Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Rosko]

pavlolvov, то я зрозумів, але так як зара нема солекса під рукою, то хотів би приміряти ті шо прийдуть на свій 133

[pavlolvov]

десь в мене один малий дифузор валяється , можу дати приміряти ! якщо вже так треба!

[pavlolvov]

Поскільки на роботі небуло шо сьогодні робити рішив пришвидшити ревізійну чистку свого карба який невскривав після його покупки і встановлення з 01 лютого 2012 ! впринципі і брудний він небув але цікавили мене більше жекльори а саме їх номери но перед зборкою назад я подумав що переплутав повітряні жк і здивуванню небуло меж тому що на всіх солексах та і по логіці 165 повітря мав би стояти в першій камері а 140 в другій ! тойсть великі повітряні завжди в першій камері ! нарив таблицю на солексі і вздихнув з полегшенням що все правильно зібрав
1 камера 107,5 -140
2 камера 110 - 165
пс : мав нагоду щей полірнути самі дифузори тойсть стінки карба до дзеркальної поверхні і позпилювати всі виступи і задирки від заводського лиття щоб повітряна суміш правильним потоком попадала в карб і незавихрювалась об стінки


дуже цікава ссилка на калібровочні дані карбюраторів СОЛЕКС і їх модифікацій !


http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm

[pavlolvov]

Накінецьто припхнув вантаж! А саме УПГС "СПІРТ" 2 шт МОЩНОСТНИХ!!! Що можу сказати -солдатики запаковані по вищому класу, акуратно в папір і оригінальну коробку з № партії , з повними реквізитами виробника і коротким описом продукту , пожиттєвою гарантією і складом продукту ( алюміній 30гр, бронза 10г) БЕЗ ГМО ,без використання НАНО технологій (тільки обробка напильником) і 3 візитки власника продукту теж з інструкціями і рекламою!
зовні нові стандартні малі дифузори неполіровані , а всередині бронзова втулка з отворами ,все як на фото в попередніх постах!

Одразу робота закипіла , трошки підшаманив їх -а саме полірнув для того щоб зняти всі заводські дефекти лиття , спочатку натфільком потім 2000 наждак , і притирочна паста потім паста гоя і вуаля ! завтра буду ставити і пробувати ! відгуки згодом .+ обзавівся на ринку жекльорами -на всяк случай

[pavlolvov]

навідь незнаю з чого і почати
мій карбік це як нерозкрита таємниця -фіг знає що там в середині стояло і як воно все це їздило тай вкладалось в норму по розходу бензину!
короче в суботу поліз ставити малі дифи , розібрав, поставив , жк рішив поставити як запропонував Віталій 1к 102.5-150
2к 115-135
до того стояли 107.5-140
110-165
одразу появився провал при рушанні з місця, і як недивно ідеально рівна робота мотора на ХХ .
потім знову пробував ше декілька варіантів навідь ставив рідні жк але їхати нормально неполучалось. поїхав до того карбюраторщика на стенд , він понятним ділом зразу забанив даний девайс і показав славно звісні девайси інших тюнерів карбів , но самив шокуючий для мене був девайс від міши з базару на зеленій повністю демонтований з якоїсь 2108 !
такого чуда я ше небачив -сверла обломані в жк (з невідомими калібровками тойсть отворами)жк внизу завальцовані і закручені як сверло, просверлений солдатик першої камери в який вставлений носик від ускорітєльного насоса , і трубка між солдатиками 1-2 камери! короче нано-жесть-непонятно- шо технологія яка на стенді навідь ненастроюється бо .......
короче поставив мій карбік на стенд , протестили , поміняли жк холостого і жк перехідної системи , і замість упгс в першу камеру поставив стндарт діамертом 8мм !до того стояв 12мм а угпс мощностний має 7мм .
добились норми 1.27-1.30 як на вебері і настроїли перехідну систему, поставили, завели , і тут він надибав критичну проблему яку я б і незнайшов ЦЕ підсос повітря на впускному колекторі ( провіряється пропшикуванням ведешкою на заведеній по стику прокладки з головкою) я згадав коли ставив МПСЗ то мені треба було отвір просверлити під ДАД і я знімав колектор , потім все поставив на місце без лівої думки що там може бути підсос повітря так шо все що робили можна зказати звелось нанівець, поки підсос незабрати буде бідна суміш і фіг шо настроїш ! такшо прийдеться все починати завтра з нуля!а саме з колектора.

дізнався чим відрізняються упгс мощностний від економ -це діаметром мощ-7мм, еко 8мм ! такшо еслі чьо є розвьортка !!!


