Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Romko]

Pier, якшо не скаче то зонд -в мусор :) ...
шось дуже сумніваюсь що у тебе там 2 зонда, дай код мотора? - в мого друга 4G63 91р. GLSI- ECI-Multi, так там зонд одноконтактний - навіть без підігріву :) - ставили універсальний NGK- 350грн..

[Romko]

kym, +1 і мотор має бути прогрітий хоча б до 70 гр.. - тоді сигнал починає мінятись, в режимі прогріву - може бути постійно багата суміш - стала величина напруги

[Pier]

kym, Romko, я відключав лямбду, і міряв на контакті з компа. там також нічого не міняється. Як варіант може бути поганий "дріт", або просто комп нічого не давати на лямбду?

шось дуже сумніваюсь що у тебе там 2 зонда, дай код мотора? - в мого друга 4G63 91р.

Виявилося, один зонд. мотор також 4G63 (вроді) тільки 88 р.

там зонд одноконтактний - навіть без підігріву :) - ставили універсальний NGK- 350грн.

в мене також одноконтактний, але рядод з дротов, що йдк на зонд, висить ще фішка на 2 дроти. Як варіант колись був з підігрівом, а потім поставити звичайний зонд.


Ще одне таке питання, той підігрів, він постйно гріє, чи тільки на холодному моторі?

[Romko]

я відключав лямбду, і міряв на контакті з компа. там також нічого не міняється. Як варіант може бути поганий "дріт", або просто комп нічого не давати на лямбду?

і шо ти так хотів побачити :) - тестер на сигнальний дріт потрібно накидати, паралельно - коли дріт зєднаний з компом...

Ще одне таке питання, той підігрів, він постйно гріє, чи тільки на холодному моторі?

- почитай в неті про зонди

[kym]

я відключав лямбду, і міряв на контакті з компа. там також нічого не міняється. Як варіант може бути поганий "дріт", або просто комп нічого не давати на лямбду?

Лямбду треба міряти в підключеному стані. при відключеній лямбді ти міряєш тільки опорну напругу яка подається з контролера на лямбду і яка не міняється так має бути.

[Pier]

Romko, kym, Дякую


тепер питання "на засипку", де у львові можна купити лямбда зонд? Читав, що навіть він ВАЗ ставлять.

[Myself]

Pier, Перфецького, Зелена, Богданівка... Шукай універсальний, рідний стане дорого... Мій коштував $165, універсальний - 350-450 грн... Ага, і лямбди в тебе цілком може бути дві... Одна в колекторі, одна в каталізаторі вже після гофри. Заміна одної за умови, що друга "дохла" нічого не дасть...

[Pier]

І так, звіт.

Поміняв лябмда зонд. Купляв на зеленій, універсальний, італійський 300 грн. Також там є бош на жигуля, всі одинакові, але ціна коливаєтсья в межах 280-350 грн.

Оскільки ключа для відручуваня зонда немав, поїхав на серсів, щоб там відкрутили. Та відкрутили, разом з різьбою. І метчика в них не було що прогнати те що залишилося. Сервісу незачот. Отож пішов сам купив метчик, програв, закрутив, підключив. по прибору - працює, подивимся що скаже комп.

Пісумок:
300 грн - зонд.
65 грн - два метчика
25 грн - ключ
+ 4 вечора по 1-2 години.

[Speedo]

Pier Хотілося би глянути фотки.

[qamaster]

Оскільки ключа для відручуваня зонда немав, поїхав на серсів, щоб там відкрутили. Та відкрутили, разом з різьбою. І метчика в них не було що прогнати те що залишилося. Сервісу незачот.

уточни який сервіс, щоб інші на ті самі граблі не встали :)

[Pier]

Pier Хотілося би глянути фотки.

Фотки "Зявилися" в першому пості.

уточни який сервіс,

на зеленій, навпроти базару. Сервіс може і "нормальний", хз як би воно відкрутилося на іншому сервісі, але те що в них немає такого популярного метчика - як на мене, то великий мінус.