Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Infernal One]

7,2 по трасі 10 по місту.

2 литровый мотор , который нужно крутить в 4000, что бы он ехал по городу, жрёт 10 литров?
Повторю вопрос : это когда едешь или давишся на низких оборотах , тошня как училка на уроке ?

[Infernal One]

От з цього де що взятого отримаєш наприклад 90кс + падіння еластичності + ріст розходу.

Вот тебе цитата человека из VFTS форума.

"дядь,в стоке мотор скажем 2106 имеет около 80 лс.мотор 2112 имеет около 95.разница безусловно есть.
а если потратить то же количество денег,что ты потратишь на покупку и установку мотора 2112, на доводку родного 2106,то сил 130-140 на 95 товарном бензине при соответствующих настройках ты снимешь.к тому же сохранишь нормальный ресурс(при условии качественных комплектующих,грамтной сборки и тщательной насройки всех систем).программу доводки до 160-180лс мы не рассматриваем,так как катастрофически падает ресурс и расход топлива (102--107 бензин) приближается к самолётному.
и теперь сам реши,что интересней,получить 95лс,с которыми машина будет заметно резвей стоковой,но не более,или довольно хищные 130-140,готовые играючи разогнать твой кирпич до 180-190 кмч."

Это человек перебравший кучу именно итальянских и Жиго двигателей. Вообще спец по тем двигателям.
Хочешь с ним поспорить?
Ну попробуй

Кстати спрошу его специально для тебя о разгоне классики за 9 секунд со 140 лошадями Это будет эпик лол ШТАААА?
Это наверное надо на спущеных колёсах разганяться

[AndrewK]

Прямоточном выпуске на 60 трубе с пауком.
При этом обороты будут 8-9 тыс. Тяга начинается с 4000.
В Киеве есть такая машина, участвует в гонках, ездит на трек - дни и возит семью.

І як на цьому гамні їздити кожен день? Особливо після того яа свсіди цей прямоток запінять?

не имел, но хотя бы ездил
И даже за рулём
И даже боком. Потом все поняли что с этой машиной я на ТЫ.
Пока я был в машине бензы на треть бака уменьшилось

Вірю. А я грав місс світу. Потім замахався її з хати виганяти

Ты когда такое пишешь, постарайся сначала узнать почему там эти самые 70 с копейками л.с. ?

Для того щоб такі рукожопи як ти не поламали мотор за місяць і потім не стогнали, що завод випускає вже ну повне гамно

[andriy320e30]

2 литровый мотор

м42 то 1.8 літра(4 циліндра). який їде зразу з хх і має 140 сил з заводу .то не м50б20

[andriy320e30]

,или довольно хищные 130-140

хищныє вони були в 80х 90х .зараз то ніщо . тебе любий нормальний дизель розірве
от зробити 16ве на тд04л на 200сил .може кудась і поїде но не довго тому що трансмісія вся буде мінятися разом з маслами

[AnGeL]

2 литровый мотор , который нужно крутить в 4000, что бы он ехал по городу, жрёт 10 литров?
Повторю вопрос : это когда едешь или давишся на низких оборотах , тошня как училка на уроке ?

не вникаю в глиб тої купи лайна, просто вихоплю фразу з тексту, і хочу запропонувати парі, суттю якого буде моя їзда на хондосічкарні по місту в режимі 1000-2000 обертів, на 2-літровому атмосферному моторі з степінню стиску 8.2, моторі який має їхати з 4000, не менше, бо то ж хонда, їх всіх ж треба крутити в єбеня шоб вона їхала. ага, він ше й з 2 розпредвалом, о ужас...

[t309]

мракі. це вже навіть не цікаво читати (((

[axel]

, который нужно крутить в 4000, что бы он ехал по городу, жрёт 10 литров?

Якщо ти вважаєш що твоя жига їде на 5000 об. то я тобі скажу так, щоб їхати так само мені треба крутити 3000-3500. Бо потужність жигуля я маю якраз на цих обертах.
Так. І в мене розхід при такій їзді 10 літрів.

[T5-R]

3500. Бо потужність жигуля я маю якраз на цих обертах.

на практиці по пам"яті, при 3500 м42 якраз отримує "пінок" який триває до відсічки....

[Infernal One]

от зробити 16ве на тд04л на 200сил .

