Форум Львівського Тюнінг Клубу

[vovka]

Ти глянь, шо він "центром" назвав.

А що він назвав центром ? Я там бачу тільки зони де збудують парковки.
Ніхто ж не думає що "центр" це мається на увазі Левандівка, Пасічна і т.п. ?

[pikach00]

Ти глянь, шо він "центром" назвав.

А що він назвав центром ? Я там бачу тільки зони де збудують парковки.
Ніхто ж не думає що "центр" це мається на увазі Левандівка, Пасічна і т.п. ?

Ось це виглядає як наказ:

У зонах цих транспортних вузлів побудують гаражі-стоянки, де львів’яни та приїжджі залишатимуть свої авто, а до центру добиратимуться виключно на громадському транспорті.

[Fly]

А мені подобається ідея:) Але при умові якшо таки зроблять те шо обіцяють!

[Breaker]

Вони нічого не зроблять. Є люди які заїдуть куда їм треба і коли треба. Ні один знак та державний працівник не перекриє дорогу мому мерсу в центр. Ні один закон не помішає, бо в жопі мались всі закони. Нема чого переживати. В нас на вихідних до ремонту по центру і так всі їздили(коли він був закритий). То паражняк...

[andriy_zab]

Обіцяна зремонтована Городоцька сьогодні

[AndrewK]

Маразм крєпчал...
http://portal.lviv.ua/news/2008/10/20/170225.html

ІДІОТИ!!!
Я надіюсь то [цензура] гей-мер поїде в Бабруйск в газенвагені
Він шо, думає всіх в маршутки запхати???
Шоб він здох, урод!!!

[pikach00]

AndrewK, мабуть перший раз з тобою повністю згідний

[azakharchuk]

AndrewK

Да не переживай ты так, не факт, что мы до этого доживем. "Новий генплан Львова" - это мифический документ, о необходимости подготовки которого большевики говорили еще в 1917 вместе с "Декретъ о миръ" и "Декретъ о землъ":)

[antik]

Шоб він здох, урод

даже добавить нечего

[Gleb]

повесить урода...

[Fly]

Та ладно вам... По перше як казав azakharchuk можем і не дожити!:) І потом навіть якшо станеться чудо і таке зроблять (розширивши при цьому оті трамвайні колії і все таке ....) може буде і не так вже і погано.... менше машин і всі діла....
Я наприклад осознав шо мені машина нужна всього навсього один раз в місяць для поїздки в рідні краї:) Решта часу якшо б громадський транспорт добротно працював і був розширений (я про великі автобуси, трамваї і тролейбуси) то я б зрадустью ним користався! А кількість малих маршруток адназначна нада скорочувати, лишати тільки великі автобуси ... але це в ідеалі:)

[Pro-Nick]

До речі про генплан. Висить в холі містопроекту.
Фотка з телефона. Сорі за якість, фотіка нема під руками.
Там дійсно є запроектовані стоянки/відстійники вздовж малого кільця (сині кружочки), нові трамвайні маршрути, вулиці з одностороннім рухом, нові дороги. ну і багато чого. План 2025 року!!!
А з теперішньою швидкістю то добре шоб до 2050 встигли.

В проекті навіть є стадіон для Євро-2012. АПТІМІСТИ, [цензура]!!!!!

[AndrewK]

Народ. Реально воно може працювати лише в випадку метро. Тобто кожних 5-10 хвилин приїжджає декілька вагонів, а не 1-2, як в трамваях (а про малі автобуси я навіть і не згадую). І їх шлях ніколи і ніде не пересікається з автомобільними шляхами.
Якщо вони думають дальше виїзджати на маршутках і тих трамваях - хай ліпше Задовий сам під той травмай кинеться

[Yelik]

хай ліпше Задовий сам під той травмай кинеться

З повагою до нашого мера

[pikach00]

Ше ідеї: http://portal.lviv.ua/news/2008/10/23/155805.html
По моєму через односторонній рух на Стефаника і біля Головної пошти ше більше проблем стало. Уроди долбані.

[Lyubomyr]

План 2025 року!!!А з теперішньою швидкістю то добре шоб до 2050 встигли.

то до 2050 року Львів буде розритий

[Yelik]

Перший заступник міського голови Олег Синютка назвав три компанії, яких не можна допускати до виконання ремонтних робіт на дорогах в наступні роки за кошти з міського бюджету. Це компанії: «Константа – Захід», «Укрспецтехнології» та «Міор ЛВ». Про це він заявив сьогодні під час сесійного засідання ЛМР, інформуючи депутатів про перебіг виконання ремонту доріг у Львові.

