Форум Львівського Тюнінг Клубу

[zhyvchek]

У жовтні в Україні зафіксований новий рекорд продажів нових автомобілів. Спільними зусиллями дилери змогли продати 57 тис. автомобілів, що на 70 (!!!)% більше, ніж рік тому і на 14% більше, ніж в дуже успішному вересні.

Такі надрезультати дозволяють говорити про якісно новий етап авторинку - дилери впритул підійшли до «планки» 60 тис. в місяць, яку зможуть узяти ще в 2007 році. Загальне зростання ринку дозволило з добрими результатами закінчити жовтень практично всім, але були, звичайно, і що «програли». АВТОВАЗ, схоже, не має наміру поступатися лідерством нікому і нарощує пристуність на ринку. У жовтні дилери ВАЗів продали майже на 3 тис. авто більше і зайняли 26,4% всіх продажів. Daewoo додали в кількості, але поступилися 1% конкурентам. Це просто збіг чинників: Sens (виступає під маркою Daewoo) поступається місцем Lanos 1,4 (представлений під маркою ЗАЗ).

Істотно додав Chevrolet, у якого тепер 8,5% ринку. ЗАЗ «втратив» «Таврію», але продажі Lanos 1,4 дозволяють зберігати четверте місце.

Черговий ривок зробили дилери Mitsubishi, які в жовтні запропонували нову модифікацію Outlander XL 2,4. Автомобіль розійшовся «на ура» і додав очків бренду.

Але головною сенсацією жовтня стали продажі Hyundai і Kia. Ці два корейські виробники зайняли майже 9% українського ринку, випередивши Toyota і Chery. Таке динамічне зростання продажів Hyundai і KIA стало можливе завдяки оптимізації постачань, грамотним маркетинговим акціям і цілеспрямованій рекламі. Судячи з продаж, Hyundai Tucson вже претендує на роль народного автомобіля.

Chery в жовтні помітно додала в об'ємах, але по динаміці вже поступалася корейським конкурентам. Українці непогано прийняли Chery Qq6 (Jaggi), але масового інтересу поки не видно.

Toyota - на 9-му місці. Коли таке було? Японський фаворит в жовтні не продемонстрував динаміки. Причин в Auto-consulting бачать декілька: по-перше, несприятливий курс євро стримував продажі офіційних машин, по-друге, в жовтні були зупинені схеми ввезення «сірих» Toyota. Імпортерові Toyota необхідно утримувати ринок, експериментуючи з маркетинговими акціями.

Замикає «ТОП-10» Skoda, яка також страждала від високого курсу євро. Жовтневий приріст продажів дозволив чеським автомобілям утриматися в групі лідерів. Як нам стало відомо, в листопаді ситуація з Skoda радикально зміниться. «Єврокар» спільно з виробником ухвалили рішення не тільки перевести ціни Skoda в долари, але і істотно їх знизити.

У жовтні «планку» в 1000 легкових автомобілів подолали вже 13 брендів. Окрім вищезазначених, це Nissan, Opel, Volkswagen. У сегменті Premium, як і раніше, лідирує Lexus, а поява офіційного дилера в Києві ринок якось і не відмітив!? Зате дала свої результати акція із зниженням цін у Mercedes-Вenz. Все більш популярною стає і Acura, чиї показники в другій половині року тільки збільшуються.

Переклад: AVTOSVIT

[Oleh Nemchinov]

Але головною сенсацією жовтня стали продажі Hyundai і Kia. Ці два корейські виробники зайняли майже 9% українського ринку, випередивши Toyota і Chery. Таке динамічне зростання продажів Hyundai і KIA стало можливе завдяки оптимізації постачань, грамотним маркетинговим акціям і цілеспрямованій рекламі. Судячи з продаж, Hyundai Tucson вже претендує на роль народного автомобіля.

А Луцьк їх вже складає?

[antik]

А Луцьк їх вже складає?

нет

[Oleh Nemchinov]

А щож тоді із "корейців" клєпає ЛуАЗ?

[antik]

А щож тоді із "корейців" клєпає ЛуАЗ?

Hyundai: Tucson, Santa Fe
KIA: Carnival, New Magentis, Sportage

[Oleh Nemchinov]

Судячи з продаж, Hyundai Tucson вже претендує на роль народного автомобіля.

Ви знущаєтесь? Яж про них і питався?

[Mc]

+наскільки я читав - то KIA Cee'd тепер теж в Луцьку збиратимуть (ніби навіть від жовтня)