Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Infernal One]

Ух ти, і де видно як вона їде?

ты сказал показать тебе , я тебе показал. Ты не уточнил , что б показать как она едет.
Да выкладывал я уже как та 03 едет раза 3 наверное. Заезд с красным Фордом Фиестой

[AndrewK]

І чо, без свапа і без турбіни і 9с до 100?
Калькулятор в руки дати чи сам порахуєш яку потужність треба зняти?

[AndrewK]

Увы , я не объясню что такое, когда ты нажимаешь на газ и машина в место того, что б гребстись передними колёсами , отрывая их от земли , просто едет и всё.

Жорсткість підвіски і ширина коліс рішає. Нє, ну коли потужності хватає та з дуру і свідомо рванути... але і на ЗП то саме.

А что происходит в повороте с передним приводом? А при заносе что делать? Газ давить что б выровнять

А в чому проблема? Зимою саме то що треба . І знов же на резині економити не треба. Без снігу мені в занос зірвати йо як тяжко, треба свідомо цього хотіти.

Когда поворачиваешь с блокой - руль выдерает из рук при нажатии на газ. Когда без блоки - тупо дерёт асфальт одним колесом. Может если гидрик есть, то это не так заметно , но без гидрика с блокой в передке - жуть.

Підвіску треба нормальну мати, щоб сильно не присідала на зовнішнє колесо і не задирала внутрішнє (і не дерла його об асфальт), бо так і заднє внутрішнє вивісити можна, а при високому профілі і зовнішнім переднім диском асфальт царапнути (а там і "вуха" десь поряд)

Поинтересуйся почему владельцы Нив никогда не ставят блоку на передний мост?

В неї каг бе інша сфера застосування (село-рибалка-полювання). Я по їзді в потужних говнах не шарю.

Может для простой езды за морожженкой переднего привода хватит, но я ж повороты люблю, мне нравится как в поворотах схватывает блока, чувствуешь что зад не просто телега позади машины, а нечто нужное этой самой машине. Задний привод логичен и понятен, опять же для меня. Нет ощущения что сначала поворачивает передок, потом вся остальная машина.

Нє, ти точно не шариш. По хорошому сніжку та з правильною резиною (не по 40 баксів за колесо звісно). В попороті більше газу - спрямляєш, меньше - в середину поворота; і це при тому що всі 4 скользять боком, а машина повністю керована... мі-мі-мі . Приколовся я раз в лютому, коли Чорновола засипало вдень десь сантиметрів на 15 важким мокрим снігом і народ тронутися не міг, а мені ТЕРМІНОВО треба було; прийшлось поміж них в шашки бавитись . А по асфальту... в любих режимах я не відчуваю того що ти кажеш. Може всетаки жорстка короткоходна підвіска і дорога резина таки рішають?

Так же при резком переключении и кидании сцепления, машинка на каждой передаче пробуксовует, повизгивая задними шинами, бросая её вперёд.

Цей брєд я ніасіліл . Так пробуксовує і пищить, чи кидає вперед? Це речі взаємовиключаючі .
Чисто ІМХО, але я бачу ЗП в двох варіантах: або безкомпромісний корч для дріфта і фана, малопридатний на щодень, або реально дорога і потужна машина від 2,5л.

[axel]

в чём извините, суть срача? В том что БМВ жрёт как не в себя?

Мав БМВ з M42 IS? Чим обгрунтуєш свої слова?

[Liuskywalker]

AndrewK, паздравляю , ти вже заразився вірусом писати плахти тексту на два екрани

[AndrewK]

Liuskywalker, ой фак, пора злазити з тої тєми
Тоді підсумую: рукожоп - він і в конвертікорветі буде рукожопом

[t309]

Інфернал ти окуйів, те що ти пишеш про зп і пп херня повна!!! Андревк все чітпо розписав, а таку ахінею як ти зара я в дитинстві в дворі пацанам розказував коли хтось з них сказав що бувають тачки з переднім приводом, а я цього тоді ще не знав думав буває тільки задній мені було тоді 11років. Ти або ніколи на пп не йіздив або на 9 ці стоковій прогнившій, або таврійі, ну або тобі 11років

[t309]

Слухай, ти сильно обізнаний в розході і в тому чи БМВ їде чи ні?
Ти вже заграв всіх з своїми необгрунтованими репліками.

