Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Chaosracing]

датчик тахометра

Ой, с похмелухи уже напутал...датчик давления масла

[Black]

Питання до електриків. Як зробити так щоби одночасно від одного датчика працював і штатний прибор на приборці і цей прибор автогогі ?

А подключение 2 прибора к 1 датчику ни чего не дало ????
Я не эллектрик
Может штатные заменить на приборы менее важными как давл.масла,пример не закрытой двери или не дотянутого стекла ????

[Black]

Замість зливної пробки в блоці циліндрів, вкрутим ще один датчик температури

Дело твоё vovka но думаю смысла нет задваивать приборы на то они и контрольные.ИМХО

[vovka]

У меня датчик тахометра аитогейдж тож не подходил по резьбе в голову, отдал родной и тюнинговый токарю, тот выточил под резьбу в голове по родному переходник и накрутил его на тюнинговый (тюнинговый диаметр был на 1.7.мм тоньше). Может таким путем пойти?

Про перехідники я думав, їх не проблема купити готовими в Новій Лінії або Епіцентрі купити за 2-3 грн. Просто не хочеться в такому відповідальному місці купу перехідників робити, хотя якщо небуде куда діватися то так і зроблю.

машинка їде просто супер, дуже сподобалось)))

Дякую, але ще неможу реалізувати всю потужність на дорозі, треба блокіровку для нормального старту.

А подключение 2 прибора к 1 датчику ни чего не дало ????

Не дало. Я тоже не електрик, а електрики кажуть що нереально. Там датчики по опору дають якісь дані. Відповідно якщо включаєш 2 датчика то опір грубо кажучи ділиться на два і ні один не показує добре.

Может штатные заменить на приборы менее важными как давл.масла,пример не закрытой двери или не дотянутого стекла ????

Непоняв. Штатні я хочу щоб працювали так як з заводу.

Дело твоё vovka но думаю смысла нет задваивать приборы на то они и контрольные.ИМХО

Так штатный датчик залишається в штаному місці і прибор на приборці теж показує дані з нього. все як в стандарті.
а додатковий датчик ставиться на блоці і дає дані на додатковий прибор з кращою шкалою. небачу проблем, теоретично датчик взагалі однакові, і температура що в голові що в блоці має бути однакова.

Датчики тиску масла в мене так і працюють. Один штатний в голові і контрольна лампа в приборці, а другий тюнений в проставці під масляним фільтром і додатковий стрілочний прибор.

Поговорив вчора на гонках з людьми, кажуть від інжекторної девятки датчик температури якраз по різьбі має підійти. Попробую.


p.s. Міняю масло Liquy-Moly на масло Polo Просто лию Поло, а сертифікати дають на продукцію ліквімолі, неохота промивати мотор і шось випробовувати, вроді і Polo працює.

[Black]

додатковий датчик ставиться на блоці і дає дані на додатковий прибор

теперь вьехал.

датчики по опору дають якісь дані.

vovka, о дополнительном щитке предохранителей и релюхах я думаю надо подумать ,штатный я думаю не выдержит + что б основного данные не косались от доп.датчиков ,тебе ОЧЕНЬ хорошего эллектрика надо найти.

[vovka]

Про розхід. Залив 19 літрів 98, включно зі всіма драгами, тестами і т.п. проїхав 140 км (з них 40 км по трасі в спокійному режимі - 90-110). 13.5/100, пішов ставити економ-пакет ))

[Black]

Длинна - 25,25 мм
Внешняя резьба - М10 Х 1 мм
Длинна резьбы - 10,9 мм
ширина ключа - 14
Кол-во соединений - 1
точка включения - 0С - 150 С

[vovka]

Купив в Black'а датчик Febi 01939. Встановився замість зливної пробки в блок без проблем, по різьбі все підійшло (різьба M10x1). А з прибором трохи не сумісний :)) Прибор автогогі з цим датчиком трохи завищує температуру (ну хоть добре що не занижує :)) ). Звіряв зі стандартною приборкою.

А ніхто незнає, де у Львові купити оригінальний датчик окремо для прибору проспорт ?
Ось такий:
http://www.autogauge.com.tw/web/product ... rySubID=62

А то на температуру масла нехочу нічого колхозити, треба датчик який мав би йти з прибором, тим більше по різьбі (1/8" NPT) якраз в проставку влазить.

