Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AnGeL]

Ну да... в 2012 році робити сплошний примітив... на рівні того що БМВ робило у 80-х на початку 90-х, то само собою що воно надійніше. Якщо ми говоритимо про вестгейти, даунпайпи, твін скролл турбіни, інтеркулери, то інженери хонди взагалі не поймуть, чи ми говоримо про двигуни... чи про популяцію і перспективи розмноження полярної сови.

ха-ха... про сови то ти страшенно дотепно сказанув сам знов звів тему до хонди проти бмв ти хоть сам то до кінця розумієш про то всьо шо ти написав, даунпайпи і т.д.? ти дивись бо як шось спитаю і не будеш знав - будеш битий

якшо брати взагалому, то турбінами то до ніссану... там всьо шо рухається, майже всьо з турбінами...

ну і я вже десь писав, що поки хондо-інженери там шось не скрутять достойне і надійне, то не рипаються... а нє любу розробку пустили а воно потім всьо додупи виявляється... нашо той позор?

[axel]

AnGeL, Те що реально валить на треку це заслуга інженерів, БМВ валить квотер швидше ніж хонда і має 2-ге місце по часу, але це теж заслуга НАШИХ інженерів.
А от можна зараз поїхати в салон і купити хонду яка валить? Чи це буде 200 сильне відро без шумки, якого з світлофора розірве 20-ти річна 525і?

[axel]

ти хоть сам то до кінця розумієш про то всьо шо ти написав, даунпайпи і т.д.?

Друже, коли я в боксах на чайці в Александрова (земля йому пухом ) сидів і то всьо слухав, то ти в той час в школі біля дошки стояв і розв'язував (або не розв'язував) задачу з алгебри. Тому не в тебе мені екзамени здавати по моїй компетентності.

[AnGeL]

Чи це буде 200 сильне відро без шумки, якого з світлофора розірве 20-ти річна 525і?

ти мені щойно нагадав данко з його таврією яка рве всіх яке ж то 20-річне бмв 525і дьорне тупера, а? повеселив...
і знов ти зводиш все до бмв і хонда... так, бмв на квотері має кращий час ніж будь-яка хонда, але скай всеодно №1, японець все-таки дрюкає німця

і я вже бачу до чого ти хилиш.... коли нема шо сказати по темі перегонів, найшов якусь таку галузь повязану з автомобілями де б більше переваг було у німців то те саме як хтось написав після того як я кинув список нісанчегів, шо зато в німців не було таких унилих машин як альмера і т.д. чи була притензія шо в стоку деякі з них не такі прикольні як на тих фото що я закинув....

ну і раз така пянка, про машини з салону, шо купиш з німців швидше за ГТР ?

[AnGeL]

сидів і то всьо слухав

ну слухав то добре... ше б трошки попрактикувався то ціни б тобі не було... бо бач, тут теоретиків є багато.... доречі я наразі теж до них мабуть відношусь...

[AnGeL]

єдине шо мені тако в оголову стільнуло, в чому беззаперечно німці рулять, так то мабуть в преміум сегменті... німці типу престижніші, імідж покруче, ну і комфортні супер-седани накшталт а8, s-клас, і 7-серії, то так, того не забереш... і япи до того не дотягують... лексус і інфініті мають кілька машини всього навсього, аналогічно як німці в любительському автоспорті, грубо кажучи одні бмв 3... і то е30 і е36...

[axel]

[quote][ яке ж то 20-річне бмв 525і дьорне тупера, а? [ /quote]
Читай уважніше. Я сказав "з салону" а зараз в салонах тільки types якого 6-ти ступеневого на ручці розивали 525 по повній програмі.

[axel]

а нє любу розробку пустили а воно потім всьо додупи виявляється...

А яка розробка в німців виявилася "додупи".

бмв на квотері має кращий час ніж будь-яка хонда, але скай всеодно №1, японець все-таки дрюкає німця

Остап... може ти того не знав, але відкрию тобі дин секрет. Бувають машини з переднім приводом, заднім і повним. Машини з повним приводом швидше стартують на драгу, є в них в тому перевага. Е30 найшвидший монопривід країни, скай найшвидший повнопривідний автомобіль країни. От буде якась сильвія, або Данка 200SX швидшим ніж дана Е30, тоді і потріщимо.

ну і раз така пянка, про машини з салону, шо купиш з німців швидше за ГТР ?

Куплю повільний порше з застарілим дизайном, і буду сміятися з вискочок на GT-R які комусь щось хочуть доказати. Подивися останню серію Top Gear там баба розказувала про GT-R.

