Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andriy320e30]

115 коней там, для міста вистачає,
шоссе, фейл,

+1
зі 115 конями на трасу можна не пхатися особливо подорожі. на великий седан треба мін 250 моменту і мін 150коней то просто для безпеки щоб небоятися обгону

[RULES]

115 коней там, для міста вистачає,
шоссе, фейл,

+1
зі 115 конями на трасу можна не пхатися особливо подорожі. на великий седан треба мін 250 моменту і мін 150коней то просто для безпеки щоб небоятися обгону

та ладно. то як кому, он мені вистачає і 115 коней на великій машині та ще й на 4ст автоматі для підтримки темпу 90-120 і динамічних обгонів. головне мати голову на плечах, це ж сімейне авто, нєфіг валити на ньому на високих швидкостях, хоча я згідний що потужніша машина=більша безпека на трасі(за умови голови на плечах)

[BOXER]

блєа одні стереотипи машини, в яких менше 150 коней, не мають права обганяти на трасі?
я проблем з обгоном (при повній загрузці машини + кондер) зі своїм 100 конями ніколи не відчував ні на стрийській трасі, ні в польщі... при чому далеко не завжди втикав нижчу передачу. та, я не ломився кожного разу в лоб фурам, але і не на пустій дорозі йшов на обгін.

не спорю, чим більше коней і моменту тим краще, але стереотипи то річ хвороблива

[Ziro-cool]

та, я не ломився кожного разу в лоб фурам,

ти жизні нє відел......

коники то стереотип, момент то

ти не мав проблем бо обганяв хіба маршрутки по стрийській трасі.... ,

по суті нема універсального авто, еокономне не їде, не економне-їде...

вертаємся до суті теми, тобто до Пасега Б6

[Novel]

коники то стереотип, момент то

Як я уже писав у форумі у мене на бусі якраз десь так і буде в процентному співвідношенні

зі 115 конями на трасу можна не пхатися особливо подорожі. на великий седан треба мін 250 моменту

Тільки він той бус ну ніхера не їде в порівнянні з легковою машиною у якої при такій же кількості крутного моменту, але більшою майже в два рази коней!

Так що я б коней не обіжав...

P.S. хоча поясніть мені, може я у чомусь не прав? Але з другої сторони я маю паспортні дані та можливість їх відчути і порівняти!

Mercedes Vito 108 CDI 82 HP 200 Nm
Мазда 6 2,0 142 HP 189 Nm

[cat-yellow]

вага, аеродинаміка

[andriy320e30]

зі своїм 100 конями ніколи не відчував ні на стрийській трасі, ні в польщі... при чому далеко не завжди втикав нижчу передачу. та, я не ломився кожного разу в лоб фурам, але і не на пустій дорозі йшов на обгін.

на 100 конях краще навіть з дому не виїжджати . короче то напряг їздити слабою машиною по трасі на довгі дистанції ніякого задоволення і всьо BOXER, ти напевно на нормальні машині по трасі неїздив чи що .

[andriy320e30]

коники то стереотип, момент то

Як я уже писав у форумі у мене на бусі якраз десь так і буде в процентному співвідношенні

зі 115 конями на трасу можна не пхатися особливо подорожі. на великий седан треба мін 250 моменту

Тільки він той бус ну ніхера не їде в порівнянні з легковою машиною у якої при такій же кількості крутного моменту, але більшою майже в два рази коней!

Так що я б коней не обіжав...

P.S. хоча поясніть мені, може я у чомусь не прав? Але з другої сторони я маю паспортні дані та можливість їх відчути і порівняти!

Mercedes Vito 108 CDI 82 HP 200 Nm
Мазда 6 2,0 142 HP 189 Nm

на швидкості аеродинаміка тормозить .а коли є момент то не треба з пятої на третю переключати що обігнати фуру :)

[Novel]

вага, аеродинаміка

Вага не особливо різниться. Дивлюсь тех./пасп.

на швидкості аеродинаміка тормозить .а коли є момент то не треба з пятої на третю переключати що обігнати фуру

Та пофігу хоч за вітром їде всерівно як овощ!

короче то напряг їздити слабою машиною по трасі на довгі дистанції ніякого задоволення і всьо

Плюсуюсь!!!

