Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AnGeL]

Тошнить від мегана?

від кольору

[Vexler]

Нова С-шка седан бомба


і попередня мені подобається

[cat-yellow]

Мерс поняв, що поки Ауді з моторами грається, БМВ взагалі з сервісів не виїжджають - це їхній шанс зробити красіве і добротне

[RULES]

в мерсах електрика вроді грає моцк

[cat-yellow]

спорю з Остапом ...

він каже - ВАГ гамно, і мій Пасат теж, бо там задні замки міняні і то хвороба...
пояснюю - так хвороба є, лікується за 2 години установкою двох нових замків, сумаром на 120 злотих

знов чую - а вот Хонда старша, але має ше рідні замки...

от і хочеться сказати - а то шо всі (!!!) Хонди тих років вже з перевареними/передутими арками - так то нормально? це тіпа менш страшно ніж замки?

PS: Пасат - перший мій ВАГ в якого мав трабл з задніми замками...

Остап, Хонда - хороші авто, ВАГ початку 2000-х теж. Але "астанавісь", будь мудрішим!

[AnGeL]

cat-yellow, воу) не сприймай всьо так близько до серця в кожної тачки є свої косяки, і повір, арки в хонді то далеко не найбільша проблема, як і в пасаті ті замки а срач я зачав через ту картинку яку боксер скинув

[Thorn]

AnGeL, cat-yellow, коли ви вже заспокоїтесь нарешті? [цензура]

[cat-yellow]

AnGeL, да просто замість канструктіва обговорюємо хєрь всяку....

[AnGeL]

е ні, замки то не херь, то є заводський баг який переслідує ваг з покоління в покоління, з моделі в модель і твій пасат є живим прикладом

[cat-yellow]

AnGeL, і шо?
а арки - то не баг?

[AnGeL]

cat-yellow, баг, але того ніхто не приховує, не виправдовує, не каже "раз в 10 років переварив і все, ніяких проблем"
реально ваг один з небагатьох хто не має проблеми з арками взагалі, вони то перемогли ще в хрін знати якому році, а от замків не навчились робити просто для цього тіхналогії потрібні

[Kritik]

тільки різниця в тому шо замки можна поміняти самому, маючи ютюб і пару викруток і ключиків
і за пару сотень злотих

а вот арки сам, викрутками і ютюбом не перевариш

кузовні роботи - одні з найдорожчих в європі, по ремонту авто

[cat-yellow]

AnGeL, добре, питаю напряму
шо гірше
- гниючі арки чи клинячі замки? при умові шо і то і то раз в 15 років?

[T5-R]

Хонди тих років вже з перевареними/передутими арками - так то нормально?

нормально нарівні з обірваними стабілізаторами

а от замків не навчились робити

Справді, чого нема у Фольців наприклад, так це плавності, мякості при відкриванні дверей. Якщо порівняти з іншими марками, то це дуже відчувається.
Але, якщо казати про надійність, то хз. які там баги. працює все дуууже довго. хонди за той час згнивають на перець

[AnGeL]

А десь певно) я сам особисто в колеги на пасаті бк ц комплекти міняв, а ще скільки було до цього, і скільки після. На шроті ручки дверні як зовнішні так і внутшні прям оптом продавались) в любомира новенький б7 пасат, сходу були траблли з замком капоту, тут є бортовик.

[AnGeL]

Kritik, я арки сам поміняв якшо шо, і без ютуба доречі, вже появились в поляків оригінальні арки прелюдівські, так шо може псіхану, і переварю на рідні, ну [цензура] той ваг . хоча ні, таки напевно лишу ваг, гнити точно не будуть

cat-yellow, ну арки при нормальній експлуатації за 15 років не вилазять, і після першого ремонту протримаються максимум 5-7, в залежності від майстра. ну і замки то блін не єдиний баг, як на то пішло. не будем углублятись в то всьо, бо тоді в атветку розкажу таке про хонду, шо продасиш сівіка аж бігом (шютка)

про вирваний стаб, вброс мимо. в ВАГа нема купешки такого класу, це є раз, а найближчий сородіч, то буде пасат, в тих роках то Б4, перевернувся і розмазався б по тій бетонці тонко-тонко при тих же навантаженнях зато задні арки не згнили б, це да, #перемога бо передні наприклад в б4 гниють на ура

[T5-R]

про вирваний стаб, вброс мимо

чому це мимо, факт був?

в ВАГа нема купешки такого класу, це є раз, а найближчий сородіч, то буде пасат, в тих роках то Б4, перевернувся і розмазався б по тій бетонці тонко-тонко при тих же навантаженнях зато арки не згнили б, це да, #перемога

я ж не кажу що в універсал В4 влізе половина конвеєра по зборці прелюда в кожної машини своє призначення. Ми не про класи споримо, а про дефекти.

я наприклад чув краєм вуха, що в деяких новіших хонд тріскає кузов. причому це не в спортивних моделях.

[AnGeL]

T5-R, то було використання машини не за призначенням з дуру можна і йух зламати. не думаю шо наприклад Міша насілував свої замки, відкривав ними пиво, і запускав ракети на орбіту. він до них відносився більш ніж адекватно і бережно, але це їх не врятувало. а от стаб акуратна громадяська експлуатація врятувалв б, бо наприклад на аккордах, точно такий же стаб не вириває чогось) і взагалі крім мене нівкого більше передній стаб не виривало) а задній - так, перетирається в багатьох, але ваговодам цього не понять, там нема ззаду стаба, бо там балка

[AnGeL]

я наприклад чув краєм вуха, що в деяких новіших хонд тріскає кузов. причому це не в спортивних моделях.

нові машини всі пішли коту під хвіст, я думаю не треба нічого говорити про новіші ваги, мотори, прошивки, і т.д.
я наприклад бачив вже сівік 4д, америкос, з гнилими арками. (ше гірше ніж в мене) правда поки що не бачив ще 7 акордів з арками. та навіть 6 тримаються дуже незле. арки то така штука, філософська) це є локальна гниль, яка не впливає на силову структуру кузова, не поширюється, (на сівіках ще пороги гниють). правда, особо і не ремонтується, шоб ти там не вварив, всерівно зігниє) то як з анекдотом про автозавод в росії, місце прокляте

[T5-R]

ваговодам цього не понять, там нема ззаду стаба, бо там балка

в мене наприклад ззаду багатоважільна підвіска.

нові машини всі пішли коту під хвіст, я думаю не треба нічого говорити про новіші ваги, мотори, прошивки, і т.д.

не всі, але ВАГ серед тих хто пішов але кузова в них одні з кращих досі.