Форум Львівського Тюнінг Клубу

[TIGER-NIGER]

andriy320e30, кращий час БМВ е30 - 14.63 - квала
фінал - 14.62)))))
http://racing-team.te.ua/forum/topic?f= ... 5709#p5709
вот тут все є)

[andriy320e30]

andriy320e30, кращий час БМВ е30 - 14.63 - квала
фінал - 14.62)))))
http://racing-team.te.ua/forum/topic?f= ... 5709#p5709
вот тут все є)

ясно .я так і думав що важкий мотор з переду на легкій зп машині то зле .тому на драг має бути краще легкий турбо

[vovka]

старт


з саньою заїзд, погано видно ))






фото Юри Новака. вконтакті нарив :)

[AnGeL]

vovka, не будь глупим, в тебе конкурентноспроможний драговий корчик, який має всі шанси надерти дупу всім. здирай ту всю шумку кчорту, облегшуйся всім чим тільки можна, диски колісні то само собою якісь спеціальні легкі драгові наперед, на зад якісь бублики тонкі, тормоза тоже шукай легкі на перед. тобі варто боротись за кожен кілограм ваги, щоб рухатись дальше. єдине що на то всьо проситься хороший спонсор. але думаю раз ти вже так далеко зайшов то треба рухатись тільки вперед.

[slim_painter]

AnGeL, та ладно) всьо що можна облегшити і ще попасти в стріт, коштів не потребує)) ну тіки диски хіба. решта всьо рішається рівними руками) але загалом тебе підтримую на всі 100%, це ж і так суто драгова машина, такщо тре всьо здирати!)

[vovka]

диски колісні то само собою якісь спеціальні легкі драгові наперед

коштує грошей всякі kosei K1..

на зад якісь бублики тонкі

бублики хіба ковку.. сталюку тонку пробував. ніфіга воно не легше чим моя ковка. може який кілограм.

єдине що на то всьо проситься хороший спонсор.

от з того треба починати, а що вдосконалити в плані облегчення то відомо, можна ще й мотор перебрати і їхати низькі 12 тільки бабло де взяти

але думаю раз ти вже так далеко зайшов то треба рухатись тільки вперед.

як далеко.. кажу ж можу продати машину за 6000$. то не далеко.. то так баловство

облегчати там особо нема що , щоби відповідати регламенту стріта. дещо зробим, але робити корча я не збираюсь.

сьо що можна облегшити і ще попасти в стріт, коштів не потребує

:)

легші сідушки типу ковш = бабло.
легкий капот = бабло.
легкі диски = бабло.

[AnGeL]

vovka, невідговорюйся. я думаю серйозно б пильнув кузов, запхав руки в мотор і виїзд з 12 то вже не шутки, то вже дуже серйозний рівень. ти ж стільки часу крутиш те зубило, стільки всього преепробував, не варто внушати собі що то баловство. кажу з тормозами теж можна троха облегшитись, капот тонюсінький з волокна і в нас зліплять, шумка музика і ковш ти то і сам знаєш, на зад казанки магнієві шукати. але перше, то активно взятись за пошуки спонсора, то полюбому.

[vovka]

я думаю серйозно б пильнув кузов

це не положено в класі стріт! заборонено регламентом.

кажу з тормозами теж можна троха облегшитись

наприклад ?
в мене передні дискові звичайні 13. куда менше ?
задні барабани заборонено регламентом міняти на дискові.

та багато чого можна зробити. бабло рішає :)
з 12 я поїду хіба з новим мотором. з цим анріал навіть в кузові корч.


от зараз треба їхати в Київ 15 червня.
але знов треба грошей тупо навіть на бензин шоб доїхати. думаю бюджет поїздки більше 2000 грн (бензин, масло, стартові, готель). то при умові що нічого не поломається.. а так то треба мати з собою запасні привода, ще один комплект свічок, навіть от всякі тросіки газу (який в мене у львові порвався) і т.п.
тому питання чи їхати в київ мабуть рішиться в останній момент. а хотілося б зарісуватися там )))) конкуренти в стріті їдуть низькі 13.

[Apokalipsis]

vovka, пластикові капот та крила,кришку багажгика пластикову,одне легке крісло,шумку нафіг,карти нафіг
вже маєш 100кг

[vovka]

Apokalipsis, ознайомся з регламентом:

кришку багажгика пластикову

заборонено.

карти нафіг

заборонено.

