Форум Львівського Тюнінг Клубу

[azakharchuk]

Кабмин увеличил скорость передвижения автомобилей

Это просто 3.14здец Почему в этой стране все через задницу?

З.Ы. Заодно "респект и уважуха" всем, кто протестовал против транспортного сбора, его вернули назад.

[Dark Wind]

azakharchuk, по телеку чув, шо вони для багатолітражок зменшили а для малолітражок чуток підняли

[weber]

Согласно сообщению управления по связям со СМИ секретариата Кабмина, правительство установило, что в населенных пунктах движение транспортных средств разрешается со скоростью 70 км/час, в населенных пунктах на дорогах, которые имеют 6 и больше полос в обоих направлениях, - 80 км/час, в населенных пунктах на дорогах, которые имеют 6 и больше полос в обоих направлениях движения и установлен бетонный или другой отбойник - 90 км/час.

То тепер по Науковій можна гасати під сотку (в бік Стрийської)? :)

Это просто 3.14здец Почему в этой стране все через задницу?

не поняв... що тут негативного?

[BOXER]

azakharchuk, а в чому проблема?

[weber]

І так натикають 40-вок і буде все як раніше

[BOXER]

так а чим негатив автора викликаний? подія ніби позитивна...

[Breaker]

а де факти? В неті стільки всякого брєду... Щось я не бачу ні статей, ні законів. Це офіційна інфа чи прікол? (змахує на останнє)

п.с. не спішіть газувати, а то нащолкаєте рахуночків)

[mysha]

так натикають 40-вок і буде все як раніше

не положено. Інструкція
Это постановление также предусматривает запрет необоснованного установления ограничения скорости движения для автотранспорта.

[illi4]

і на оффроаді виклали http://podrobnosti.ua/auto/2009/03/05/587192.html

[AndrewK]

Щось я в зайву доброту не вірю. Побачимо як воно буде

[azakharchuk]

не поняв... що тут негативного?

Ты сам себе ответил. Вот, как минимум это

То тепер по Науковій можна гасати під сотку (в бік Стрийської)? :)

и есть негатив. Кстати Научная у меня была первой, что пришло в голову. Объясню. В частности, на Научной возле Оптима-Плазы есть пешеходный переход, нерегулируемый. У меня там в бизнес-центре работают знакомые. За 2008 год лишились двух сотрудников на этом переходе. И это при органичении 60км/ч. Страшно подумать, что будет при 80км/ч.

Почему в Германии (если не ошибаюсь, единственная страна в Европе где нет ограничения скорости на автобанах), ограничение в городе 50(+10=60) (и 30 перед многими нерегулируемыми пешеходными переходами)? Потому что так безопаснее. А для удобства, там сделали автобаны, которые не проходят через населенные пункты. Кроме того, в некоторых городах, существуют внутригородские автобаны с соответствующим режимом движения.

Почему мы считаем себя умнее всего мира (ну, как минимум, Европы, так как не знаю стран с ограничением 70(+20=90)в городе)? Почему с этой инициативой выступает

руководитель Госкомитета по вопросам регуляторной политики и предпринимательства

, а не начальник ГАИ? (хотя объяснение на поверхности, у нас любой ГАИшник по уровню дохода, будет покруче любого предпринимателя средней руки).

Мне кажется, что для того, чтобы удовлетворить 99% недовольных текущими ограничениями скорости во Львове, достаточно было бы всего лишь нескольких шагов:
- убрать с десяток знаков "40" (навскидку - Стрыйская, Кн. Ольги, Зеленая, Пасичная, Левандовка может еще где);
- поставить парочку знаков "80", от Скниловского моста до выезда из города, ул. Винница, ул. Луганская, на Пасичной (между Зеленой и Батальной).

Все! А вот так вот без разбора поднимать лимиты везде, при таком состоянии дорог (дорожное покрытие+разметка+знаки) и при такой культуре вождения - это преступно.

Какие 100км/ч на Стрыйской, когда там три светофора и две нерегулируемых пешеходных перехода? Какие 90км/ч на Б. Хмельницкого, когда там не переходе возле Перехрестя постоянно сбивают людей. Как можно поднимать ограничения, когда 85% дорожного покрытия в правых рядах шестирядных дорог в ямах, и из них периодически не глядя в зеркала заднего вида и не включая поворотники, пытаясь объехать яму выскакивают алени? Как можно поднимать ограничения когда не добились хотя бы 95% уровня дисциплинированных водителей, которые соблюдают текущие правила (скорость, пешеходные переходы, светофоры)?

