Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Jarevych]

Вкладиші міняти бо їх на тих моторах треба мфіняти раз на 150 к

а де таке пише?

продублюю...
то по регламенту Рено?

То рекомендація наших майстрів, можеш спитати Володі, він мені тоже казав міняти[emoji1]

[Orrrk]

ну всі і всюди в неті у всіх обзорах рекомендують їх міняти і мати спокій. вкладиші коштують 320 грн комплект, так що думаю варто поміняти

[Fobos]

Вітаю, хай тільки тішить. Буде тобі 50 - купиш собі ще феррарі і будеш біля Віталіка проїздити, який буде на мінівені родину на кемпінг везти .
Вкладиші міняй по любому, якщо є такі рекомендації, гірше від того не буде точно.

[sashanova]

вкладиші коштують 320 грн комплект, так що думаю варто поміняти

враховуючи шо ті вкладиші явно не виробництва АвтоВаза і не на ВАЗ то вкладиші за 12$-це два роки назад товариш брав на мегана то комплект 600грн.був при курсі 12грн-за бакс

Вкладиші міняти бо їх на тих моторах треба мфіняти раз на 150 к, інакше як проверне то = капіталка.

Orrrkне хотів би тебе розчаровувати але так поміняти вклади вийде один раз і то не факт шо добре ..бо ти просто заміниш лише шатунні вкладиші (не факт шо попадуть вже в розмір так як шийка коліна тоже зношується)..а по нармальному тре міняти всі вкладиші (шатунні і корінні) +як правило шліфовка коліна під розмір вкладиша а це по суті=капіталка мотора

[Romko]

Orrrkне хотів би тебе розчаровувати але так поміняти вклади вийде один раз і то не факт шо добре ..бо ти просто заміниш лише шатунні вкладиші (не факт шо попадуть вже в розмір так як шийка коліна тоже зношується)..а по нармальному тре міняти всі вкладиші (шатунні і корінні) +як правило шліфовка коліна під розмір вкладиша а це по суті=капіталка мотора

+100 тут пишуть, що замінити вкладиші- це майже те саме що масло поміняти,...
а насправді якщо є виробітка на коліні то заміна тих вкладишів як мертвому припарка... а якщо попадеться ще криворукий майстер в купі з якістю вкладишів за 320 грн то нові замінені вкладиші може крутанути ще швидше ніж вироблений оригінал ...
я би краще не заважав машині працювати

[Felix]

Orrrkне хотів би тебе розчаровувати але так поміняти вклади вийде один раз і то не факт шо добре ..бо ти просто заміниш лише шатунні вкладиші (не факт шо попадуть вже в розмір так як шийка коліна тоже зношується)..а по нармальному тре міняти всі вкладиші (шатунні і корінні) +як правило шліфовка коліна під розмір вкладиша а це по суті=капіталка мотора

+100 тут пишуть, що замінити вкладиші- це майже те саме що масло поміняти,...
а насправді якщо є виробітка на коліні то заміна тих вкладишів як мертвому припарка... а якщо попадеться ще криворукий майстер в купі з якістю вкладишів за 320 грн то нові замінені вкладиші може крутанути ще швидше ніж вироблений оригінал ...
я би краще не заважав машині працювати

я раніше думав, шо то я один наганяю тумана на ті мегани і той мотор, а тепер виявляється - шо то всьо якась апасна ситуація? то шо тоді робити?

[GaGaRIN]

Колінвали на рено не шліфуються... Новий колінвал по оригіналу коштує в районі 150 євро. Але я би казав проконсультуватися на Ю.Р.К., вкладиш виробляє швидше ніж колінвал, то однозначно, тому можливо поміняти тільки шатунні і все.

[Romko]

Felix, та нормальний мотор, якщо не ушатаний...
друг має такого самого Гранд-Сценіка з панорамою - то прікольна мяка тачка для сімї з купою місця, ящичків боксів і т.д.... головне не лити соляру з тракторів - бо хлопака так робив і відразу попав на заміну 2х форсунок

[Pier]

я цікавився тим питанням. багато пишуть на 200 треба обв'язково міняти бо прокрутить. Потім, як виявлялося в деяких випадках, що в тих що прокручувало - реально пробіг був скручений (можливо сильно). деякі пишуть що по 300 виїжати - і нічого йому не було. Можливо ще залежить хто-як масло міняв. Там (за бугром) міняють масло на 30 000 км, але там і масло краще і дизель чистіший. Розпитував тут, по різним сервісам, "як і щодо вкладишів? коли міняти? чи скручує" то багато просто розводили плечима, що в перший раз чують щоб масово до 200 скручувало вкладиші. Є випадки - але поодинокі. Також, багато з тих що міняли вкладиші - потреби в тому не було (хоча були випадки що і треба). Можливо якщо в нас міняти кожні 8-10 тис - то все буде ок.

Ще читав, що дуже легко визначити, чи треба міняти вкладиші по маслу, фільтру, після заміни, багато по тому інфи можна знайти (фоток також, правда на російських форумах форумах). Для себе вирішив - поки того чіпати не буду, гляну на масло. Пробіг під 200

Ну і кожен має право на свою думку. Також, ті хто поміняли, відпишіться, чи треба було (рахується тільки з фотками вкладишів, бо трендіти, що треба було без доказів - можна і не вірити :) )

[*Lesyk*]

Колінвали на рено не шліфуються...