хлопаки, та я в курсі як машину облегчити. то сама тупа робота яка тільки може бути... тут взагалі нема шо думати.. береться бабло і купуються легші сідухи (якщо ковш то + до того 4 точечні ремні), капот (+ до нього замки), крила, бампера :) питання в тому де гроші на то всьо взяти )) потім день в гаражі і шумки нема..


мене більше цікавлять інші методи покращення результату. наприклад розрахунок грамотний вихлопної і впускної системи.

[T5-R]

vovka, може глупе питання, але яка швидкість в тебе на фініші?

[vovka]

може глупе питання, але яка швидкість в тебе на фініші?

по спідометру мені тяжко судити, він шось показує невнятне (трясеться в районі 160) :)
фінішую на 7800 на 4 передачі.
передаточне число передачі 1.31
пара 3.94
колеса 205/50/15

по калькулятору получається 164км.

[AnGeL]

AnGeL написав:
я думаю серйозно б пильнув кузов

це не положено в класі стріт! заборонено регламентом.
AnGeL написав:
кажу з тормозами теж можна троха облегшитись

наприклад ?
в мене передні дискові звичайні 13. куда менше ?

ну то ясно що не в стріт, але як будеш з 12 виїжджати то в нас і в анлімі можеш виступати на теренах західної України. Тромоза? є ж тюнячні гальмівні диски легші за стокові, ті ж самі перфоровані, або взагалі розбірні. правда незнаю чи на таз такі є в 13" розмірі але варто пошукати. якщо твердо рішив лишатись в стріт класі, тоді то всьо ти сам знаєш, а от для впуску якийсь б забірник холодного повітря для дудок підвести непомішає. зрозуміло що ти мав на увазі грамотно прорахувати довжину і геометрію дудок, і довжину вихлопу, ну тут вже треба на профільних форумах то шукати. а так - радимо що можем. доречі з бамперами, тюнені обвіси ж можна? вони вірняк будуть легшими за сток бампера.

[vovka]

якщо твердо рішив лишатись в стріт класі,

рішив. бо класи ПРО тільки в чемпіонаті україни. а там клас Передні Привід анлім тіпа.. там треба їхати 10-11сек, що є малореальним.

а от для впуску якийсь б забірник холодного повітря для дудок підвести непомішає

непомішає.. поступово з тим будемо розбиратися.

доречі з бамперами, тюнені обвіси ж можна?

можливо.. хотя стоковий бампер сам собі не є тяжкий, але там ше є усілітель металевий. треба якось то все поважити і шось рішити.

я ніколи вагою не переймався :)) але раз вже така конкуренція шо там рішає кузов-два то може варто трохи облегчитися :)

закидую в тему відео які закинув Kritik.
За шо йому респект і уважуха :)

квала. випадково став з E36 Shurikoff. Але я почекав зеленого і стартував трози з запасом, бо фальстарт в квалі прирівнюється до використаної спроби, і смислу ризикувати ноль.


Magnus щось незахотів зі мною їхати :)


з франківською корсою. квала. тоже з реакцією на старті не напрягався.



півфінал з Бекою. напрягався, ризикував на старті на реакції.



фінал з саньою. напрягався. ніасіліл 1.5 кузова :)

[AnGeL]

а що ще подумав, про аеродинаміку тоже можна подумати, раз на виході в тебе поза 160. на фотках побачив що ти завбачливо дзеркала поскладав
машину ще нижче посадити, морду зробити якусь аеродинамічну більш-менш, шпари-зазори скотчем ліпити, знизу щось накшталт захисту, але без отворів, і з пластику чи волокна. то всьо вкупі чималий опір руху створює. там думаю 0,1-0,2 секунди може буде.

[vovka]

AnGeL, занизити морду треба. якщо глянути заїзд з саньою, то в нього морда не піднімається, а в мене піднімається і розгружається передня вісь і відповідно навіть чути шо шліфую. та і ходової нема.. то все треба нормально замутити ))

[AnGeL]

vovka, ну короче роботи в тебе непочатий край, до кийОва маєш то всьо пофіксити.

[Fobos]

От так здається, дрібнички, але все в купі дає результат, просто мотор настроєний, впринципі але є пару нюансів, але чисто експерементальних, які невідомо чи дадуть результат, а от облегшення, аеродинаміка хоча б нормальна ходова, а не те що зараз має зняти 0.2 секи.

[T5-R]

аеродинаміка

думаю реба попрацювати над зайвими щілинами в передній частині кузова

[Петро]

о в нього морда не піднімається,

а шо там зроблено