Форум Львівського Тюнінг Клубу

[shpila]

Chell, Хоч я і злісний прихильник вольво, але на свіже зубило я би не міняв. В мене було також 340ве вольво і ліпшої машини за ті гроші я просто не знаю (до 2к).
Але 440-ве за 4к напевно ні ще і старий дизель. Краще постав на свою газ і матимеш економію (повір то бде набагато дешевше ніж пофіксити 100%-ві проблеми з тим дизелем).
А відносно комфорту то тут за нього прийдеться платити в будь якому випадку - або життям на шроті з іномарками 90-х, або ж збирати на щось свіже.

Я вже разок був купив економна дизеля Так наекономив, що тепер тільки нові, або майже нові авто. Нехай мій соул класом нижче за попереднього фокуса і розхід трохи більший, але я їду і не переживаю, що в мене застукає мотор чи щось по ходовій відвалиться.

[Chell]

Ну а шо тоді взяти за 4.3 тис???? Не хочу того жигуля вже

[RULES]

дивись то вольво, якщо кузов живий і мотор ще не труп, то навіть і не думай, авто економне і комфортне

[shpila]

Chell, тоді не міняй.
прискладай ще 2-3 тис і візьми акесь авео чи логан посвіжіше, хоть вони і не вольво, але їздити на них буде дешевше.
за 4к сенса можна взяти на газу, але то буде шило на мило, але моє ІМХО - сенс комфортніший за зубило, правда мотор 1,3 овощ ще той порівняно з зубилом 1,6.

якщо кузов живий і мотор ще не труп

то його би ніхто не продавав за 4к, а цінили би 6 як мінімум

[Chell]

shpila, Сьогодні на ту машини мають подивитися.. Власник казав шо дуже тре гроші, тому і така ціна..
Ясно шо з фанаря ту машину ніхто брати не буду, спочатку на сервіс, міряти компресію. дивитися до турбіни і ходової... Ну і на кузов... Але спочатку почую думку людини яка буде дивитися сьогодні на ту машину

[RULES]

то його би ніхто не продавав за 4к, а цінили би 6 як мінімум

то таке, треба детальнооглянути конкретно цю машину а не думати чому вона така дешева. зараз тяжко авто взагалі продати а тимбільше стареньке вольво. можливо звідси і ціна, тому це може бути гарна нагода купити цікаве авто за розумні гроші

[shpila]

тому це може бути гарна нагода купити цікаве авто за розумні гроші

може бути і так, але то велика рідкість.

[b_andriy]

Chell, а ти шо свою за 4.3 продаєш?

[Chell]

b_andriy, так... Замало???
ну 4.3 то вже без торгу взагалі

[b_andriy]

я б твою тоже за 4.3 купив, якби свою продав

[Olexandr]

Міняти шестирічний таз на двадцятирічне вольво,сумніваюсь шо буде в тебе економія.

[RomaAE]

Була в нас в сімї така машина.
Взяли ми її після таксі .... і тоді вже стан був так собі...
Короче їздили 6 років.
З плюсів хороший комфорт, потужний двигун і відносно економний.
З мінусів це дорогий ремонт . Запчастини краще шукати по форумах і т.д.
Також не надто великий кліренс(якшо тобі в тому роходиться).
На Вольво Роланд шо на Кукурудзяній не раджу звертатися бо там трохи друть
Більшеб таку машину не брав, крім випадку якщо б попалася в ДУЖЕ хорошому стані.
Варіант купляти і закрити очі на деякі недоліки бо мол потім то все зробиться відпадає. якось дорого воно виходить з цією машиною.
Була також проблема з проводкою. Майстер шо по них шарить за ремонт здер як має бути. Ну але свалу не було.
З слабких мість для ржі це задні арки, хвороба їхня.
Щодо питання не гниють.....не вірю.
Короче я б не радив, хіба якщо стан дуже дуже!

[T5-R]

Roma_D, в твоїй 440 кури неслись, тому враження від тої машини не альо, хороша 440 досить не поганий варіант замість зубила, але:
-корозія, у викладеному вище екземплярі зеленого кольору задні арки вже як прах
-старий дизель, хоча він дуже спростий і купити його можна недорого

писати що дорого глупо, бо це не ТАЗ, кореєць і тому подібне, а бренд який відноситься до елітних, апріорі з.ч. не можуть бути дешевими.
я особисто люблю вольво але 4 та 3 серія не подобається з любої сторони.
старе Вольво має бути великим 2-7-8-9 серії. на крайняк 480 через ексклюзивність
Нові шведи всі кльові...піс.