[andriy320e30]

.а коли є момент то не треба з пятої на третю переключати що обігнати фуру

то я не про бус .я так в загальному :) хоча 115 віто таки трохи їде до 160

[puzzo]

Ну не знаю як на рахунок, змучуєшся на малих обємах на довгі дистанціі і т.д....
Для мене основне добрий тех. стан авто, зручні сидіння, кліма,хороше світло вночі плюс кльова музичка.
На цьому гольфіку в Харків я доізджав за 10 годин (зупинятись на каву, або пожерти в дорозі ненавиджу), пару яблук, бананів, шоколадка, сухофрукти з горішками+попити.
Після доїзду-з корєшом в нічний клюб і до 4-5 ранку бодрячком.
Ну і для затравки-автору теми фото гольфіка. :)

[cat-yellow]

На цьому гольфіку в Харків я доізджав за 10 годин

так і запишем
"Даному гольфу з піхлом 1.6 давали під хвіст так, що встигали від Львова до Харкова пролетіти 1017 км за 10 годин"

[puzzo]

На цьому гольфіку в Харків я доізджав за 10 годин

так і запишем
"Даному гольфу з піхлом 1.6 давали під хвіст так, що встигали від Львова до Харкова пролетіти 1017 км за 10 годин"

А чого давали під хвіст? На круїзі зі сталою швидкістю 120 км/год на тахометрі до 3000 обертів Дорога до Харкова після Рівного практично без підйомів, і поворотів..

[cat-yellow]

А чого давали під хвіст? На круїзі зі сталою швидкістю 120 км/год на тахометрі до 3000 обертів Дорога до Харкова після Рівного практично без підйомів, і поворотів..

puzzo, так і запишем :)

"Є Круіз, їхали бадьоро, але зди машині не давали"

[puzzo]

Мав ще давнішу історію :) На двух Октавіях 1,8 турбо, вночі під дощем зі своїм єб@нутим колишнім шефом їхав в Адессу . Швидкість 150-170, купа зайвих маневрів і аварійних ситуацій Постійні звінкі ти де там тормозиш
Зупинки на заправках попити кави кожні 1,5 години. В 7 вечора виіхали, десь 6 ранку були на місті

[BOXER]

andriy320e30, мда, з такою-то логікою

на великий седан треба мін 250 моменту і мін 150коней

от за великі седани (типу омеги б, Е39, Е38, пасатів, мондео) і говори.
не бачу потреби для астри, гольфа, фокуса при їхній вазі 1000-1200 кг. 200-сильний мотор. хоча я не проти
я за 2 роки ні разу не сказав собі "блєа, мені б 200 коней та я б!...", без проблем їжджу зі 101 лашадкою і 150 Nm @ 3600 об. не спорю, канєшно чим більше, тим краще, але 180 топив (по ГПСу) загружений і проблем не мав. крейсерська 130-140 по стрийській трасі.
а так як машина на 80% для міста, то смисл годувати 200 коней?

ну але так як в автора то друга машина має бути, тобіш "для траси", то да, менше 150 коней напевно нецікаво буде.

[pavlo09]

Допомагаю кумі у пошуках Б6 (хоче Б6 і все), але тільки на автоматі. Роки 2007-09, ціна в районі +-20тис. Передивились у Львові купу машин. Висновок, що нема ЖОДНОГО живого Б6 у Львові, одні трупи...
А про 2006 рік за 16тис. я взагалі мовчу...

[andriy320e30]

на великий седан треба мін 250 моменту і мін 150коней

от за великі седани (типу омеги б, Е39, Е38, пасатів, мондео) і говори.

а я про шо говорю . :) про машину для міста там зовсім інші критерії .все майже наоборот .-мінімум масси розміру і максимальна економічність

[andriy320e30]

Ну не знаю як на рахунок, змучуєшся на малих обємах на довгі дистанціі і т.д....
Для мене основне добрий тех. стан авто, зручні сидіння, кліма,хороше світло вночі плюс кльова музичка.

я розумію твої відмазки але треба признатися самому собі - так в мене заслаба машина для траси :) я вже так зробив признався при тому шо в мене 140 конів і 180 нютонів на 1100 ваги їх нехватає зовсім .і мотор треба крутити 5-6к щоб безпечно обганяти .

[puzzo]

andriy320e30, В мене просто інший підхід до їзди по трасі і я його описав трошки вище. :)