Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Airo]

С такой формулой Ты бы на работу спокойно бы не доехал

что ты имеешь ввиду?

[Airo]

У меня клиентов нет

ну как же ДМС? разве вы не делаете тюнинг?
кстати расскажи что ты делал в своей октавии?
я знаю теперешнего ее хазяина :)

[Airo]

на главной странице http://www.dms.in.ua/ ты слева или справа? :)

[Yelik]

работа по установки 4 дросселей + полировка впуска/выпуска+прошивка ЭБУ на Logan 1.6 8 клапанов.

Може доцільніше задуматись над встановленням 16 клапанної голови?

на главной странице http://www.dms.in.ua/ ты слева или справа?

Зліва.

[Airo]

Може доцільніше задуматись над встановленням 16 клапанної голови?

так я ж чисто теоретично.
япевнений що з головою буде не меньше мороки.

[21043 SW]

что ты имеешь ввиду?

При тех доработках которые Ты описал в спокойном режиме езить будет трудно

ну как же ДМС? разве вы не делаете тюнинг?

Надоело

кстати расскажи что ты делал в своей октавии?

Есть тема на форуме, писать долго, проше при личной встречи

Може доцільніше задуматись над встановленням 16 клапанної голови?

В этом что есть, прибавки было бы по более и расход нормальный бы остался

Зліва.

Звідки знаєшь?

[Airo]

При тех доработках которые Ты описал в спокойном режиме езить будет трудно

ну так главное что бы ездило. когда я описал эту формулу, как ты ее назвал, я думал я там что-то лишнего ляпнул и что машина просто не поедет.

[Airo]

В этом что есть, прибавки было бы по более и расход нормальный бы остался

а чудеса бывают? больше мощи на том же количестве бензы?
если поиграться с прошивкой то может расход увеличиться и не на много.
Хотя ХЗ. Я не могу аргументировано спорти на эту тему.

Есть тема на форуме, писать долго, проше при личной встречи

а у вас проходят встерчи клуба?

[Airo]

Може доцільніше задуматись над встановленням 16 клапанної голови?

в мне зустрічне питання. що таке інжектор? відповідь ніби очевидна - це впорск пального в цилінр. А от тут головний нюанс. чи дійсно впорск проходить безпосередньо в камеру згоряння? Я скажу чесно, не знаю як то зроблено. Моя логіка така. Якщо впорск іде безпосередньо в камеру згоряння, тоді через впускні клапана проходить тільки повітря. Якщо так то встановлення 4дроселей дать набагато якісніше поступлення повітря а ЕБК+форсунки зроблять свою справу. Встановленням 16клап голови ми добємось того ж ефекту - буде збільшена пропускна спроможність впускного колектора за рахунок чого також буде покращена подача повітря. Єдина питання залишаеться з випуском...напевно було б непогано на випуск більше клапанів.

Залишається якимось чином порахувати який з методів дасть більше потужності, а також складність виконання доробок, плюс кілкість тих доробок і не забуваєм фінансову сторону.

Це моє ІМХО. Покритикуйте.

[vovka]

чи дійсно впорск проходить безпосередньо в камеру згоряння?

Бензин і повітря перед тим як попасти в камеру згоряння мають добре перемішатися.


На дроселях впуск повітря в кожен циліндр відбувається окремо і незалежно від сусідніх циліндрів. На звичайному однодросельному впуску є щось типу ресівера. Там сусідні циліндрі вносять завади в роботу інших циліндрів.
Саме тому на дроселях маєм паровозну тягу з самих низьких оборотів, дуже хороший холостий навіть на мегазлих валах - чого нереально добитися на ресівері (IMHO) і максимальну віддачу на високих оборотах.
Ті хто говорить про важкість їзди на дроселях по місту - дуже сильно помиляються, і просто ніколи не їздили на дроселях.

p.s. Йдеться звичайно про нормально настроєні дроселя. Хто їх дійсно вміє настроювати у Львові я незнаю.

[Airo]

Бензин і повітря перед тим як попасти в камеру згоряння мають добре перемішатися.

так форсунки ж під тиском розпиляють бензу напевно тоді прохоидть змішування.
Я собі то уявляю як дезедороант розпиялє під тиском рідину

[vovka]

так форсунки ж під тиском розпиляють бензу напевно тоді прохоидть змішування.
Я собі то уявляю як дезедороант розпиялє під тиском рідину

так розпиляють на в камері згоряння а ще до неї. перед клапаном.

[Black]

Airo. vovka, прав смесь ,в впуск. коллекторе смешиваеться .

[Apokalipsis]

в тебе стара сієра, давай на ній проведемо експеримент

Ага після того потужність буде збільшена до 1200к.с і буду за 2 секунди до 100 розганятись,тільки мости приварю шоб не повідлітали

[Airo]

будем знать :)
вот что нагуглил
http://injector.in.ua/ru_articles_injec ... gatel.html

Код: Виділити все

В инжекторном двигателе впрыск топлива в воздушный поток осуществляется специальными форсунками, расположенными либо на месте карбюратора (впускном коллекторе) — «моновпрыск», либо недалеко от впускного клапана каждого цилиндра (как правило, конструктивно во впускном коллекторе) — «распределённый впрыск» (он же многоточечный "коллекторный"), либо в головке цилиндров, и впрыск происходит в камеру сгорания — «прямой впрыск».

выходит каждый прав, по-своему

[Black]

выходит каждый прав, по-своему

Конечно у меня на заставке то ж прямой впрыск показывает.В системе Комонрейл то ж насос форсунки (дизель )стоят та же муть!!!
Airo, Многовато нафлудили не по теме создавай отдельно потрендим ,за автора обидно!!!

[Airo]

да я не знаю что в этой отдельной теме писать :)
давай в аську

[Airo]

тільки мости приварю шоб не повідлітали

Нэ, ну то ясно. Зробимо підготовку як має бути.
Поприваюєм все. Навіть колеса щоб не повідривались :)

[Airo]

вчера смотрел передачу по каналу дискавери.
там берут стоковую машину и готовят ее к гонкам.
так там взяли шевролет кобальт.
поставили ее на стенд, замеряли крутящий момент и лошадей.
потом поставили нулевик и прямоток опять замеряли.
я был поражен результатами - крутящий момент поднялся на 30, лошади на 19. Теперь я уже сомневаюсь что правильно услышал. конечно этим не ограничелось, но дальше я уже не слушал - я был в шоке.
Оказывается прямоток и нулевик это сила :)

я начинаю задумываться а не поставить ли и мне все это.
благо у меня всего один лямбда который стоит сразу на выпуске, поидее если нетрогать то и ЭБУ перешивать не надо будет.

Единственное на моей совести удаление катализатора, что повлечет за собой ухудшение экологичских параметров. Правда у меня всего ЕВРО 2.

[Apokalipsis]

Единственное на моей совести удаление катализатора, что повлечет за собой ухудшение экологичских параметров. Правда у меня всего ЕВРО 2.

Постав фільтр від противогаза і буде євро 4!!! а шо в тебе за агрегат??