас

точно. Щось я запутався з класифікацією, читав що ділиться по довжині авто.

Класс D (до 4,6 м)
Средний (или «полноценный» средний, или семейный) класс. Автомобили этого класса - хетчбэки и седаны, с весьма просторными салонами и объемистыми багажниками,- многими считаются оптимальным транспортным средством как по вместимости, так и по своим потребительским качествам. Средний класс принято подразделять на обычные семейные модели, коих великое множество (например, Citroen C5, Toyota Avensis), и элитные. Элитных автомобилей не так уж много - Audi A4, BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-class (у Мерседеса своя разбивка на классы, и индексы далеко не всегда совпадают с общеевропейскими), Jaguar X-Type, Lexus IS, Volvo S60. У них, скажем так, небедная стандартная комплектация, поэтому за руль такой машины не зазорно сесть и преуспевающему человеку. К тому же самые мощные версии этих автомобилей способны посостягаться в быстроходности с иными спортивными купе. Соответственно и цена на них бывает сопоставима с моделями классом выше.

Класс Е (свыше 4,6 м)
Высший средний или бизнес- класс. Эти машины тоже могут похвастаться простором в салонах и высоким уровнем стандартной комплектации. У них большая колесная база, зачастую сложные независимые подвески и, как следствие, отличные ходовые качества. За рулем модели бизнес-класса можно провести несколько часов, практически не чувствуя усталости. Примечательно, что элитные собратья постепенно вытесняют с рынка Е-одноклассников от "народных" фирм (скажем, "Opel Omega" и т д). Типичные представители - Audi А6, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса, Opel Omega, Toyota Camry.

Пасат має

Длина, мм: 4874

Чого тоді він в D-класі? Чи то неправильна класифікація?

[Stuff]

Твій дуже класний але америкос тут без конкуренції взагалі

[pikach00]

antik, ну тим більше, більше і комфортніше авто там виходить дешевше ніж у нас

[antik]

pikach00, ну разве это новость, что в пендосии тачки напорядок дешевле?! :)

[Lyubomyr]

Твій дуже класний але америкос тут без конкуренції взагалі

ну тут вже що кому, америкос дуже з Джетою "одинаковий", видно що на одному континенті випускають. Здалека путати можна

[BOXER]

салон в америкоса явно для америкосів - в раза півтора більше місця для тєла

[Lyubomyr]

салон в америкоса явно для америкосів - в раза півтора більше місця для тєла

адназначна Тільки глянеш на профіль сидінь Лавки.

[hrdrive]

Чого тоді він в D-класі?

тому що ПАссат давно хотів стати авто Е класу от і прагне усілякими способами. але це нічого не міняє :)
це не настільки вагомий критерій щоб його перенести в старший клас

[AntikvAr]

Твій дуже класний але америкос тут без конкуренції взагалі

однозначо погоджуюсь

[Apokalipsis]

В мене також в червону зону заганяє, то нормально. А ше мені подобається захист від дурака на холостому в режимі Р газувати більше 4 тис не вийде)

і який в тому прікол? машина має слухатись водія а не обмежувати його

[vovka]

і який в тому прікол?

купляючи такий GTI з рук, буде впевнений що там ніхто на холостому у відсічці мотор не тримав :))) мотор живіший буде.

а де практично потрібно газувати на ХХ ? в мене вспливає тільки варіант коли на гольф поставити якийсь мегакрутий верховий мотор і шоби стартувати на драгу з 7000 я так на 08 колись робив на сліках )))) але то фантастичний варіант, і його навіть смішно розглядати ))

[Opelevod]

В мене також в червону зону заганяє, то нормально. А ше мені подобається захист від дурака на холостому в режимі Р газувати більше 4 тис не вийде)

і який в тому прікол? машина має слухатись водія а не обмежувати його

ти хоть читав на якій коробці це робиться?

[Apokalipsis]

читав :)