мені він нагадує прищавого селюка, який вперше попробував дівку на задньому дворі школи, і тепер думає що та дівка єдина на білому світі сама вдувабельна, в рот бере найглибше, задницю має найкращу і найпружніші цицьки
а всі решта дівчата то не то, з пі3дою поперек

Аааааааааа порвало!!! В точку, думаю на цьому можна дискусію закінчити ))))

[t309]

да ты по сути тоже самое, только девка твоя слегка двинула Мартини , напялила декольте на потный лифон, толко что вылезла с под коровы и пытается показаться "леди из высшего общества" , а на самом деле просто стервозная ..лять , ходившая по рукам иностранцев и каким то случайным образом оказалась у тебя

Ой [цензура] я не можу ))))))) його в цій фразі заділо слово селюк ))))))

[andriy320e30]

Задній привід рішає коли більше 200конів на тонну . тоді так не кидає рульом нормальний зацеп і тд .а так то 3П особо не потрібен . ну хіба ресурс піввісів великий. зимою однозначно на передньому легше

[Infernal One]

Калькулятор в руки дати чи сам порахуєш яку потужність треба зняти?

Не надо, 100-110. Ещё много чего решает главная пара и коробка

[Петро]

[AndrewK]

Калькулятор в руки дати чи сам порахуєш яку потужність треба зняти?

Не надо, 100-110.

Докинь ще 30-40 і буде в сам раз. Але меньше того, як з атмосферного довгоходного мотора в 1,5л і 72кс ти збитаєшся зняти нехай навіть тих самих 110? Загнати оберти в 6000+? А розхід і ресурс? А як на ньому іздити кожен день з ямою в низах і дирою розміром з відро в системі вихлопу? А заправляти міксом 50/50 98-м і метанолом? 16кл голову вже знайшов?

Ещё много чего решает главная пара и коробка

з 2-гою передачею, що впреться на 60?
Чи з максималкою в 120 і сексенталкою для економії часу на переключенях?
Чи спробуєш 2-гу до 100 натягнути (а потужності хватить )?
Бги-ги-ги

[andriy320e30]

з 2-гою передачею, що впреться на 60?
Чи з максималкою в 120 і сексенталкою для економії часу на переключенях?

я вже мав колись таке ,поставив мотор+коробка є36 а редуктор старий .буксовало на 3 передачах мене хватило на тиждень бо то була не їзда а мука .100 раз переключати передачі на спідометрі 60 про трасу не говорю там то зовсім не реально було їхати але якшо на драг і чисто корч то динаміка таки була більша на коротших передачах так як мотор особо моменту не мав

[t309]

Infernal One, ти питав бля чого потужна тачка дял міста і для чого тобі 500коней щоб до києва доїхати ну так от хочаб для того що в моєму випадку(може в когось не так) і в мене не 500 а всього 192конячки до києва я можу їхати всю дорогу на 6 передачі без переключень в діапазоні 60-225 а в деяких випадках 40-225 це включно з обгонами якщо вони починаются на швидкостях овер 110, а ти на своїй пуркавці маслаєш ручкою і педалькою акі навіжений.

[Infernal One]

Жорсткість підвіски і ширина коліс рішає. Нє, ну коли потужності хватає та з дуру і свідомо рванути... але і на ЗП то саме.

На ЗП не то же самое. ЗП на драге рядом с аналогичным ПП - это минимум пол корпуса на самом старте.

А в чому проблема? Зимою саме то що треба . І знов же на резині економити не треба. Без снігу мені в занос зірвати йо як тяжко, треба свідомо цього хотіти.

Да, но : когда заносит задний привод это вполне ожидаемо и предсказуемо. С опытом приходит и прогнозирование заноса.
А когда заносит ПП, то это уже не так предсказуемо и прогнозируемо.

Infernal One написав: Когда поворачиваешь с блокой - руль выдерает из рук при нажатии на газ. Когда без блоки - тупо дерёт асфальт одним колесом. Может если гидрик есть, то это не так заметно , но без гидрика с блокой в передке - жуть. Підвіску треба нормальну мати, щоб сильно не присідала на зовнішнє колесо і не задирала внутрішнє (і не дерла його об асфальт), бо так і заднє внутрішнє вивісити можна, а при високому профілі і зовнішнім переднім диском асфальт царапнути (а там і "вуха" десь поряд)

при чём здесь подвеска ??? Когда с блокой в круговом движении или на повороте ты нажимаешь газ, у тебя руль выдирает из рук, он становится нервным и вообще не предсказуемым. С гидриком это мало заметно , но заметно, а без гидрика - срака!!! Вообще ездить опасно.

