Обговорення елементів тюнінгу автомобілів

Модератори:Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK

Відповісти
Філтр нульового опору
Аватар користувача
vovka
Повідомлень:18160
З нами з:Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать:чоловік
Авто:Ford Fiesta ST
Звідки:Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:
Re: Філтр нульового опору

Повідомлення vovka » Пон, 11 серпня 2008, 17:01

Airo писав:Но я бы с большим удовольствием порассуждал где взять крутящий момент, без расточки двигателя.
поставити дроселя як приклад )) паровозна тяга з низів і до відсічки при нормальній настройці.

Аватар користувача
Black
Повідомлень:7746
З нами з:П'ят, 29 червня 2007, 13:11
Ім'я:Дмитро
Стать:чоловік
Авто:Mitsubishi
Звідки:Львів
Дякував (ла): 4 рази
Подякували: 0

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення Black » Пон, 11 серпня 2008, 17:06

Airo писав:Я теоретик
Не ты один!
Airo писав:Если бы пришлось ставить, долг бы думал с какой стороны подойти
;) Спрашивай многие уже поставили ,думаю помогут советом!
З повагою Black.

Аватар користувача
Apokalipsis
Повідомлень:4089
З нами з:Сер, 16 липня 2008, 23:52
Ім'я:Ігор
Стать:чоловік
Авто:Opel Omega B
Звідки:Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення Apokalipsis » Пон, 11 серпня 2008, 18:27

vovka писав:все неправильно..
можеш поставити хоть трубу на 100 мм на вихлоп замість скажем штатної 40 мм - машина від того швидше не поїде..
ну тоді зніми всю вихлопну систему і подивишся як буде їхати,буде перти як дурна,тобто зменшиться опір газів об каталізатори,і глушники,що в свою чергу не буде грузити двигун! Заціни в машині Де лореан або ді ем сі 12 стоїть двигун путужністю 180 к.с. але після установки каталазаторів і т.д залишилось всього 130! ось і вся математика :D :angel
Wole pchac Forda, niz jezdzic BMW!

Аватар користувача
vovka
Повідомлень:18160
З нами з:Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать:чоловік
Авто:Ford Fiesta ST
Звідки:Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення vovka » Пон, 11 серпня 2008, 18:37

Apokalipsis писав:ну тоді зніми всю вихлопну систему і подивишся як буде їхати
знімав, дивився.. ще 3 роки назад.. нічого не перло.. тільки гуділо на весь район :D
Правда в мене нема і небуло всяких каталізаторів.
Apokalipsis писав:Заціни в машині Де лореан або ді ем сі 12 стоїть двигун путужністю 180 к.с. але після установки каталазаторів і т.д залишилось всього 130! ось і вся математика
Ти помоєму говорив про прямоточну банку ? Причому тут мотори штучно задушені під екологічні норми з різними каталізаторами і т.п. ?
Постав туда нормальний вихлоп, настрой.. потім постав туда більшу трубу і прямоточний баняк, настрой.. порівняй.. думаю різниця буде дуже маленька.

Аватар користувача
Apokalipsis
Повідомлень:4089
З нами з:Сер, 16 липня 2008, 23:52
Ім'я:Ігор
Стать:чоловік
Авто:Opel Omega B
Звідки:Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення Apokalipsis » Пон, 11 серпня 2008, 18:43

в мене стоїть каталізатор і два глушака і почитай свої словаНа гонках в Рівному Саня мені відкрутив глушак. Я чогось до того скептично поставився. Але..
Чесно сказати - ефект на моєму валу є. Двигун куда легше крутиться. Перша передача крутиться без проблем десь на 4-5км/год далі чим з глушаком. :D
Wole pchac Forda, niz jezdzic BMW!