Названі компанії, які потрапили до «чорного списку» ЛМР, проводили ремонти на площах Осмомисла та Торговій, на вулицях Ужгородській, Шпитальній і Франка. Компанії зірвали усі терміни виконання робіт, передбаченні тендерними угодами, а на декотрих вулицях ще взагалі не розпочали.

За словами Олега Синютки, на вулицях Короленка та Лисенка роботи завершать упродовж двох тижнів, вулицю Білогорщу – до завтра. Щодо вулиці Шпитальної перший заступник зазначив: «Ця вулиця буде прикладом, як не треба робити ремонт у Львові». Таку саму характеристику він дав вул. Ужгородській.

Нагадаємо, упродовж року ремонтні роботи виконали на 311 вулицях. З них капітальні ремонти провели на 76 вулицях, до кінця року завершать ще на 23 вулицях. Загалом на ремонти доріг із міського бюджету виділили цього року понад 121,5 млн грн.

[Dark Wind]

вот шо буде з громадським транспортом
http://ua.repka.tv/video/23236/

[Yelik]

Dark Wind,

[azakharchuk]

Народ. Реально воно може працювати лише в випадку метро.

Я не был бы так категоричен. В Германии был во многих городах, в которых нет метро (в некоторых невозможно технологически, типа как у нас), и ничего, справляются. Трамваями и автобусами. Правда самый крупный около полумиллиона население, т.е. чуть поменьше Львова. Кстати в Берлине, где есть отличное метро, половина моей езды на общественном транспорте была на автобусе.

Правда там, например, под автобус практически везде есть полоса. На которой почему-то никто не паркуется и по которой никто, кроме автобусов, не ездит. За счет этого расписание выдерживается до минуты (как и по всей Германии, весь транспорт, я не могу цензурно говорить об их транспортной системе :), там, [цензура], можно зайти на сайт и узнать как проехать из одной точки в другую, оно тебе, [цензура], расскажет где в какой момент (с точностью до минуты) у тебя пересадка, а если это не на одно остановке и тебе нужно зайти за угол, этот гребанный сайт тебе скажет что тебе нужно пройти пешком 2-3-5-10 минут, и подберет тебе следующий трамвай или автобус. И это, [цензура], все работает. Ну почти работает, я один раз встречал опаздывающий самолет и задержанное отправление поезда, из-за чего я не успел на свою пересадку, и должен был генерировать новый план поездки с учетом задержки).

У нас в центре полосу для автобусов физически негде сделать. Поэтому как вариант, ихняя предложенная супер кольцевая магистраль, где без задержек ходят большие автобусы. И точки пересечения с трамвайными линиями, которые пересекают центр. Количество трамвайных маршрутов наращивать и продлевать существующие.

Т.е. оно вполне работоспособно, вопрос в том, что это деньги и деньги немалые. Коммунальный транспорт у нас фактически загроблен. С одной стороны вина на самих пассажирах. Почему-то многие считают, что раз это не маршрутка, где собирают деньги на входе, то за проезд можно не платить. Во-вторых, энергичная молодежь если чего-то не выдерет с корнем, то что-то нарисует (в данном случае маршрутки тоже страдают), т.е. мне жалко было бы пускать, трамваи с тканевой обивкой сидений. Не мое - не жалко. Менталитет-с

Ну и по слухам, маршутчики добавили, наезжая на водителей трамваев/троллейбусов, чтобы те не делали последние рейс или два. Тоже жлобы еще те, вот за пару лет, и получилось, мало того что в долгах, на дотациях, так еще и с парком развалюх. До полного 3.14здеца осталось землю из под трампарков продать под застройку и можно город переименовывать в Быдловозск.

Т.е. строить нужно с нуля и тут все упирается в деньги. Львовэлектротранс жалуется, что не хватает денег купить б/у трамваи (которые 30-40 лет отъездили в Западной Европе), а что говорить про новые, такие вот, например:



Вживую оно еще круче выглядит, я когда первый раз увидел, молча полез за фотиком, и мне было пофиг что обо мне подумали французы :) Правда под такой трамвай и инфраструктура нужна соответствующая, ибо с таким клиренсом на Городоцкой делать нечего :)