Може всетаки жорстка короткоходна підвіска і дорога резина таки рішають?

Они в любом случае решают, но с ЗП поярче немного.

По хорошому сніжку та з правильною резиною (не по 40 баксів за колесо звісно). В попороті більше газу - спрямляєш,

Зимой вообще нужно напялить зимнюю резину, поднять машину, и ездить тихо в режиме пенсия. Хочешь побесится езжай на площадку где не стоят другие машины и дети не бегают по дороге и там виляй хвостом.

Так пробуксовує і пищить, чи кидає вперед?

Ну чего ты тогда не приехал 10 октября

Мав БМВ з M42 IS? Чим обгрунтуєш свої слова?

Не имел и не хочу. Если ты имел так расскажи о его экономичности, давай , а я послушаю

Аналогично: Имел Додж Вайпер? Но ты же знаешь, что он жрёт как три БМВ
А от куда знаешь?

Ти або ніколи на пп не йіздив або на 9 ці стоковій прогнившій, або таврійі, ну або тобі 11років

Я достаточно ездил на ПП, при чём самом разном. Не то пальто и всё. Меня спросили - я ответил.

Ой [цензура] я не можу ))))))) його в цій фразі заділо слово селюк ))))))

А тебя что задело? Почему сюда пришёл?

Задній привід рішає коли більше 200конів на тонну

А 150 почему нет? При прохождении поворота по любому ЗП в выиграше, хотя как уже было сказано, много решает подвеска и резина.

зимою однозначно на передньому легше

зимой легче на полном

Докинь ще 30-40 і буде в сам раз.

Для ВАЗ Классика , не важно какой модели нужно 140-150 л.с что бы разогнаться за 9 сек до 100? Я правильно тебя понял?

як з атмосферного довгоходного мотора в 1,5л і 72кс ти збитаєшся зняти нехай навіть тих самих 110?

Это называется тюнинг
Очень просто Ну почитай хоть что нибудь Полно информации. Но тебе это не интересно. Я знаю, но зачем ты тогда спрашиваешь как?
Книгу Э. Сингуриди "про подготовку транспортных средств к соревнованиям на базе ВАЗ 2105" Например.
Я сейчас не говорю что нужно по любому делать корч для гонок, но кое что от туда взять можно.

Если действительно интересно разкажу

з 2-гою передачею, що впреться на 60?

не обязательно. Ряд Р1 хотябы , уже на много лучше будет.

60-225

всё ясно

[CAT]

когда заносит задний привод это вполне ожидаемо и предсказуемо.

тільки коли це не ВАЗ в якого підвіска впринципі не здатна працювати нормально і там прогнозувати щось дуже важко... і не розказуй мені про геніальність конструкції, бо мій Гольф 79 року випуску на стоковій підвісці краще себе веде по керованості (на порядок прогнозованіше) ніж моя ж ВАЗ 2109 93 року випуску, підготовлена під ЧУ України з гірських перегонів, і не раз привозила призові місця виграючи в таких ж підготовлених ВАЗів. Єдина причина чому ми ганяєм не на іномарці, а на ВАЗі це дешевизна і наявність запчастин, в тому числі і тюнінгових. Все, на цьому переваги закінчуються, все решта це тупо недоліки. Ненадійне, неповоротке корито.

[AndrewK]

А когда заносит ПП, то это уже не так предсказуемо и прогнозируемо.

Ти на нормальній свіжій машині з ПП (не тазах) взагалі їздив?

Ну чего ты тогда не приехал 10 октября

А смисл? Ганятися з тазіком - шкода часу .

Имел Додж Вайпер?

А ти? Фапання на картинку не зараховується

Для ВАЗ Классика , не важно какой модели нужно 140-150 л.с что бы разогнаться за 9 сек до 100? Я правильно тебя понял?

Правильно +/-

Это называется тюнинг

Це називається 3,14здьож

Книгу Э. Сингуриди "про подготовку транспортных средств к соревнованиям на базе ВАЗ 2105" Например. Я сейчас не говорю что нужно по любому делать корч для гонок, но кое что от туда взять можно.

