Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AnGeL]

axel, ти машину по пластмасках обираєш?

ти спочатку говориш про те, що "ми говоримо про те, що катає або продається в Україні" і сам же починаєш:

AnGeL написав:
Якщо взяти те що є на внутр. Яп. Ринку,

AnGeL написав:
А те шо в нас не продають тупер, то шо я в тому винен

то не я то начинаю, то хтось другий ну ок, внас то внас... в нас як бачимо япи рулять в автоспорті...

AGU, 150 сил на 1.8 турбо літра, прошивається до 180 сил, доробляється за кілька сотень ує до 210 сил.
і при тому, що це простий, беспантовий, ненаворочений двигун

та то з любим турбодвигуном... он в тернополі пацики на 200сх поставити замісь бустконтролера водопровідний краних, підняли буст і тим самим ше легшим двіженієм руки підняли потужність, так що то не є щось незнати шо... любу стокову туботарантайку чіпуєш, підносиш буст і знімаєш куди більше сил з літра...

- отримати драйв
- керованість
- комфорт
- динаміку
- не ригати на пластик
- ергономіку

япам завжди в тому списку чогось не вистарчає, в них або/або

якшо чогось не вистачає, зате в чомусь переважають... якщо нема комфорту, дешевший пластик (то в окремих моделях так, і то вже забобон якийсь ), і ергономіка (боже ж ти мій, панель не обернена до водія як в бмв і всьо, ніякої ергономіки ) тоді керованість і динаміка на вищому рівні то точно... без натяків на компроміс...

- велосипед з купою прибамбасів завжди дорожчий в обслууговуванні за самокат
- самокат завжди надійніший за велосипед з купою прибамбасів

ніхто не спорить, хто не хоче тратити купу грошей на обслуговування той купує самокат і їздить собі спокійно без проблем, і не переживає шо ремонт виненсе 3 місяні зарплати... а хто хоче прибамбасів той купує наворочений ровер, і відповідно за ті навороти платить... все вірно... кожному своє...

[cat-yellow]

покладіть руку на серце - яка різниця в ціні нових авто німецьких і японських

згідний
але ми повинні усвідомлювати, що ми порівнюємо:
- самокат. простий, до всерачки за два рубля
- і велосипед, з тріщотками-х..йотками за не за два рубля

[cat-yellow]

Ну тоді логічно буде сказати, що:

- Німці кращі в тому, що беруть ринок фаршем (не електронним, а взагалі), але воно впливає на надійність і ціну
- Япи кращі в тому, що залишаються на рівні молотків з мамонтами, але зате їхній покупець тримає свої гроші при собі і особливо не париться

- Німці зробили набагато більше технологічних проривів у галузі цивільного автотранспорту
- Япи теж, не пальцем роблені, але всі їхні "зачотні" авто заточені під спорт галузь, тобто використовувати таке авто в циівльних справах - не так добре/зручно/можливо, як то можна з німцями

[cat-yellow]

Бізнес-клас:
- в F класі німцям рівних нема
- тут навіть не знаю, що писати про япів, хіба що про те, що вони мінєчики в F класі

Сток:
- піти і купити нове авто:
** якщо ми хочемо швидкості і драйва - німець
** простоти і "вічнонеламающості" - яп
** кращої кузовної якості - німець

Джипи/великі кросовери:
- кому шо, а мені чисто по красоті LC, Infinity, Lexus, Pajero, Acura більше подобаються за Х5, Каєн, Таурег

[axel]

за Х5, Каєн, Таурег

Ти пропустив одного

axel, ти машину по пластмасках обираєш?

Якість матеріалів в салоні це один з китеріїв.

[cat-yellow]

axel, а Q7 мені дуже подобається

[axel]

axel, а Q7 мені дуже подобається

Я не про Q7 :)

+

[cat-yellow]

axel, він взагалі трахає всьо, шо рухається, він "вне рейтинга", він зе бест!

[cat-yellow]

останній настільки подобається, що рядом з ним новим, всьо інше - то барахло :)

LC, Infinity, Lexus, Pajero, Acura більше подобаються за Х5, Каєн, Таурег

[vovik]

Ну тоді логічно буде сказати, що:

- Німці кращі в тому, що беруть ринок фаршем (не електронним, а взагалі), але воно впливає на надійність і ціну
- Япи кращі в тому, що залишаються на рівні молотків з мамонтами, але зате їхній покупець тримає свої гроші при собі і особливо не париться

- Німці зробили набагато більше технологічних проривів у галузі цивільного автотранспорту
- Япи теж, не пальцем роблені, але всі їхні "зачотні" авто заточені під спорт галузь, тобто використовувати таке авто в циівльних справах - не так добре/зручно/можливо, як то можна з німцями

[цензура], невже на цих словах тема помре?