Не перевариваю я 16 Вольт на классике
Нафига там он здался? Мотор стоящий задом наперёд, впуском повёрнутый к жопе, под который ещё надо кромсать заднюю часть подкапотки ибо все потроха не влазят. Жёсткось самого блока - пластилин. Сама бошка классная, но ремень , и прочие его болезни лечить абсолютно не хочется.
Под него ещё надо паук на классику с 16 ве и рессивер . Ну и если ты хочешь что б он ехал , то валы, шестерни, форсы. и тд. Короче бюджет всей машины.

И нафига козе боян?
Делал бы только атмо. Турпу даже не рассматриваю. Нет надобности.
Вот кольцевая классика с теми самыми 130-140 л.с.

Мне этого с головой хватит. В своём классе (1,7 л) эта машина будет явно не пасти задних.

тебе любий нормальний дизель ірве

доо
Может дизеля разорвёт? ,:shout
У меня дома стоит дизель 2,5. Он только сам себя уже пару раз разорвал и выплюнул это дохляк с хорошим моментом на низах и тарахтением трактора Без мата я не могу на это смотреть. Оно даже как мой сток инж жигуль 1,45 не ехало ,

Или ты имел ввиду турбо дизеля на 150 и выше сил?

щоб їхати так само мені треба крутити 3000-3500.

Вайпер на этих оборотах имел от 660 до 712 ньютонов с 1992 по 2008 год - это в четыре раза больше твоего миксера , продавай его к ипеням и покупай Вайпер Он на холостых имеет больше мощности чем ты на 8000
То есть, если он будет просто стоять заведённый и никуда не ехать, а ты пролетишь мимо на скорости хоть 250 (или сколько там может твой пропейлер) , то всё равно даже стоя на месте будет считаться что он тебя взул сразу 4 раза.
Ёмаё - это ж какая классная тачка Вайпер Можно даже с горожа не выезжать, зная, что ты и так накажешь любое БМВ как девочку
Чёрт, мож и вправду, нахира мне аж три этажа

Сейчас ты съедешь на то что у меня нет вайпера значит я никто и зовут меня никак, а у тебя есть БМВ и ты меня накажешь и воопче, ты типа ипать успешен и могучь, ты воротишь стаи тучь
Ну так я тебя информлю, что купить это ведро американских болтов и гаечек с V10 сейчас особого труда не представляет. Попахать пол годика , Ну попотеть на том долбаном форексе, ну зарабатывать не 200 а 400 в день , ладно.
Ну куплю я этот Вайпер , да хоть БУ 90х годов но возьму (потому что на более новый нужно горбатиться уже год, да я не миллиардер как Сорес и у меня нет печатного станка как у Бернанке). Ну взую я твоё мвб , и что? я тебе этим что то докажу, ты меня зауважаешь? Я вообще хоть каому то что то докажу?
Всем понравится Додж Вайпер?
Он понравится только мне , так как уже и так нравился и дальше будет нравиться. А все всё равно дальше будут маслать на авдибмвмерседесы, ездить на тошнотах, говорить что ВСЁ МОГУТ, но просто забили и жигули в априори фигня.
Разве нет?

Бо потужність жигуля я маю якраз на цих обертах.

И что ты этим доказал?
А я имею 3 этажа
и хочу однокомнатную квартиру. Мысль уловил ?

тому що трансмісія вся буде мінятися разом з маслами

у одних и триста с х.... держит а у тебя нет.
А бмв всё держит , и попробуй сейчас сказать что отно не ломается
Сейчас услышу стандартно-форматное: "у тебе що було БМВ, звідки знаешь"
У меня слава Богу небыло, но было у нескольки несчастных моих знакомых. Которым всем как одному их продавали чуть ли не в целофане, аля "небитанекрашенаговномприукрашена". Итог? Через год люди проклинали Германию, Гитлера, Штирлеца, Баварию, и адский пропейлярный завод
И перед этим тоже активно распрастраняли сказки о том как БМВ не ламаеться Особенно которой уже 20 лет
Так же в Киеве есть человек который три раза наступал на одни и те же грабли , владел тремя БМВ. Есть основания ему не верить? Если давать ей в хвост и в гриву , то она аж бегом ломается и аж бегом хочет сервисов. А датчиков и всякой електрохрени скажем в "свинье" просто завались и там есть чему сломаться.

