Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andriy320e30]

короч дивись щоб мінімум було 20-22 м3 хв то 250-280конів на 1.2 бара приблизно.інакше гроші на вітер . тоді можна ту саму взяти за 200

[vovazilvova]

AnGeL, сесію вже здав?



на літо йдеш на роботу і з мотивацією заробляєш гроші)...

[AnGeL]

vovazilvova, сесію здав, але ще воєнка іпуча 100 баксів то короче якшо дуже захотіти то гроші найдуться...

[AnGeL]

тільки що нормально приліпив то нульовик, трохи лишніх труб познімав, політ нормальний

[AnGeL]

20-22 м3 хв

як ти стільки нарахував? то щось дуже багато.... 2-літрова атмосфера, люба, в ідеалі жре 6 кубів на 7000, при барі зверху то 12, при 2 барах то 18, а де 22? точно кубів за хв, чи то мало бути 0,22 куба за сек?

[andriy320e30]

0,22 куба за сек?

так трохи папутал :)
бачу та вф23 якраз 0.20 .то буде десь 280 пік 250 +- в нормальному режимі .
моя 0.22 має то 300+ в піку.я б на твому місці брав шось по більше тобі тлеба тд 05лоу а не хай .короче низкого тиску але більш широким графіком

[andriy320e30]

http://rc-turbo.com.ua/searchTurbiny?ma ... %2Fturbiny
тут здибав шо де стоїть

[AnGeL]

http://rc-turbo.com.ua/searchTurbiny?ma ... %2Fturbiny
тут здибав шо де стоїть

о, круто, дуже дякую, так набагато простіше буде :)

а на рахунок більшої, то мене ще хвилює те коли вона буде виходити на буст, якшо вище 3000 то ну нафік... на одновальній башці 250 хватить з головою. шоб більше знімати треба двохвалку, більшу турбу і обовязково твін-скрол.

[Dimon]

шоб більше знімати треба двохвалку, більшу турбу і обовязково твін-скрол.

а чё? а ну как расскажи плиз :)

[AnGeL]

а чё? а ну как расскажи плиз

що саме? чому з такого сетапу не варто знімати більше? ну як мінімум що з такою башкою він не дуже охотно буде крутитись на "верхах", цей вал що стоїть дає максимум на 4800, дальше так чи так смислу крутити нема. купляти вал за 400 з хреном баксів ващє не варіант. + ця бошка дуже не любить перегріву, її одразу крутить, так як посажена вона на болти звичайні. ковку під таку башку пхати також не дуже розумно. переварювати колектор під твін-скрол тоже нема різону.
чому більше на 2-валці? ну як мінімум тому що вона буде позбавлена всіх вища перечислених недоліків, якшо поставити бошку від Н22 втекову, то на ній прихід буде посерйозніше. перегрів їй не такий страшний, зразу нормально на шпильки посадити і крутити можна до 7к сміло, максимум віддачі можна буде виставити покрутивши фази валів. + таку солянку краще буде збирати на ковці, на F20B блоці з заводською посадкою під кнок сенсор, і налаштувати її на максимальну віддачу, тоді і більшу турбу можна, але твінскрольну, щоб спул був більш раннім.

здається це ти хотів почути чи що саме тебе цікавить...

[Dimon]

а...ну ок, спасибо за ответ

[Danko]

AnGeL, Турбу треба на шаріко-підшипниках...Скільки коштує ваша Голова двохвальна? Я би вже складав з нею... а це літо доїздив би на простій турбі за 150баксів... І + Те що ти написав, про китай це туфта...OEM оригінальний - це канєшно круто, в мене самого Garret 28...але подивись 80% в україні їздить на китайських турбокітах...І норм все! Візьми Зіника, теж на китаї, та і взагалі перечисляти не доцільно... Ти швидше захочеш поміняти Турбу і спеки ніж тій китайській прийде піпєц...АЛЕ візьми до уваги що я говорю, про норм. оригінальний китай, таких фірм вистачає... Ти студєнт...нашо ті панти...

[andriy320e30]

що я говорю, про норм. оригінальний китай, таких фірм вистачає..

тут докладніше які фірми нормальні які нє

[Danko]

сама поширена.... дешева - якісна, вважається Китаєм CX-Racing, Більш докладно треба взяти і промоніторити, прогуглити, люди відклики пишуть...Я просто читаю і постійно проскакує... але тим не зацікавлювався...

[AnGeL]

Danko, ну я хз, я теж начитався про різні китаї, і так, деякі їздять, а деякі нє, і таких більшість. люфт в них починається такий, що на крильчатках лопасті не підпилює як в мене, а ламає... і капіталити мотор через турбу якось не весело.... а накривати двохвалкою без ковки нема смислу, стокова поршнева не винесе високих обертів, тому двохвалка буде в комплексі з ковкою. про CX-Racing чув, в мене маслопомойка їхня, на вигляд якісна...
а на рахунок турби на шаріках, кажуть що вони всі стабільно жруть масло... ну але я хз....

[andriy320e30]

кажуть що вони всі стабільно жруть масло... ну але я хз....

нє .по ходу наоборот має бути .але надійність їхня набагато нижча за втулку .
думаю всі бу шаріки падуставші так шо тобі неповезло якшо шарік треба брати нульц і тільки фірма ,про китай то хіба великі втулочні турби там запас надійності тупо за то шо всьо велике.
на шарік йде рестиктор масла короче смазка набагато менша

[Danko]

AnGeL, ну я теж хз. Турба на шаріко-підшипниках вважається кращою... На рахунок китай та не китай - вже писав... залежно яка фірма, опитні люди можуть підказати... нічо в нас в Україні не лопає... провірених варіантів мілліон...так як я написав - в нас більше ніж 80% тупо купляють китайські кіти і навалюють...

[andriy320e30]

Danko, знаєш якісь машини шо хотя б 30к на таких турбах наїздили

[AnGeL]

Danko, та глянув я щойно їх сайт, нічо такі турби, і ціни хороші, але на них треба на колекторі фланець переварювати. а та вся серія VF болт-он встає... тому мені таке не дуже підходить...

[AnGeL]

думаю всі бу шаріки падуставші так шо тобі неповезло якшо шарік треба брати нульц і тільки фірма ,

якшо взяти шарік вбитий недорого, і перебрати, мало б бути норм...