Аватар користувача
vovka
Повідомлень:18160
З нами з:Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать:чоловік
Авто:Ford Fiesta ST
Звідки:Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення vovka » Пон, 11 серпня 2008, 18:48

Apokalipsis, :D підловив.. але в мене стояв верховий распредвал а вихлоп був повністю стандартний. Мотор видавав більше коней і треба було більше повітря і відповідно інший вихлоп.. можливо тому я відчував ефект при відкручуванні заднього баняка.. хотя може це було і самовнушеніє :)

Аватар користувача
Apokalipsis
Повідомлень:4089
З нами з:Сер, 16 липня 2008, 23:52
Ім'я:Ігор
Стать:чоловік
Авто:Opel Omega B
Звідки:Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення Apokalipsis » Пон, 11 серпня 2008, 18:53

от про то я і говорю,шо без того гавна більше кобил :) я хочу поставити трубу і баняк,без каталізатора і ше одного глушника! ну і присобачити нульвоик, :ninja думаю буде 130 сил(стандартних 120)
Wole pchac Forda, niz jezdzic BMW!

Аватар користувача
21043 SW
Повідомлень:3410
З нами з:Пон, 27 червня 2005, 17:56
Ім'я:Юрий
Стать:чоловік
Авто:KIA Cee'd JD 1,6 CRDi 7DСT
Номер:ВС6666АК
Звідки:Lemberg
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення 21043 SW » Пон, 11 серпня 2008, 22:28

Apokalipsis, Без обид, но мой комментарий: Убейся об стену.
Тебе народ 5 страниц норманой инфы дал + 2 страницы флуда, а Ты про свое.
Не каждый прямоток полезен двигателю, поменяется наполнение цилиндров, нет резонансной волны и ПЕСЕЦ, уже ни кто ни куда не едет.
А с прямотоком и 0-фильтром Ты ни когда не снимешь 10 л.с. Плачу Тебе замеры на Киевском стенде, до и после установки, если не добавилось, Ты мне возвращаешь все деньги ;)
Лучше сделать нормальную капиталку, поставить фирменные запчасти и она лучше поедет, чем поставить перделку 8)
Dynamic Sport Latvia

Аватар користувача
Airo
Повідомлень:75
З нами з:П'ят, 04 квітня 2008, 15:48
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення Airo » Вів, 12 серпня 2008, 08:10

vovka писав:поставити дроселя як приклад

це мається на увазі дроссельна заслонка? чи щось інше?

Аватар користувача
vovka
Повідомлень:18160
З нами з:Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать:чоловік
Авто:Ford Fiesta ST
Звідки:Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення vovka » Вів, 12 серпня 2008, 10:45

Airo писав:це мається на увазі дроссельна заслонка? чи щось інше?
4 дросельний впуск.

Аватар користувача
Airo
Повідомлень:75
З нами з:П'ят, 04 квітня 2008, 15:48
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення Airo » Вів, 12 серпня 2008, 11:30

vovka писав:4 дросельний впуск
зараз я говорю про інжектор. я правильно розумію, то будуть окремі дросельні заслонки на кожен циліндр, які будуть підключені до педалалі газу і будуть подавати повітря окремо в кожен циліндр?

з карбюратором я собі то не уявляю. ну хабі 4 карбюратора на кожен цилінрд :)

Аватар користувача
Black
Повідомлень:7746
З нами з:П'ят, 29 червня 2007, 13:11
Ім'я:Дмитро
Стать:чоловік
Авто:Mitsubishi
Звідки:Львів
Дякував (ла): 4 рази
Подякували: 0

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення Black » Вів, 12 серпня 2008, 11:33

Airo писав:зараз я говорю про інжектор
Дроселя по моему на карбе только стоят!!! :oops
Airo Поймаешь Вовку попроси капот открыть бедет интерестно на карбы глянуть!!!! ;)
З повагою Black.

Аватар користувача
vovka
Повідомлень:18160
З нами з:Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать:чоловік
Авто:Ford Fiesta ST
Звідки:Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення vovka » Вів, 12 серпня 2008, 11:36

Airo писав:зараз я говорю про інжектор. я правильно розумію, то будуть окремі дросельні заслонки на кожен циліндр, які будуть підключені до педалалі газу і будуть подавати повітря окремо в кожен циліндр?
ну так.
Airo писав:з карбюратором я собі то не уявляю. ну хабі 4 карбюратора на кожен цилінрд
там ще простіше. мої 4 дросельні карби:


Мені наприклад теж цікаво яким чином можна отримати збільшений момент на малому обємі не збільшуючи обороти.

