Форум Львівського Тюнінг Клубу

[badi.stryj]

Звичайно, якщо ти віриш, що пердак дасть +20к.с. - "блажен, кто верует".

В це я не вірю і такого не писав.

Звісно, якщо стоїть нормально спроектований випуск аж від колектора

А в це вірю, бо перевірено на практиці. :)

[AndrewK]

В це я не вірю і такого не писав.

Звісно, що не писав :).
Просто повально культивується думка, що запхати базарний комплект "нульовик+банка-пердак" і ти зразу маєш +10-15к.с., бо мотору стане "легше дихати" .
Те, що ацтойним нульовиком гробиться мотор - проблема власника. А от безпонтові ревущі пердаки виключно тішать самолюбство того ж власника і дратують оточуючих.
Нормальний випуск звісно, що дає дає певний ефект
П.С. В мене також стоїть заводський прямоток і я знаю про що говорю. І по звуку також відчутно, хоча і дратуючого реву немає

[Breaker]

Особисто в мене склалося враження, що автор статті просто начитався дешевих псевдо-авто журналів, склав все в купу, і вирішив заробити на своїй статті пару копійок.

твоя думка про автора не має відношення до даної теми. Реально, стаття підкреслює скільки в тюнінгу є своїх мінусів (незважаючи на їх плюси). Тут ніхто нікого не закликає знімати обвіси, ставити 13-ки діски і викидати спойлера.

[Pioneer]

Кароче, то всьо шо той чувак написав стосується того хто нічого не смислить в тюнінгу і не розуміє шо в всьому є і негативні сторони...
і приказку "хочеш спорт - забудь комфорт" ніхто не відміняв, хоча я б шеодну написав "хочеш спорт - забудь про довговічність"
логічно шо будь яке форсування двигуна без суттєвої заміни деталей самого двигуна, а роботою тільки над впускною і випускною системами, зменшує його ресурс... але це все відносні речі...
шодо стайлінгу і обвісів то я не думаю шо більшість це робить заради отримання кращої аеродинаміки чи ше якогось ефекту, все робиться заради зовнішнього вигляду....
кароче як на мене то тема розрахована на лопухів якихось...

яб трожки інакше написав, все вищенаписано стосується рагуль тюнінг, типу лєві спойлера дешеві банки ітд. + людей завжди тисне жаба і з тим нічого незробиш цеж Українська натура

[Denja]

AndrewK, на рахунок чіпу ти сильно помиляєшся. І справа не тільки в кількості обіцяних к.с., а в оптимізації програми під наші умови експлуатації і всяких різних дрібниць. Само собою говориться про норм відкатані програми і відповідно грамотних людей тої сфери.

[AndrewK]

AndrewK, на рахунок чіпу ти сильно помиляєшся. І справа не тільки в кількості обіцяних к.с., а в оптимізації програми під наші умови експлуатації і всяких різних дрібниць. Само собою говориться про норм відкатані програми і відповідно грамотних людей тої сфери.

Наведу приклад: той самий ВАГівський 2,0 115к.с., на якому я катаюся. Вроді з одної сторони і не фонтан, а зробити так, щоб поїхала сильно краще переважно не виходить. На скільки я володію інформацією - наявна лише одна (поки що до кінця нормально не провірена) прошивка, яка вроді дає +20кс і +20-30Нм. Але просили за неї 350баксів, так що...

[Fobos]

На скільки я володію інформацією - наявна лише одна (поки що до кінця нормально не провірена) прошивка, яка вроді дає +20кс і +20-30Нм

А інформація часом не 1 квітня поступила? Ви собі уявляєте, що таке 20 сил приросту потужності, з нікуди фактично. Це так само, як на форумі прочитав, що у чела після прошивки передачі довші стали

[Denja]

яка вроді дає +20кс і +20-30Нм. Але просили за неї 350баксів, так що...

Я ж казав не про приріст міфічних к.с., а про зміну еластичності двигуна. Помучай Мастергріда, мож поможе з тим по акції

[badi.stryj]

прошивка, яка вроді дає +20кс і +20-30Нм. Але просили за неї 350баксів, так що...

Можеш собі уявити чергу до того чувака, який робить таке чудо-диво?

На скільки я володію інформацією

Поділись інформацією, а ще краще, попробуй на своїй машині і поділись враженнями.

[mastergid]

На скільки я володію інформацією - наявна лише одна (поки що до кінця нормально не провірена) прошивка, яка вроді дає +20кс і +20-30Нм. Але просили за неї 350баксів, так що...

якшо точніше вона мое додати не більше 10-12 кс. А на 2.0 FSI--15 кс не більше

[AndrewK]

Я ж казав не про приріст міфічних к.с., а про зміну еластичності двигуна.

куда вже еластичніше

краще, попробуй на своїй машині і поділись враженнями.

ага, щас

[Петро]

От я двигун чіпував і різницю відчув відразу,розгон поліпшився.

після прошивки передачі довші стали

Наоборот.

[AndrewK]

Як на мене - найкращий метод змінити розкладку по оборотах: заміна разпредвала на інший профіль кулачків

[Apokalipsis]

Як на мене - найкращий метод змінити розкладку по оборотах: заміна разпредвала на інший профіль кулачків

ти ціни на ті разпрєдвали бачив? можна за ті гроші собі мотор взяти , і такий о ого го

[AndrewK]

Як на мене - найкращий метод змінити розкладку по оборотах: заміна разпредвала на інший профіль кулачків

ти ціни на ті разпрєдвали бачив? можна за ті гроші собі мотор взяти , і такий о ого го

Ніхто халявного щастя не обіцяє . Так що сам розумієш...

[nonuk]

Fobos написав:
після прошивки передачі довші стали

Наоборот.

[Tunik]

Всьо втопку,впадло писати Погоджуюсь з Denja,

[ghetto]

iнфа по торм. дисках не обективна
аудi тт порывняня
сток тормозний шлях з 130 км год-42,8 м
ebc 3gd turbo -39,1m
tarox g88 41,7m
black diamond fast track - 41,3m
цiна стоку 8400рр(росiйських рублiв)
ebc 13500
tarox 14500
bd 13900
перевага на лице.

[AndrewK]

Якщо вже про тормоза - краще ставити збільшеного діаметру від нормального виробника. Але за цим полізуть і супорта і т.д. Та й не впевнений, що ГТЦ не прийдеться міняти