"""БМВ - это типа бренд, который наша молодежь впитала в себя еще с 90х годов, будучи детьми, и глядя на крутых бандюков, которые приезжали на стрелы, и махали волынами. Это для молодняка очень круто. Пожтому и подсознание у них работало на крутое бмв. Вот сейчас и гребут, и гордятся. точ являются владельцами четвертьвекового хлама. И валяются под ними, вытирая масло, и во дворах ремонтируют, и я каждый день мимо гаражных слесарей прохожу, наблюдая, как они вертят гайки в очередной пятерке родом из 90х. Зато владельцы просто не воспринимают никаких аргументов. Для них это авто самое крутое. А вот ланосы и лохетти - отстой для нищебродов. Хотя смотришь на них - ну нищеброды чистой воды, на груде хлама."""

"""Итак, раз все просят повторить мое видение бмв как автомобиля, попытаюсь разжевать, и разложить все по полочкам. Начнем с чего? А начнем с имиджа. Именно он во многом влияет на выбор авто прослойкой населения. И кто же выбирает авто данной марки? В лихие 90, бмв символизировали с бандитизмом. Даже расшифровка была: «Боевая Машина Вымогателя». Что же сейчас? Время идет, а имидж не меняется. Такое чувство, что машина выбирает себе хозяина по имиджу. Те же быковатые, считающие себя самыми крутыми, личности. При этом часто ничего из себя не представляющие. Зато они кичатся своим авто, и думают, что им все обязаны уступать дорогу. Есть еще прослойка молодняка, который косит под крутых, и ездит на двадцатилетних корчах. Они ломаются у них каждый день, но молодняк упорно рогами роет землю, и покупает детали на разборках. Ну как же, они хотят быть крутыми. Они же считают себя избранными. Ну, или спортсменами. Кстати, не знаю почему, но все владельцы бмв считают, что они являются обладателями почти что спорткаров. Не знаю, почему они свято в это верят, но это есть, и им потом очень больно разочаровываться в своем заблуждении. Помню, когда то были сборы VW клуба на поздняках. Старожилы тоже помнят те времена. Были тогда у многих парней вторые гольфы гти. Помните, те, которые с мотором 1.8 литра. Ну, стояли мы себе на парковочке, общались, и вот повадились приезжать к нам пафосные парни на бумерах. И, разумеется, сразу напыженно так общаться. Типа, мол, что у вас за шкарлупки нищебродные неедущие. А не хотите погоняться с нормальными машинами. Это был эпический момент. Владелец двухлитровой тройки почти плакал, когда его на прямой на половину дистанции дрюкнули. И, разумеется, пошел искать поддержки среди своей тусни. Парни пригнали сначала 2.5 литра, потом 3 литра, потом 3.5 литра. Нет, право, было смешно смотреть в глаза бумероводов, наблюдая в них излом сознания. Они не могли, просто отказывались верить в то, что их иконы на четырех колесах, могут проиграть каким то жалким народным авто. После проигрыша, они долго ходили кругами возле машин обидчиков, словно отказываясь верить в их существование, просили открыть капоты, искали сорок турбин, и реактивные двигатели. Ну, им нужно было найти какое то оправдание тому, что бмв проиграла. При всем при этом, владельцы любой другой марки, восприняли бы свой проигрыш вполне обыденно. Ну не едет машина 3 секунды до сотки, ну и ладно, пошли, пива выпьем. Но такого не может позволить себе бимераст. Он не сможет спокойно спать, спокойно есть, и будет погружен в депрессию на долгое время. В общем, в общих чертах мы выявили образ человека, который владеет бмв. Это просто карма. Такое чувство, что машина выбирает себе владельца. Вот и имеем имидж. Нет, право, есть и нормальные люди конечно, ездящие на бмв. Но они как белые вороны. Исключение из правил. Кстати, миф о том, что девки ведутся на бмв подтвержден. Действительно ведутся. И бимерасты этим очень кичатся. А что я скажу по этому поводу… Да нечего сказать. Если мужик ничем девушку привлечь не может, то наверное бмв – это последний шанс. Как то унизительно для мужчины…
Итак, с контингентом владельцев мы разобрались. Нормального человека уже отвернет от данной марки. Но все же, давайте посмотрим на этот предмет обожания трезво, не обращая внимания на имидж хозяев, сложившийся вокруг этой машины.
Что же мы видим?