В тому, власне і справа. Королла, яка до речі в мене як службова, і є трохи складнішою за ножиці - тут і весь секрет її живучості. Чесно я вже хочу поміняти її але нема шо сказати шефам - не ламається взагалі
І тут, власне, постає питання вибору. Більші гроші - більше комфорту. Менші гроші - менше. Для когось питання комфорту не стоїть так гостро (бо він після ВАЗ сів на японську машину, і це для нього апогей інженерної думки :)), а витривалість авто першоважлива ціль. Його можна зрозуміти
Інший хтось знає що таке комфорт - і готовий за нього платити, постійно платити - купує німецьку тачку.

Справедливості заради - наступне моє авто буде вже не Королла (в першу чергу через відсутність дизеля). в другу чергу через бажання жопов відчути комфорт в їзді. Стала, вона, бачте, капризною

[AnGeL]

але ми повинні усвідомлювати, що ми порівнюємо:
- самокат. простий, до всерачки за два рубля
- і велосипед, з тріщотками-х..йотками за не за два рубля

ну нащо ж так пададти в крайнощі... можна подумати нема пустих фольців, пасатів і гольфів наприклад в 80-90 роках япи по фаршу буди далеко попереду німців... там чуть не в кожному кориті був кондюк і ел.склопідйомники... а зараз вони не такі далекі як ти пишеш... під твій опис ваз попадає скорше... не перебільшуй япи менш комфортні, за рахунок більш жорсткої підвіски, і дешевиших матеріалів в інтерєрі... а не через то шо то самокати
самокат то шкода октавія, реально пуста і проста як барабан.

Ну тоді логічно буде сказати, що:

- Німці кращі в тому, що беруть ринок фаршем (не електронним, а взагалі), але воно впливає на надійність і ціну
- Япи кращі в тому, що залишаються на рівні молотків з мамонтами, але зате їхній покупець тримає свої гроші при собі і особливо не париться

я то все спростував вище...

- Німці зробили набагато більше технологічних проривів у галузі цивільного автотранспорту
- Япи теж, не пальцем роблені, але всі їхні "зачотні" авто заточені під спорт галузь, тобто використовувати таке авто в циівльних справах - не так добре/зручно/можливо, як то можна з німцями

з цим напевне погоджусь

Бізнес-клас:
- в F класі німцям рівних нема
- тут навіть не знаю, що писати про япів, хіба що про те, що вони мінєчики в F класі

рівних нема... але знову ж ти таки перебільшуєш і перегинаєш палку акорди, легенди і т.д. ти їздив на них? невже вони такі аж погані шо ти так про них пишеш?

Сток:
- піти і купити нове авто:
** якщо ми хочемо швидкості і драйва - німець - нєа, японець
** простоти і "вічнонеламающості" - яп - ше можна шкоду октавію :)
** кращої кузовної якості - німець

спорити не буду... авді ше ніхто не переплюнув по кузовах...

[cat-yellow]

від себе ще добавлю, що після почутого від дуже багатьох людей, в списку добротних "службових авто" фігурують, як ті, так і інші, а саме (зі слів співрозмовників):
- окваха (тур), фокус, камря, корола, фабія

[cat-yellow]

самокат то шкода октавія, реально пуста і проста як барабан.

не треба :)
не пустіша, за королу

мало того, самокат - то "образно" кажучи

[AnGeL]

cat-yellow, о бач, і німці є серхнадійні, такі як та сама октаха... тільки от якшо її порівнювати з тою самою королою, то хто з них буде самокатом а хто ровером?

[cat-yellow]

рівних нема... але знову ж ти таки перебільшуєш і перегинаєш палку акорди, легенди і т.д. ти їздив на них? невже вони такі аж погані шо ти так про них пишеш?

керуюсь словами Лексусників, які бажають рівнятись на БМВ, створюючи нове авто

[cat-yellow]

cat-yellow, о бач, і німці є серхнадійні, такі як та сама октаха... тільки от якшо її порівнювати з тою самою королою, то хто з них буде самокатом а хто ровером?

не знаю про Королу детально, але подивився на ходовку Октахи братової - я навіть не знаю, шо там може поламатись :) (із за того і добротна)

[AnGeL]

не треба
не пустіша, за королу

ну особисто для мене салон короли буде в кілька разів приємніший ніж октахи... її торпеда то взагалі... низька панель в 2108 і то більше подобалась...

[AnGeL]

керуюсь словами Лексусників, які бажають рівнятись на БМВ, створюючи нове авто

я ж написав, в тому суперсегменті суперседанів япи не конкурують навіть... ну одиниці машин є достойник в тому класі, і то там є якісь речі які є явними недоліками в порівнянні з німцями...

не знаю про Королу детально, але подивився на ходовку Октахи братової - я навіть не знаю, шо там може поламатись (із за того і добротна)

ну так я ж кажу - самокат

[cat-yellow]

ну особисто для мене салон короли буде в кілька разів приємніший ніж октахи... її торпеда то взагалі... низька панель в 2108 і то більше подобалась...

діло смаку, мені подобаєжться, але згідний, що для когось це буде

[vovik]

Ладно, пацики, я зрозумів - в вашій пісочниці свої ігри

Резюме - німці добрі машини - але нема справжньої японської якості :)
Японці добрі машини - але відсутня справжня німецька якість