Форум Львівського Тюнінг Клубу

[BOXER]

175 сильну версію в 14 році мають випустити

175 сил з 1 літри?

[Ioan85]

175 сил з 1 літри?

мабуть достатній запас міцності, що в "formula Ford" з літри витиснули 205 к.с

[vovka]

я бачу ти не їздив на пассаті 1.9д ? і незнаєш шо таке 300нм

та пофіг ті нютони для траси.. для траси треба потужність якшо тиснути максималку :) ті нютони шо пишуть в характеристиках - то тільки щоби прицепи по трасі тягати.

175 сил з 1 літри?

ну таке форд збирався вже давно зробити але ще робить.. а на мондео буде звичайний 1.0 125 сил.

[andriy320e30]

та пофіг ті нютони для траси.

ніфіга .от їдеш на 3к об тиснеш на газ і маєш 300нютонів тяги . якшо крутити високо 5-6к то ясно шо пофік .але для комфорту пересування і обгону іменно нютони рішають

[vovka]

але для комфорту пересування і обгону іменно нютони рішають

а про то мова не йшла.. а мова йшла про

от скажи у тебе була Октаха турбо, а зараз Пасат 1.9 тді, у Октахи моменту десь там трохи більше за 200 і обєм менший -і що вона всралась би на трасі проти Пасата 300 з чимось Нм - да ніколи неповірю - у Пасата нема шансів ...

а на обгоні ну включив понижену на октасі щоб обороти були високі, і в пасата знову нема шансів :)


в мене в колеги є форд транзіт. 2.0 дизель. напівгрузовий. то там 75 сил і нічьо. якось їздить гружений по 1.5 тони )) ну звичайно динаміка там чуть гірша чим у ваза 1.1
а ще ми на такому дизельному евакуаторі їздили в Харків недавно :) тоже динаміки ноль - я на обгін боявся їхати бо на педаль воно не реагує )) . але вигрібає під любу горку і потихенько їде ))

[pavlo09]

та пофіг ті нютони для траси.

ніфіга .от їдеш на 3к об тиснеш на газ і маєш 300нютонів тяги . якшо крутити високо 5-6к то ясно шо пофік .але для комфорту пересування і обгону іменно нютони рішають

100%

[vovka]

так от в Октахи 210 Нм - практично так само як в літрового екобуста - розумієш хід моїх думок

вово. але октаха 1.8 для всіх то самольот, а екобуст то пакет молока
хотя нютонів там практично однаково (200 в режимі овербуст у екобуста, і 210 в октахи) і в тому ж діапазоні оборотів.

[pavlo09]

vovka, але ж у тебе порівняння Транзит 2.0 75сил
Ти ж вроді грамотна людина а таке пишеш
Так як тут про Гольф 3 казали. Що у нього електронний паливний насос , значить машина реально продвинута і напічнана гелектрикою , але бля ся ломе. Знач. всі дизеля гівно бо смердить

[vovka]

але ж у тебе порівняння Транзит 2.0 75сил

ну тут кажуть що неможливо їхати по трасі. я не рівняю той дизель до нормальних дизелів, а просто говорю що і на 75 силах можна їхати мільйони кілометрів, і не всім треба 100500 нютонів шоб піти на обгін )) 75 сил в грузовому бусі то ше покруче чим літровий екобуст в Grand CMAX.
а евакуатор був фіат. тоже шось до 100 сил.

[pavlo09]

По трасі можна їздити на будь чому, навіть на мопеді Верховина Тут говорять комфорт і задоволення від язди

[andriy320e30]

vovka, я бачу ти тоже на нових дизелях не їздив :) я тоже колись скептично до них ставивя .поки не перевізся на гольфі 4 1.9тді той слабший то на ньому набагато комфортніше (в плані динаміки і обгону )їздити ніж наприклад на бмв є36 318іс ,тому шо там моменту в два раза більше. але зрозуміло що на гонки треба і момент і потужність

[vovka]

andriy320e30, та то не обов'язково їздити на всьому щоб зрозуміти дані з тех характеристик. я вже трохи на багатьох злих машинах їздив.
200 нютон шо в дизелі що в бензині - то є 200 нютон. і їдуть вони однаково.

а давайте порівняєм дизеля однакового об'єму, а то якось недуже чесно рівняти різні по кубатурі турбомотори, ще й дизель з бензином ?

1.0 дизель в когось з виробників існує ? давайте приклади.

я знайшов в кіа 1.1 crdi - тобто на 121cc робочого об'єму більше.
http://avtomarket.ru/catalog/Kia/Rio/54995/
170 нютонів на 1500 - 1:1 аналогічно як в екобусті базового.
75 сил проти 100 сил в екобуста.
розгін до сотні то кіа має 15.5 :) фієста 11.2. ціла пропасть.