От з цього де що взятого отримаєш наприклад 90кс + падіння еластичності + ріст розходу. Чуваки реально робили 150кс, але з задиранням обертів, ямою на нихах і мотором на одну гонку. І, до речі, з 16кл головою, яку ти не знайдеш . Про самопальну програму ЕБУ я просто промовчу, або як варіант - даунгрейд до карба. Реально простіше і толковіше буде свапнутися

[axel]

Если ты имел так расскажи о его экономичности, давай , а я послушаю

7,2 по трасі 10 по місту.

Имел Додж Вайпер? Но ты же знаешь, что он жрёт как три БМВ

Не мав і не знаю.

[Infernal One]

ніж моя ж

Про 2109 я ничего не знаю . Про её поворотливость или не поворотливость пусть тебе рассказывают те, кто на них ездят. Black например.
Я говорю за классику.

Ти на нормальній свіжій машині з ПП (не тазах) взагалі їздив?

ездил , на разных . От Авео, до Камри. На 626 мазде в Лазурный ездил если что .

А смисл? Ганятися з тазіком - шкода часу

ну на вёдрах как раз с тазиками и гоняться

А ти? Фапання на картинку не зараховується

не имел, но хотя бы ездил
И даже за рулём
И даже боком. Потом все поняли что с этой машиной я на ТЫ.
Пока я был в машине бензы на треть бака уменьшилось

Infernal One написав:
Для ВАЗ Классика , не важно какой модели нужно 140-150 л.с что бы разогнаться за 9 сек до 100? Я правильно тебя понял?

Правильно +/-

Infernal One написав:
Это называется тюнинг

Це називається 3,14здьож

да ? Тогда что такое тюнинг?

От з цього де що взятого отримаєш наприклад 90кс + падіння еластичності + ріст розходу. Чуваки реально робили 150кс, але з задиранням обертів, ямою на нихах і мотором на одну гонку. І, до речі, з 16кл головою, яку ти не знайдеш . Про самопальну програму ЕБУ я просто промовчу, або як варіант - даунгрейд до карба. Реально простіше і толковіше буде свапнутися

Ясно, дилетант .

Специально для тебя информирую тебя , тёмного.

150-160 л.с. на атмосфере с инжектором с классического 8 клапанника можно снять при условии:

наличии кованной поршневой
84 коленвала (желательно стального)
Больших клапанах.
Дросселях
Распредвала 320-330 градусов
СЖ 11-12
Не хило доработанной маслянной системе
Прямоточном выпуске на 60 трубе с пауком.
При этом обороты будут 8-9 тыс. Тяга начинается с 4000.
В Киеве есть такая машина, участвует в гонках, ездит на трек - дни и возит семью. Проехала машина со всеми драгами и покатушками уже около 30 тыс км.

Чуваки реально робили 150кс,

Если там всего этого нет то куя там было 150 л.с.
Разве что как ты и написал

з задиранням обертів, ямою на нихах і мотором на одну гонку

это да.

з 16кл головою, яку ти не знайдеш

http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php ... post&id=19
тут можно заказать. Но это ИМХО бред. http://zsiguli.hu/index.php?action=menu&id=347
Это не родная ГБЦ. А сделанная в нескольких экземплярах по заказу ВАЗа, то ли в Чехословакии, то ли в Венгрии - для спортнужд.

Про самопальну програму ЕБУ я просто промовчу

Что есть самопальная система EБУ?
Короче я понял что ты в этом "Фёдор Егнатиевич".
Говорить с тобой про такие вещи всё равно что с христианином об эзотерике и окультизме.
Если у тебя класика с 150 силами еле-еле едет до сотки за 9 сек, то этим всё сказано. Спасибо я всё понял.
А то, что с 16 клапанной головы еле-еле сняли 150 сил с горем по полам, это Они его что задницей делали этот двигатель и с бодуна да под косячёк ?

як з атмосферного довгоходного мотора в 1,5л і 72кс ти збитаєшся зняти нехай навіть тих самих 110?

Ты когда такое пишешь, постарайся сначала узнать почему там эти самые 70 с копейками л.с. ?
И на вопрос каким образом найдётся ответ сам собою и не надо будет меня спрашивать , что бы потом мне не не верить