Хто таке сказав, вкладиші є ремонтні до 0.75, все там шліфується

[diza]

Також цікавить тема заміни вкладишів
Але бачу, що часто міняють на 836 моторах і є виробітка
Звертався з таким питання до дизелістів на бошсервісі (Кордуби)
Мені сказали - якщо масло не їсть, сторонніх шумів нема - не пхатись.
І вони таке перший раз чують, щоб міняти тільки вкладіші.

[Taras:)]

diza, золоті слова!!!! не мішай машині їхати називається

[andrew]

Колінвали на рено не шліфуються...

Хто таке сказав, вкладиші є ремонтні до 0.75, все там шліфується

думаю офіціали

[Felix]

головне не лити соляру з тракторів - бо хлопака так робив і відразу попав на заміну 2х форсунок

то тіпа укрнафту лив? чи реально з ріальних тракторів?

як виявлялося в деяких випадках, що в тих що прокручувало - реально пробіг був скручений (можливо сильно)

я таке саме читав на сталічних форумах, тіпа рецепт прокручених тих вкладишів чи якоїсь там лабуди - то міжсервісний 30 тис. + сильно скручений пробіг десь мінімум з 350-400 до 150

(за бугром) міняють масло на 30 000 км, але там і масло краще і дизель чистіший

за дізіль ше спорити не буду, але по маслу - то тіпа в них і балти длінніші і грубші

[Jarevych]

diza, Taras:), andrew, колєги...)))
Кароч, з того шо я нагуглив, начитав і наслухав
Міняти мабуть варто, панацея називається...
кажуть, що враховуючи міжсервісний інтервал в 20 тис км варто міняти оскільки вкладиші зношуються, і Рено сервіс тоже рекомендує, але мені мої майстри, не один, казали щоб я не мішав мотору працювати і не тратив гроші на фігню (то не тільки про вкладиші )
Для себе зробив висновок що при наступній заміні масла можливо поміняю вкладиші, але то при умові що то не випаде на інші витрати, бо самі вкладиші не дорогі, але тягнуть за собою багато витрат, тому на крайняк при заміна ГРМ, але до того ще 20 тис.
П.С. моя машина не обслуговувалась на Рено закордоном, тому який міжсервісний інтервал там був невідомо.
П.П.С. мені все рівно не подобається звук мотора на холодну, тарахкотить як ваг

[Jarevych]

то тіпа укрнафту лив?

Я лию майже завжди, але тільки на конкретній заправці, проблем ніяких.

балти длінніші і грубші

не комплексуй, то всьо чутки

[Romko]

то тіпа укрнафту лив? чи реально з ріальних тракторів?

соляру з реальних тракторів, спіжжену, злиту на підприємстві і т.д. , хоча соляра і була ВОГ - але в чому її носять, в яких баках вона була - зіграло вирішальну роль напевно

[sashanova]

Колінвали на рено не шліфуються..

ше б такого не бачив шліфується всьо..інша справа чи є ремеонтні вкладиші, але *Lesyk* каже шо є

Ще читав, що дуже легко визначити, чи треба міняти вкладиші по маслу, фільтру, після заміни, багато по тому інфи можна знайти (фоток також, правда на російських форумах форумах)

а я читав на заборі нецензурне слово, заглянув -наїпали , зношеність вкладишів можна визначити по тиску масла (при умові шо все остальне гут), а по маслу то хіба в лабораторних умовах визначати кількісний і якісний склад металічної виробітки (скільки і якого металу є в злитому маслі) а на око.. в общем слово на заборі

Для себе зробив висновок що при наступній заміні масла можливо поміняю вкладиші, але то при умові що то не випаде на інші витрати, бо самі вкладиші не дорогі, але тягнуть за собою багато витрат,

ше раз процитую самого себе

по нармальному тре міняти всі вкладиші (шатунні і корінні) +як правило шліфовка коліна під розмір вкладиша а це по суті=капіталка мотора

..а просто поміняти шатунні вкладиші (як роблять 99%) без заміру розмірів, і тим більше на знаючи шо там з корінними... то самообман..якшо двигун ше більш-менш живий то таке ше може проканає, а якшо там реального пробіга півлімона то заміна лише шатунних вкладишів тай шей номінального розмірів -то те саме шо ржавий кузов покрасити поверх ржавчини..на базар хватить

[Romko]

а просто поміняти шатунні вкладиші (як роблять 99%) без заміру розмірів, і тим більше на знаючи шо там з корінними... то самообман..якшо двигун ше більш-менш живий то таке ше може проканає, а якшо там реального пробіга півлімона то заміна лише шатунних вкладишів тай шей номінального розмірів -то те саме шо ржавий кузов покрасити поверх ржавчини..на базар хватить

в нас ще люблять кольца нові ставити коли в циліндрах еліпс дикий - і також то називають капіталкою

[diza]

Десь приблизно таку лекцію мені прочитав дизеліст як зараз sashanova
Але там ще були слова:
масляне голодання
заміри
тиск
і ще багато розумних слів