по розходу заявленому
kia rio vs fiesta
траса 3 vs 3.7
змішаний 3.2 vs 4.5 (4.3 з системою start-stop)
місто 3.5 vs 5.9 (5.3 з системою start-stop)

в кіа 6МКПП, в фієсти 5МКПП.

при тому що це кіа нікуда не розганяється, воно має перевагу в розході.

Тут говорять комфорт і задоволення від язди

про октаху мова була про максималку і хто кого на трасі вставить, а ви чомусь заговорили відразу про комфорт )))

[Romko]

а на обгоні ну включив понижену на октасі щоб обороти були високі, і в пасата знову нема шансів

в мого трошки більшого пакету молока ніж Екобуст 200 Нм трошки нище ніж на 2000 обертів - так що іноді на понижену не потрібно переходити :) при чому крутити спокійно в 5-6 тис -хоть там вже і турба здувається..
але щось тема не в то русло пішла: рекомендую Жовтому коту і Андрію320е30 просто записатись на тест драйв того Екобуста щоб усі суміви що він здатен непогано пересуватись по трасі відпали, або щоб хтось з власників тих Фордів дав проїхатись :)

[cat-yellow]

Неодмінно спробую!
Суто цікавості ради.
І факту, що турбооктаха близька до літробуста - спростовувати не буду, навпаки, думаю, що апетит октахи накормить 2-3 таких буста :)

[andriy320e30]

непогано пересуватись по трасі відпали

ну якшо 125 сил то можна а 100 ні ,а шей якшо на фокусі :) .та ладно я нехочу тестдрайву бо і так небуду купляти таке.але весною на північні можна покататися попробувати на 402м з різнимим машинами короче не словом а ділом :) тоді бомачим шо куда їде

[Yelik]

Що цікаво! На останніх 4-5 сторінках люди обговорюють машину(двигун), якою не володіють і дехто навіть не їздив на ній. Цікаво як так можна?
Так як я маю таку (1Т 125к.с. фокус в універсалі, друзі називаються не інакше як мотоцикл ), вирішив прокоментувати.

http://price.citroen.ua/Citroen_C-elysee.pdf
Зі скидкою, вартість простої моделі зараз - 143000 грн

Михайло, вибираючи машину звертаєш увагу не тільки на клас і ціну. В цю категорію входять і екстер'єр, і інтер'єр, технічні характеристики, якість матеріалів і ін. Для того щоб порівняти Citroen_C-elysee та ford focus треба хоча б посидіти в обох По теххарактеристиках C-elysee з дизелем 1.6 тільки на 92к.с. Мене особисто така машина не вразила ні виглядом(внутрішнім, зовнішнім), ні характеристиками(крім розходу дизельної версії).
Скажу більше, я шукав і вибирав серед (тільки!) дизельних версій. Зупинився на сітроені С4, але хотів 1.6HDI на 115к.с.(92к.с. занадто повільна) на ручній КПП, але таку машину під замовлення вони везти не захотіли. Був варіант непоганий як по динаміці, по розходу та по ціні renault fluence 1.5dCi, але ж зовнішній вигляд
Прийшлось дивитись в сторону форда з 1л. Хоч я і не в захопленні брати машину з двигуном не обкатаним в реальних умовах хоча б 5 років. Але для мене це виявилось найкращою пропозицією серед наявних.

Авто сімейного типу... Авто, в якому може бути сім'я і мульйон чумаданів... Воно попхне?

Їздили в київ 4 дорослих чол. в машині, ніякого дискомфорту. Чому не може якийсь с-макс їздити?

[Yelik]

.але весною на північні можна покататися попробувати на 402м з різнимим машинами короче не словом а ділом

Я вже ніби казав. Давай не на 402м, а на кільці/спрінт якомусь спробуєм проїхатись, тоді і буде видно хто як вміє свої "сили" використовувати

P.S. На 402м думаю просто не знайдеш відповідної заміни. Бо 1л не рівний 1.9л (чи 2) правда?
P.S. Правда для всяких покатух, мені треба 3 роки зачекати поки гарантія закінчиться

[andrew]

Yelik сусід та номера зняв тай гойра... во як пиж їздив на гарантії

[Buster]

Фигасе 38 страниц обсуждения , а я на такой Фиесте езжу уже с августа и не видел темы
У меня 100 л.с. и 170 Нм и 74 кВ. В Днепре есть сервис Dynatek, который чипует их до 140 л.с. и 230 Нм и 103 кВ без напряга. Я настроен чипануть, но надо к ним ехать плюс 300 евро ценник кусается
Короче отложил до весны
По езде ощущения только положительные, дует как надо. Максималка заявлена 180 км/час вот так и едет реально оп навигатору (и 185 по спидометру), при этом 4100 об/мин на тахометре, так что запас как бы есть

[Yelik]

В Днепре есть сервис Dynatek, который чипует их до 140 л.с. и 230 Нм и 103 кВ без напряга.

Я б такий не займався, все таки зняти з літра 140 кобил це дофіга, що з ресурсом буде?