Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andriy320e30]

AnGeL, от ту другу фотку треба детально вивчити .і зблизити або здибати фотки ево

[AnGeL]

Kost, ти бачив як я їжджу
воно то і не буде так видувати шо ппц, але всеодно буде... попробуй на 60 км/год висунь відро з вікна, чи втримаєш в руці тобто я веду до того що і на малих швидкостях потік повітря повз машину вже дуже суттєвий...

і ще я ж написав, що при такому розкладі як є, капот в дощ сухий, а перед мною туман пари... і фарба від таких різких перепадів температури тріскає...

просто на мою думку той виріз на капоті має робити вакуум а не завихрення
короче має бути все по німецьки

на мою думку також... питання як правильніше той виріз зробити щоб він "висмоктував" гаряче повітря...

[AnGeL]

AnGeL, от ту другу фотку треба детально вивчити .і зблизити або здибати фотки ево

або здибати ево і помацати його детально

[andriy320e30]

тут збоку якесь зовсім інше

[z@k]

AnGeL, а в тебе зараз для повсякденної їзди є перегріви ? Чи тіки на трек днях? ну на покатухах по нашому коли даєш їй просратись?
Все одно я би казав вихід краще в крилах зробити, менінгіту потім менше буде. Але справа твоя.

[andriy320e30]

короче я поняв .шоб добре працювало за різницею тисків то треба велику площу вирізу на капоті як в ево .а шоб працювало за аеродинамікою треба забор ставити як в субару

[AnGeL]

z@k, під час еврідей йде перегрів також... а на "трек-днях", так взагалі 2-3 хв або 2-3 старти на 402 і баста, стаю відкриваю капот і хухаю
а з крил зробити вихід то взагалі анріал...

[andriy320e30]

z@k, розумієш в нього кастом .заблизько колектор до капота і тд .треба виходити з ситуації .в крила робити то гемор ше той

[AnGeL]

короче я поняв .шоб добре працювало за різницею тисків то треба велику площу вирізу на капоті як в ево .а шоб працювало за аеродинамікою треба забор ставити як в субару

е-ей, субару сюди не приплітаєм, там зовсім все по іншому...

[AnGeL]

ну по аеродинаміці воно і так повинно працювати... напів відкритий люк ж працює...

а тиск для пічки на краю капоту утворюється з інших причин... зокрема через перелом з лобовим склом...

[andriy320e30]

незнаю .може тіпа ево але там з решіткою гемор

[andriy320e30]

AnGeL,

ну по аеродинаміці воно і так повинно працювати... напів відкритий люк ж працює.

може .то треба пробувати.продувати .

[AnGeL]

andriy320e30, дощ прикольний

короче про jun капот тут http://www.preludeonline.com/f61/jun-hood-52438/, правда там тема ще 2002 року...

і брати-хондоводи скинули отакий проект, де реалізовано все те що хочу я, по частині обдуву... тобто зашили всю морду, воно все суто через радіатор, і отака жабра, більш втоплена...
http://molsa.pictures.fi/kuvat/Cars/Mtek+civic/

[Kirik]

у по аеродинаміці воно і так повинно працювати... напів відкритий люк ж працює...

в люка ше є відводи для води, по ідеї.
а такий не хочеш?

[andriy320e30]

або роби так як ти думав .вилядає найкраще і буде якось робити полюбому

[AnGeL]

Kirik, з таким водовідвід не зробиш вже... ну і нема чого ніссан до хонди мішати... то їхня фішка, в хонди своя побіна...

короче рішення практично найдено, всі деталі по ссилці з сівіком...
бля, та свіка так мене приперла, шо ппц

[andriy320e30]

бля, та свіка так мене приперла, шо ппц

твій прель на вигляд кращий 100раз ну неподобаються мені маленькі хейчбеки хоч вбий :)

[AnGeL]

або роби так як ти думав .вилядає найкраще і буде якось робити полюбому

полюбому мене тішить слово "полюбому"

буде сжоже, але більш втоплено... короче так як на тому цивіку...

[AnGeL]

твій прель на вигляд кращий 100раз ну неподобаються мені маленькі хейчбеки хоч вбий

ну велике купе звжди буде круче виглядати ніж малий хетч, але ніколи не буде їхати як той хетч...

[andriy320e30]

але ніколи не буде їхати як той хетч...

значить треба боротися з тим .як говорили драгери-вази делают льогкіє машини
а ми мощьниє мотори :)