Аватар користувача
Airo
Повідомлень:75
З нами з:П'ят, 04 квітня 2008, 15:48
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення Airo » Вів, 12 серпня 2008, 11:50

vovka писав:мої 4 дросельні карби

клас!
думаю що на інжектор це буде поставити набагато складніше.
якщо взагалі можливо в умовах львова. Це 100 пудово заміна прошивки ЕБУ. Це як мінімум ще один датчик положення дросельної заслонки.

Аватар користувача
Airo
Повідомлень:75
З нами з:П'ят, 04 квітня 2008, 15:48
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення Airo » Вів, 12 серпня 2008, 11:54

Black писав:Дроселя по моему на карбе только стоят!!! :oops

уверяю тебя ты ошибаешься.
разнича только в том что что на карбе через дросель проходит уже готовая смесь, а в инжекторе он дозирует только воздух, а потом ЭБУ впрыскивает бензу из расчета полученных данных с датчика дроссельно йзаслонки температуры воздуха плюс наверное адаптационный коефициент и возможно еще что-то.

Аватар користувача
Black
Повідомлень:7746
З нами з:П'ят, 29 червня 2007, 13:11
Ім'я:Дмитро
Стать:чоловік
Авто:Mitsubishi
Звідки:Львів
Дякував (ла): 4 рази
Подякували: 0

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення Black » Вів, 12 серпня 2008, 11:57

Airo писав:уверяю тебя ты ошибаешься
Угу :oops Век живи век учись,все равно .... :)
З повагою Black.

Аватар користувача
21043 SW
Повідомлень:3410
З нами з:Пон, 27 червня 2005, 17:56
Ім'я:Юрий
Стать:чоловік
Авто:KIA Cee'd JD 1,6 CRDi 7DСT
Номер:ВС6666АК
Звідки:Lemberg
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення 21043 SW » Вів, 12 серпня 2008, 18:02

Airo писав:думаю що на інжектор це буде поставити набагато складніше.
якщо взагалі можливо в умовах львова. Це 100 пудово заміна прошивки ЕБУ.
Реально, было бы желание ;)
Dynamic Sport Latvia

Аватар користувача
Apokalipsis
Повідомлень:4089
З нами з:Сер, 16 липня 2008, 23:52
Ім'я:Ігор
Стать:чоловік
Авто:Opel Omega B
Звідки:Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення Apokalipsis » Вів, 12 серпня 2008, 18:19

21043 SW писав:А с прямотоком и 0-фильтром Ты ни когда не снимешь 10 л.с. Плачу Тебе замеры на Киевском стенде, до и после установки, если не добавилось, Ты мне возвращаешь все деньги
Заціни в машині Де лореан або ді ем сі 12 стоїть двигун путужністю 180 к.с. але після установки каталазаторів і т.д залишилось всього 130! ось і вся математика
А в мене стоїть 1 каталізатор + 2 глушитиля,тому я думаю 10 кобил має легко знятись(тобто номінальна путужність двигуна більша без того всього) :roll і ще одне ти заціни як я продовжив тему тепер тут обговорюється набагато більше ніж будо до того :D :beer :ninja
Wole pchac Forda, niz jezdzic BMW!

Аватар користувача
Airo
Повідомлень:75
З нами з:П'ят, 04 квітня 2008, 15:48
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення Airo » Вів, 12 серпня 2008, 18:28

21043 SW писав:Реально, было бы желание

ну я прав насчет ЭБУ.

Аватар користувача
Airo
Повідомлень:75
З нами з:П'ят, 04 квітня 2008, 15:48
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Філтр нульового опору

Повідомлення Airo » Вів, 12 серпня 2008, 18:50

Apokalipsis писав:Заціни в машині Де лореан або ді ем сі 12 стоїть двигун путужністю 180 к.с. але після установки каталазаторів і т.д залишилось всього 130! ось і вся математика
А в мене стоїть 1 каталізатор + 2 глушитиля,тому я думаю 10 кобил має легко знятись(тобто номінальна путужність двигуна більша без того всього) :roll

забудь про вирізання катализатора і резонатора - просто постав собі cut-out. Це простіше, дешевше, а ефект має бути той самий

Відповісти

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 2 гостей