1. Спортивная составляющая. Выше я уже написал про скоростные характеристики. То есть миф о том, что воно прэ и усих рвэ развенчан давно, и многие бмвисты давно наказаны, и уже не рыпаются гоняться, поджав хвосты. Но помню, был эпический батл по поводу управляемости бмв. В Одессе два парня решили выяснить, кто же быстрее от пункта А, в пунт Б. Соревновались вполне себе базовая японка Импреза ГТ, и супер бмв третьей модели, с мотором V12. Именно пятилитровый монстр. Гонка конечно получилась однобокой. Владелец импрезы через полчаса уже докуривал вторую сигарету на финише, а вот бмв через сорок минут гонки нашла свой столб. И таких примеров масса. Я и сам помнится в молодости грешил гоночками по Киеву, с опусканием бимеров. Да даже помнится было на ВДНХ мини кольцевое соревнование под названием ЗОЛОТЭ КЭРМО УКРАИНЫ. Я тогда ехал на своей первой Субару ГТ. С умирающей турбиной, без подвески, короче машина была на коленях. В этой же гонке были три бмв тройки. Одна из них М3 с Толиком Экспертом за рулем. Толик кстати в то время уже являлся мастером спорта по автомомбильному спорту. Так что составляющую неумелого вождения мы отбрасываем. Вторым участником был небезызвестный в бмв кругах Вова Савыч. Вова тогда кстати разложил об бордюр и свою бмв тройку, и потом еще Альфу товарища. В общем участники были вполне спортивные и грамотные. Да и бмв были волне себе с претензией на спортивность. В М3 более 300 лошадей. В субару было на тот момент гораздо менее 200… Ну в общем вы поняли чем гонка закончилась. Итак, подведем итоги пункта номер 1. Машина бмв вовсе не спорткар. Ни по разгону, ни по управляемости. Погнали дальше.
2. Мотор. Все умиляются его надежностью, спортивностью, мощностью. А что на самом деле? Помню, купил я себе бумера, еду такой, крутой, все дела. И не знаю, что баварские моторные специалисты, поддон ребрами охлаждения наградили, и пониже к дороге опустили. Ну что бы охлаждался значится масляный запас. Он то может и охлаждался бы хорошо, если бы не люк торчащий посреди дороги. Ррраз, и я уже без поддона еду. Красота. Бред сумасшедшего. При всем при этом, все тогда перлись по этим моторам. Ну как же – плита, круть. И объем 3.5. Жирок. Вот только потом многие плакали, потому что прокормить бензином эти моторы не могли. Купили себе крутую тачилу, и поставили во дворе. Там она и стояла, потому что ездить на ней владелец не мог, так как дорого. Итог… многожрущий и малопрущий агрегат. Углубляться в мелочные нюансы нет смысла, но чего только стоят в свое время, пресловутый ванос. Скольким людям он мозг выел.
3. Далее переходим к крутецким разношироким колесам. Это же визитная карточка бмв. Это же круть неимоверная. Машина то моЧная, поэтому колесья нужны широченные. Что в итоге? Да в итоге с этими колесьями владельцы бмв были завсегдатаями пунктов прокатки литых дисков. В итоге, потом плакали, и не могли найти себе замену, когда катать оставалось уже нечего. Ну и классика жанра. Резину заднюю спилили, а поменять на переднюю уже низзя… Поэтому фпиред на базар, ща бэушкой. Да пониже, да потом снова на прокатку дисков, так как полка то гнется, и снова на базар, так как гули то повылазили на резине.
4. Переходим к салону. Честно скажу, меня все время раздрадала эта красная подсветка, эти надписи на немецком, в диалоговом окне. Кухльвассер блин что то там. И это корявым шрифтом. Бррр… Сама же торпеда выполнена в ужасающе консервативном стиле. Да что раньше, они и сейчас такие же. Весь мир выбрыкивается как то, дизайн там, приборки интерактивные, а бмв уперлась рогом, и штампует три куплета, два аккорда. Я вот не понимаю, как это так. Как по мне, снаружи машина может быть какая угодно. Тут дело личного восприятия красоты. Мне насрать, как выглядит авто снаружи. Я на него снаружи не смотрю. Я сижу внутри, мне нужно, что бы мне внутри было красиво, удобно, и информативно. БМВ этого предложить не может. Убожество.
5. Отдельной темой я хотел бы выделить запах. Фирменный гадкий вонизм бмв. Ну почему они так воняют в салоне? Я, например, не хочу нюхать никаких фирменных запахов внутри. Я хочу просто нейтральный фон. А из-за запаха бмв, я помню постоянно елки пахучки вешал внутри.
6. Ну и про привод. Классика. Задний. Сколько из-за этого народу намотало свои крутецкие авто на столбы и троллейбусы. А Зимой вообще красота. Так раздражает стоять и смотреть, как крутецкий бимераст не может выехать на горку. Так и хочется его выпихать подсрачником на горку. А полный привод… Да у компании бмв и джипа то нормального нет в производственной линейке.