[vovka]

Стосовно датчика від Ауді. Провірив ще раз, понаблюдав за поведінкою.
На прогріві від 50 градусів і до 90 - показники на штатній приборці від штатного датчика і показники на приборі автогогі від датчика FEBI однакові! АЛЕ. В процесі їзди коли температура на приборці стабілізувалася чуть менше 90 градусів, температура на приборі автогогі поступово росте до 110 градусів і стабілізується на них.
Я от думаю що це проблема в тому що датчик вкручений в блок циліндрів прямо біля гільзи - і там просто вища температура чим в голові.

[vovka]

Все таки лоханувся я трохи з різьбою (в книжці таких даних нема [цензура], десь нарив в інеті а оказалося що це неправда ( ). Думаю то не особо критично, але якщо хтось рішить повторити операцію - бажано на ці граблі не наступити ))) Різьба в блоці 1/8" (дюймова конусна), точно така ж як в датчиків проспорт. Попробую підшукати аналог того датчика який я купив але з правильною різьбою, або попробувати нарізати потрібну різьбу.

p.s. Зробіть так щоб якщо нема інших повідомлень я міг все додавати в одне, або редагувати, а то купа "мусору".

[Black]

Купив в Black'а датчик

Я его не продавал ,а просто помог найти :)

Прибор автогогі з цим датчиком трохи завищує температуру

vovka, может там какого то резистора не хватает (я в эл. ноль),а на пальцах что б он(резистор /диод) устаканил взаимопонимание между датчиком и прибором.

А ніхто незнає, де у Львові купити оригінальний датчик окремо для прибору проспорт ?
Ось такий

vovka, Есть примерно данные на какую модель она идёт в стоке ?

[C#@O$]

может там какого то резистора не хватает

+1 - береш змінний резистор, на прогрітій машині виставляєш потрібну температуру, знімаєш змінний і тестером міряєш його показник, щоб потім поставити звичайний.

[vovka]

C#@O$, Black, спробуєм розібратися.
ще таке помітив. коли машина стоїть незаведена і температура падає, то штатний датчик теж показує що температура падає.. а цей автогогі стоїть на місці - якщо виключити і включити запалювання тоді показник на ньому теж падає до якогось рівня і завмирає.. потім знов треба запалювання включати і виключати і т.д. в чому тут може бути проблема ?

і ще одна неприємна фігня сьогодні сталася - я вже думав ппц мотору настав ))
а оказалося:



висновок.. кріпіть паук ще одним кронштейном до блоку, так як це зроблено в стандарті зі штанами. відбрації це смерть всьому ))

[StaleVar]

і ще одна неприємна фігня сьогодні сталася - я вже думав ппц мотору настав ))а оказалося:

можу помогти по варці

[Black]

vovka, 2 датчика температуры 1 в блоке 1 в голове стоит верно ??????

[vovka]

2 датчика температуры 1 в блоке 1 в голове стоит верно ??????

ага.

[Black]

vovka, Смотри мысль может и бред но заводом ставиться в голове т.к. там больше темпиратура ,литьё люминий, блок же сделан из чугуна теплопроводность разная учитывая даже то что ох.жидеость 1 и та ж самая .Эт первое ,второе путь ох.жидеости то ж через голову в блок или наоборот не помню .3 - е датчики (может) и не врут а показывают правильно т.е.тот что в голове t головы,тот что в блоке t блока .Отталкиваясь от того что все в основном ставят датчик t в голову.Многова то написал но меньше не смог,хоть понятно что хотел сказать ?

[Chaosracing]

Вот у меня вопрос: где именно и каким образом смонтированы доп форсунки и как организован подвод к ним масла. Были бы очень интересны фото.

[Black]

Chaosracing,
viewtopic.php?f=5&t=6398&start=0

[vovka]

Вот у меня вопрос: где именно и каким образом смонтированы доп форсунки и как организован подвод к ним масла. Были бы очень интересны фото.

Тут все написано
viewtopic.php?f=5&t=6398&st=0&sk=t&sd=a

В другому пості в темі є ссилка на форум по машинах ОКА, там є фото. В мене аналогічно зроблено, просто щось неподумав сфотографувати.

StaleVar, дякую, але вже заварили, трошки хреновенько правда, сочиться з одного місця чуть-чуть, але я замазав засобом від лікві-молі спеціально для вихлопу - помоєму допомогло.