Начинать нужно не с пряток в кустах с целью сбора денег, а действительно с контроля за соблюдением правил, с разъяснительных мероприятий. С качественного ремонта дорог, с нанесения разметки, расстановки знаков, постройки надземных и подземных переходов, проектирования и создания грамотных развязок. Только это ж сплошные расходы и никаких доходов, кому же это интересно. Это в интересах людей, а не "себя любимых".

А из последствий данного шага, я вижу только:
- увеличение количества ДТП и смертности на дорогах, не в последнюю очередь за счет того, что для многих, кому "муляет" ограничение в 40 и он не может ехать 60, точно так же будет мулять ограничение 70 и он будет ехать выше 90. "Это состояние души" (С) В комбинации с ужасными дорогами, это даст свои "плоды".
- будет легче заткнуть рот, тем кто возмущается по поводу очередного Калиновского (или пьяного прокурора) угробившего 2 (или 5) человек. Так как когда в экспертизе пишут 60км/ч, то в удар такой разрушительной силы мало кто верит, и все негодуют. А когда напишут 80-100, то это будет более правоподобно, но в пределах правил. Возмущающихся будет куда меньше.

А теперь хотелось бы услышать в чем тут позитив, и почему все так рады? В том, что можно будет добраться чуть быстрее из точки А в точку Б, при этом заплатив меньше штрафов? Так я написал, что для этого было бы достаточно сделать - разумно убрать/поставить пару десятков знаков. Да, в постановлении есть пункт о том, что от балды знаки вешать нельзя, вот и весь позитив, остальное сплошной негатив.

Сейчас ситуация на дорогах аховая. Проводя аналогию с маятником, он находится в крайнем положении. И вот, вместо того, чтобы продуманными решениями установить маятник в состояние равновесия его качнули в другую сторону.

Тем кому мерещиться позитив ("Вот теперь уж точно хорошо заживем!"). На данном этапе развития нашего общества, культуры, дорожной инфрастурктуры такое решение явно губительно. Это из тех моментов, когда нужно думать не о себе, а подняться выше на одну ступень, и подумать обо всех. Мнимая выгода для тебя, может обернуться невосполнимыми потерями для других. И хорошо, если ты не попадешь в число "других". Так что, на данный момент, если все же это решение вступит в силу, я могу только пожелать, чтобы негатив заложенный в него не коснулся вас, ваших родных и близких, друзей и знакомых.

[Mc]

azakharchuk, +100 - реально просвітив - а то я спочатку теж втішився, але якщо тверезо подумати (особливо з точки зору велосипедиста) - то це просто торба...

[Buts]

думаю наступний крок буде відміна умовно допустимого перевищення до 20 км, на яке ДАІ не зупиняло.

там де буде знак 40, всі будуть повзти 39 :)

[AndrewK]

думаю наступний крок буде відміна умовно допустимого перевищення до 20 км, на яке ДАІ не зупиняло.

там де буде знак 40, всі будуть повзти 39 :)

+1

[Breaker]

azakharchuk, соглашусь со всем выше написаным, но откуда эта информация и почему здесь все считают её правдивой? Сплетни - часть интернета. Почему об этом в новостях не говорили? По радио??? Если б это правдой было, уже б не только в инетернете разглошалось бы, не так ли?

[azakharchuk]

Breaker

Ну во-первых в новостях по радио сегодня в 8 утра я об этом уже слышал. Во-вторых, судя по тому, что это было на "подробностях", то думаю, что оно было вчера по телеку. Ну и например, вот:

http://www.kmu.gov.ua/control/uk/publis ... =197711388

Я понимаю, что это тоже часть Интернета, но, извини, спросить лично у Тимошенко возможности не имею. :)

[Breaker]

azakharchuk, ну хорошо, а когда законы вступят в силу?

[azakharchuk]

azakharchuk, ну хорошо, а когда законы вступят в силу?

ХЗ, это к юристам. Если я не ошибаюсь, то либо в постанове должно быть указано, когда она начинает действовать, либо с момента публикации.

[LEgEnDA]

Breaker, а ты радио по чаще слушай;)) говорили
Интересно как теперь будет с условными +20...