И что мы имеем в итоге? БМВ – ГОМНО. И владецы бмв очень напоминают свои машины."""

ValerKat©®

[Infernal One]

Валера как всегда ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖОТ

[Infernal One]

в режимі 1000-2000 обертів,

это будет не езда а .........................зда Ехать то так можно, но ЗАЧЭЭЭЭЭЭМ
Когда хочеться и крутонуть и любимый поворот пройти так как хочеться и в тоннеле гаркнуть пару раз с открытым окном. Ты что свою машину покупал для тошноты на импотентских 2000 об? Нет. Ну так какой тебе резон с того расхода на 2000х. ???
А если ездить так как тебе нравилось бы , то расход оооочень значительно выростает , не так ли?
Вот почему я и говорю , что если машина начинает ехать с каких то определённых оборотов, то она просто обязана попадать туда в те обороты хотя бы ,,, 10 раз в день
А для нудоты купи себе дизель и буишь на 1000-2000 тар-тар-тар-тар-тар-тар-тар-тар-тар- и расходик за 7 литров не выйдет никогда , не понимаю зачем тебе для этого Хонда?

[Infernal One]

мракі. це вже навіть не цікаво читати (((

А сейчас?
Может есчо?
У меня для ваших вентиляторов говна ещё хватет, всем расдам никого не обделю

Ладн, на сегодне план перевыполнен.

[AndrewK]

Ну попотеть на том долбаном форексе, ну зарабатывать не 200 а 400 в день , ладно.

та чо в день? Давай зразу в годину

Ну куплю я этот Вайпер , да хоть БУ 90х годов но возьму (потому что на более новый нужно горбатиться уже год, да я не миллиардер как Сорес и у меня нет печатного станка как у Бернанке). Ну взую я твоё мвб , и что? я тебе этим что то докажу, ты меня зауважаешь? Я вообще хоть каому то что то докажу?
Всем понравится Додж Вайпер?

Сподобається чи ні то окрема кухня. Але тоді ми скажемо, що ти мужик, що відповідає за базар. А поки що ти банальний 3.14здун

[AndrewK]

и хочу однокомнатную квартиру.

Ну так купи. Вона зараз взагалі понти коштує

[AndrewK]

Ну и про привод. Классика. Задний. Сколько из-за этого народу намотало свои крутецкие авто на столбы и троллейбусы. А Зимой вообще красота. Так раздражает стоять и смотреть, как крутецкий бимераст не может выехать на горку. Так и хочется его выпихать подсрачником на горку.

У, клас, це то що я казав про ЗП. Правда там треба "тазодрочер" прописати

[AndrewK]

У меня для ваших вентиляторов говна ещё хватет, всем расдам никого не обделю

Та ти шо? Ти не все ще з'їв? Як все роздаш, то без вечері залишишся

[Liuskywalker]

Валера как всегда ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖОТ

Це ВалєрКат з 08 форуму ? Знайшов мудреця , кого цитувати ! Самодур ще той
І по ЗП його слова стосуються і тебе , і мене ... Авторитетний чувак для тебе ? Ну підіть разом десь подрочіть в людному місці , ємніп , він в якійсь з тем озвучував такі свої бажання

[andriy320e30]

А для нудоты купи себе дизель и буишь на 1000-2000 тар-тар-тар-тар-тар-тар-тар-тар-тар- и расходик за 7 литров не выйдет никогда , не понимаю зачем тебе для этого Хонда?

чіпований 3л дизель на є60 рве м3є46 де 320 сил на 1500кг .правда твою 2107 не порве бо

И что мы имеем в итоге? БМВ – ГОМНО

[axel]

И что ты этим доказал?

2 литровый мотор , который нужно крутить в 4000, что бы он ехал по городу, жрёт 10 литров?

А сколко твой нужно крутить чтоб ехал?

Зато владельцы просто не воспринимают никаких аргументов. Для них это авто самое крутое. А вот ланосы и лохетти - отстой для нищебродов. Хотя смотришь на них - ну нищеброды чистой воды, на груде хлама."""

Нікому не нагадує нашого місцевого інфернала?