єдине шо мені тако в оголову стільнуло, в чому беззаперечно німці рулять, так то мабуть в преміум сегменті... німці типу престижніші, імідж покруче, ну і комфортні супер-седани накшталт а8, s-клас, і 7-серії, то так, того не забереш... і япи до того не дотягують...

Ага... а все що до преміум сегменту гірше... E Class, Audi A6, BMW 5 series не дотягують до Camry, Legend, Lexus ES. Так само як C-Class, A4, BMW 3 series не дотягують до Avensis, Accord, Legacy... ти таке хотів сказати?

[AnGeL]

блін, пишу з телефона, не буду цитувати всього... 5 - серію і т.д. всьо шо ти перечислив я до того ж сегменту відношу. Тут теж спорити не буду, там теж німаки рулять... В нас... Якщо взяти те що є на внутр. Яп. Ринку, то різниця була б суттєво менша... +/- десь по однакових цінах машини рівні б були... Хоча ні, до авді недотягнув би ніхто...

Про монопривід, повний привід... В моно в світі супра рулить в нас просто бмв дешевше, андрій наводив ціни.... та й відсутність повнопривідного в німців то проблеми німців... Хай авді зроблять швидшу за скай...

А топ гір не бачив... Але й не важливо, всеодно гтр рулить з салону.... То факт... А те шо в нас не продають тупер, то шо я в тому винен? Та й думаю аккорд купе легко дасть раду тій 525... То взагалі не розумію до чого ти то приплітаєш, знову судиш по одиночних випадках....

[axel]

AnGeL, Ну любиш ти ті дешеві гримучі пластмаски і всьо.

[cat-yellow]

AnGeL, ну курва маць!
(не втримався)
ти спочатку говориш про те, що "ми говоримо про те, що катає або продається в Україні" і сам же починаєш:

Якщо взяти те що є на внутр. Яп. Ринку,

А те шо в нас не продають тупер, то шо я в тому винен

я згідний з тим, що:
якщ обрати сток - япи гавно, німець форева
якщо тюнити сток - спорьте собі дальше, бо все рівно виграє той, в кого бабла на тюнінг більше

[cat-yellow]

про простоту і надійність дозволю собі коментар:

взяти навіть VW-кі двигуни минулого десятиліття:

AGU, 150 сил на 1.8 турбо літра, прошивається до 180 сил, доробляється за кілька сотень ує до 210 сил.
і при тому, що це простий, беспантовий, ненаворочений двигун

я на тому 1.8Т20V рвав Лансера 2.0, як молодого...
там момент на всіх обертах

тут навіть БМВ не треба, щоб визнати, що це дійсно хороше просте і надійне двігло, яке легким рухом руки дає 100 коней з літри, або більше, якщо ще й в кишені пошуршати трохи

[cat-yellow]

япи і німаки - різні
і застосування в них різне
але сидіти в 3/5-ці в рази приємніше, ніж в МПС
бмв люблю за те, що вона може "видати", якщо треба, а яп, щоб "видавав", треба робити, а також за те, що для мене БМВ, це авто, яким одночасно можна:
- отримати драйв
- керованість
- комфорт
- динаміку
- не ригати на пластик
- ергономіку

япам завжди в тому списку чогось не вистарчає, в них або/або

[cat-yellow]

так, БМВ дороге/дорожче, ніхто з тим не сперечається, надійність? може й так, теж не буду сперечатись, але моя думка:

- велосипед з купою прибамбасів завжди дорожчий в обслууговуванні за самокат
- самокат завжди надійніший за велосипед з купою прибамбасів

[vovik]

axel, AnGeL, Пацани вам молоко треба давати. Ви завзяті капець

Хочете відкрию вам одну велику таємницю? :)

+

І то і то гімно

[cat-yellow]

І то і то гімно (с) Toyota Corolla

vovik, дякую за таємницю :)

[vovik]

vovik, дякую за таємницю :)

Нема за шо, :) для того ми тут на форумі і є :)

+

і BMW i VW гімно (с) Toyota Corolla :-D :-D :-D

[Kost]

всьо гімно) американці рулять)

[cat-yellow]

vovik,
прийшов і добавив вогню в і без того гарячу полеміку :)

[vovik]

япам завжди в тому списку чогось не вистарчає, в них або/або

Я десь частково з тобою згідний. Але чуваки - покладіть руку на серце - яка різниця в ціні нових авто німецьких і японських Але знову ж таки - якщо ми прирівнюєм бмв з японськими авто - тоді до уваги треба брати лексус, інфініті чи акуру. Таке порівняння буде справедливим.

п.с. в мене вже пробіг 270 тис. км. ходова на 90% оригінал