[Olexandr]

T5-R то шо це бренд неспорю,але це бренд якому 20 років і елітний він був років 20 назхад,і неповірю що він негнилий,двигун простий,купити недорого можна,але велика проблема його знайти,а капіталити дорогувато вийде.

[Chell]

Короч відзвонився тільки що знайомий який дивився на того екземпляра... Мотор і ходова в ідеалі, власник не боїться сервісів і так далі... Була поставлена умава: якщо міряєм компресію і так далі по мотору і все гуд заплачу я, якщо щось не так платить він.. Без сумніву людина сказала ок.... По кузову є пару моментів, але то не страшно, маю файних покращиків за 200 баксів порішають ті косяки Салон трохи заюзаний, бо без чохлів був, але то не проблема, на хімчистці живу, мож так сказати.. Тому, якщо сьогодні продасця моя то їду за Вольво, напевно...

[RomaAE]

Roma_D, в твоїй 440 кури неслись, тому враження від тої машини не альо, хороша 440 досить не поганий варіант замість зубила, але:
-корозія, у викладеному вище екземплярі зеленого кольору задні арки вже як прах
-старий дизель, хоча він дуже спростий і купити його можна недорого

писати що дорого глупо, бо це не ТАЗ, кореєць і тому подібне, а бренд який відноситься до елітних, апріорі з.ч. не можуть бути дешевими.
я особисто люблю вольво але 4 та 3 серія не подобається з любої сторони.
старе Вольво має бути великим 2-7-8-9 серії. на крайняк 480 через ексклюзивність
Нові шведи всі кльові...піс.

Ну кури не неслись.ю але стан був і справді не ахті, тому і написав свою думку, шо я сам би взяв собі таке авто, але за умови доброго стану.
Тому радив власнику звернути особливу увагу на стан. ЦЕ все таке не Ваз по цінах на з/ч.
І аж ніяк не бакланив машину як ти то зрозумів.
п.с. дуже сподобався тяговитий мотор. був 1.7 інж.

[Shpioner]

це бренд якому 20 років і елітний він був років 20 назхад

Бренду 20 років і був елітний 20 років тому? Шо ти куриш?

Рекомендую прочитати:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Volvo

капіталити дорогувато вийде.

Капіталив дизель, правда 1.6 (він ще старіший і без турбіни), всі ціни по деталям розписав:
http://www.drive2.ru/cars/volvo/340/340 ... 2945/#post

Деталі на 1.9 дорожчі напевно будуть, але не суттєво.

На Вольво Роланд шо на Кукурудзяній не раджу звертатися бо там трохи друть

+ -, але я не скаржусь на них.

Я притримуюсь думки, що в офіційному сервісі працюють люди, які спеціалізуються по данній марці, і знають усі тонкощі данних моделей. + там зразу є склад, якщо потрібно якусь деталь - її можна там знайти і придбати.
Якщо обслуговувати машину то тільки у них. Все замовляється і швидко привозять.

На інших сервісах є такі "специ", що як бачать Вольво, так зразу "Ой, то не до нас, ми такі не робим". Або якщо роблять, то доводиться докручувати після них.
То так було в листопаді 2011 р. на Зеленій, трохи далі за авторинком по лівій стороні (там ще автобуси стояли на ремонті). Позагублювали деякі болти, криво виставили запалення... До того всього ще завоздушили систему, і не закріпили нормально випускний колектор з трубою.
Більш менш нормально я з татом запустив двигун тільки в березні. Всю зиму після тих "майстрів" машина стояла

[nazikey]

Chell, як на мене великого комфорту не дуже відчуєш товариш мав такого часто катались. Якщо ти готовий вкладати в нього гроші то бери але ціни на порядок будуть вищі ніж на жигулика. По дрібницях буде назбируватись от побачиш. Свого часу теж таза продав взяв іно задоволений але до 2000 их років би нічого не брав. Це моя думка вирішувати тобі.

[Olexandr]

Shpioner малось наувазі данне авто,якшо неправильно висловив свою думку то ссорі,вподальшому постараюся більш правильно формувати речення ІМХО ПО темі,це заміна навіть не шила на мило,

[Chell]

Дивився співробітник мою.. Шось чую шо я далі на 14 буду їздити... Злякався пару царапин по кузову і налякали сток колеса каже шо він ніде ними не заїде Короч бачу шо за час відпуску доведу все до ідеалу, поїду на діагностику мотору і буду ставити ГБО...