Форум Львівського Тюнінг Клубу

[T5-R]

те відео то показуха,

той універсал, виступає в дуже крутих змаганнях, повно відео в ютубі цьому доказ
Якщо задамся ціллю то знайду мерсів у змаганнях, мінімально в ДТМі вони були точно

[BRATCY]

BRATCY, ви ащє за кого, я щось не поняв? те відео то показуха, щось на реальних змаганнях мерсів невидно є може одиниці. хонд перероблених і то певно більше

Я на нейтральній стороні, тим більше, Субу недавно продав, зараз, взагалі, на французі катаюсь ))) Але суть не в тому, просто, як серед німців так і серед япів є достойні екземпляри, а є і повне лайно...

[AnGeL]

BRATCY, нє, ну то і так всім ясно, але таке не канає, тут або-або

T5-R, я про той рекорд типу. а йніверсал - да, цікава штучка, але то єдина що видає. дальше про DTM можеш не шукати, внутрішньо-національні серії до уваги не берем. та й погодься, ну дуже негусто їх є в перегонах.

[T5-R]

є і повне лайно...

ми якраз зібрались тут щоб з"ясувати, в кого лайна більше

[T5-R]

AnGeL, москоу анлім, gumball 3000,
123 мерс ганяв на раллі якщо не помиляюсь, в Нюрбургрингу ганяв 190Е, ще ТСС ( в якому брали участь вольво 850)

[axel]

внутрішньо-національні серії до уваги не берем

ой ппц. а то чого? команда виступає, в змаганнях. Їздить на мерседесах і крапка.

[Stuff]

Enter, трохи більше 6 сек.

та ну, де міряно? мазер кента набирає за 5,2 сек. то він так валить що обсираєшся в салоні, Ореста суба коли 6ти сек валить і там взагалі ураган, в твоїй же тачці їздив не раз і .... ну ти поняв...

WRX легкий, дуже. 1380 кг. наскільки пам'ятаю, а 540і E39 1630 кг. зі слів власника в WRX було 260 сил. 540і була в стоку 286. WRX їхав перші 50 м. далі в нього шансів не було

зі слів власника чи хтось бачив той заїзд?

[axel]

зі слів власника чи хтось бачив той заїзд?

Бачив той заїзд. І багато їздив на wrx (поки Орест його не відкупив), і їздив на 540i. Врикс класно їде до 80 ну, а далі смалить 540.

[AnGeL]

AnGeL написав:
Enter, трохи більше 6 сек.

та ну, де міряно?

я потім виправився і вибачився що припиздів, 7,1 кращий був...

[AnGeL]

Врикс класно їде до 80 ну, а далі смалить 540.

я ж кажу там великі втрати на повний привід. зато да, на старті валить.

[axel]

я ж кажу там великі втрати на повний привід. зато да, на старті валить.

просто Віталік в достовірності моїх слів засумнівався і захотів доказів.

[DNK]

слуханіть про мотори БМВ )))

[T5-R]

слуханіть про мотори БМВ ))

є таке, мають нові мотор проблеми з ресурсом і масложор, мені здається це все напряму залежить від якості масла і палива, машини для хороших умов експлуатації.
цікаво про допуск розходу масла, в мене в інструкції теж пише нормальний розхід до 1л на 1000км, але вже 212тис км пішла і мотор масла не жре

[AnGeL]

T5-R, та то нема що говорити. тепер все роблять одноразове. менеджери правлять виробництвом. головне побільше продати і побільше заробити, а що воно дальше то ваші проблеми. бмв ще довго будуть купувати навіть якшо мотори геть спаскудяться через колишній імідж. так само як і нові хонди купують

[T5-R]

через колишній імідж

аналогічно нові мерседеси, вони дуже ломучі, бімери на порядок надійніші, але всерівно мерс це статус і все...........
Вольво рулить, в них якість стабільно висока, не гоняться за масовість відповідно рекламацій на продукцію немає

[Thug]

щось на реальних змаганнях мерсів невидно є може одиниці. хонд перероблених і то певно більше

Мерцедес після трагедії в Ле-Мані у 1955 році взагалі пішов з великого автоспорту до 1987 року. Тепер от потрохи повертаються

[Novel]

А на Вам!

http://auto.mail.ru/article.html?id=42215

Поїхали...

[cat-yellow]

Поїхали...

куда поїхали?
всім давно відомо, що Штати - окремий випадок, і ринок там інший і умови експлеатації, і терміни гарантії і ми - не Штати

так шо приїхали, виходьте, з вас 2 рубля за проїзд

[Novel]

cat-yellow,

Поїхали - означало поносний флуд.

Штати - це Марс, що там умови експлуатації інші? Ай не бзді...
Ми не Штати? Там що мало наших емігрантів. Моїх знайомих з десяток чоловік там проживають - виходить вони Марсіани?

Давай здачу з двох рублів!

Був би у нас відповідний сервіс - була б і статистика відповідна, а не гаражна. Тому розповіді - окремий випадок, умови інше - це з розряду байок.

Нагадав собі анекдот :

"Дженерал Моторс" отзывает около 1,5 млн автомобилей из-за дефекта в
системе подогрева стеклоочистителя.
На "Автовазе" вообще не понимают, о чем идет речь.

[CAT]

Novel, Штати то таки окремий випадок бо люди там не ріжуть дупля в машинах впринципі. Більшість тих бричок які випускає американський автопром в європі би навіть двоє людей не купило бо в них убогий дизайн і технології з 80-х. Не дивно що японські і європейські автовиробники для штатів часто роблять інакші версії своїх машин - зі спрощеною підвіскою, менш технологічними моторами і коробками і набагато гіршими матеріалами салону.
Американське сприйняття автомобілів виросло з гіганських барж 50-80х років які мали замість підвіски желє, замість руля желє замість крісел диван і мотор вевісім який з літри обєму видавав 30 к.с.. В тих машинах практичності і здорового глузду ноль.
В європі і японії такого ніколи не було бо там інші розміри вулиць, інші ціни на бензин, інший стиль життя і інші пріорітети, тому тут люди набагато вимогливіші до машин і до їх технологічності, практичності і керованості.
І як показує історія американський ринок авто всерівно міняється і міняється в сторону подібності до європейського. Все більше і більше виробників починають робити одинакові моделі як для європи так і для сша, але за основу однозначно беруть європейські моделі бо вони більш продумані, технологічні та практичні.