короч от 2 таблиці : та шо дааз то такі в мене жики стояли !
а ташо на азлк - то це радять так зробити !



http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm

http://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm

[pavlolvov]

Сьодні демонтував впускний колектор , промазав стару прокладку і колектор герметиком дірко дав просохнути 30хв , поставив , завів і пожалів що взагалі знімав його , короч сивий дим і конкретно нестабільна робота двигуна! я так поняв антифріз пашол в трубу! пришлось знімати ще раз плюс випуск і ставити нову прокладку , перед тим помазав теж герметозом , все скрутив , завів , недимить ! але всеодно нестабільно працює і тяга на першій камері трошки пропала ! причиною оказалось те що підсос повітря пропав , після чого ДАД на МПСЗ вимахнувся і на холостому став на 3 криву ,через шо загнав УОЗ на 25 ' ! підключився на бесконтактне ЗП , поїхала жвавіше .
Заїхав до карбюраторщика він ще раз регульнув і рішив провірити впускний , карочє , все що я сьогодні робив -коту під ХВІСТ! завтра буду шевелити мозгами як рішити цю проблему!

[Liuskywalker]

карочє , все що я сьогодні робив -коту під ХВІСТ!

непойняв , нова прокладка + герметик - і все одно смокче повітря ? Получається, що або впускний деформований , або голова ?

[pavlolvov]

Liuskywalker, ненаю ! герметик виліз навколо всіх каналів , значить все прижало , хіба є ше варіант шо піддошва карба має деформацію . А коли пшикаю ведешкою пари під карб і затягує, кароч завтра будьом ся розбирати! понту шліфувати колектор нема бо потім шайби неприжмуть , затонкий буде.

[Rosko]

так шо той спирт до одного місця?

[pavlolvov]

так шо той спирт до одного місця?

пока точно сказати неможу
Rosko, получилось тіко на 2 камеру поставити! в нього діаметр внутрішній 7мм (це мощностний а має бути 8мм тоді мона шось крутити! зараз стоїть в другій камері пхне файно ! думаю шо робити з другим?! попробую до 8мм розвьорткою розпиляти!

[Rosko]

а нащо його ставити на першу, якшо там той носик стоїть?

[pavlolvov]

Христос Хрещається!
Поки незабув , записую в бортовик .
поскільки на вулиці не жарко і незавжди є можливість полізти до карба то вчора скинув його до заводського стану, а саме - замінив всі зч на стокові і регульнув як було , це впершу чергу тому що замучало на холоді це все робити і палити лишній бєнз . Тому УПГС залягає на полицю до потепління !
на рахунок підсоса повітря на впускному колекторі , думаю всетаки сосе під карб , поперше є невеличке викривлення на піддошві карба і гайки після останнього знімання трохи попустились ( бо чомусь пальцями крутились) попробую усунути дірковским герметиком !

[pavlolvov]

Після трудомістких неоднаразових намагань і одного зломаного ключа від замка багажника в зимовий період часу (особливо в морози ) або обледеніння на авто намітилась одна МИСЛЯ по тюнінгу даного вузла , а саме встановлення електро замка або соленоїда відкривання багажника через кнопку! нарив трошки інфи і хочу вашої поради(тих хто це вже встановив і вдало користується)
по суті -в наявності є новий електро замок ,дроти ,клеми і релє. менжуюсь тільки з питанням що ставити соленоїд чи електро замок , що надійніше???
ще можна зробити варіант від себе -тоді треба ел замок ставити з протилежної сторони + до всіх варіантів трема возвратну пружину підібрати щоб язичок замка відводило назад.
фото з прикладами установки:

[pavlolvov]

ПС : шукається маленький поршень для тюнінга ручки коробки передач ! ну захцянка в мене така

[Formula1]

pavlolvov, на привокзальній є магазин по скутерах , там від полтоса візьмеш собі то шо хочеш

[Liuskywalker]

намітилась одна МИСЛЯ по тюнінгу даного вузла , а саме встановлення електро замка або соленоїда відкривання багажника через кнопку!

в тебе ж штатний замок такий як в мене ? Можу завтра зфоткати ,як я зробив на актуаторі і спиці велосипедній , на естетику не претендую , але паше безвідмовно вже 5 років . Зробив на кнопку + дод. канал сигналки, тобто можна відкривати з пульта .

[igorojk]

В мене таке на пасаті б 3 стоїть ,робив сам. Вивів +, мінус взяв з багажника, акуратно розмістив кнопку під торпедою, в зручному місці. Цей моторчик має + - в одному положенні притягує (відкриває), в іншому з - на + відштовхує, потрібно ставити на притягування, на возврат він сам встає на своє місце , хоч небагато ,але цього хватає щоб закрити багажник. і пружинка повинна бути в самому замку багажника її вистарчає для віддтягування на зад.

[pavlolvov]

Formula1, і кіко поршеньок вартує ??? а ти там небудеш часом?
Liuskywalker, ні він такий як на фото а в тебе зовсім інший!
я тут посидів погугляв і прийшов до висновку шо завтра напевно заінсталю ел замок ,впринципі якщо небуде нормально працювати то поставлю актюатор він помоєму сильніший але ..... є в наявності ел замок!

[pavlolvov]

Значить сьогодні було встановлено даний девайс , впринципі проблем небуло з встановленням єдине що прийшлось зганяти на базар за кнопкою від 2112 і придумати де її поставити так щоб некурочити ні панель ні бороду! тягу до замка нерізав а поставив одним куском тільки загнув біля ел замка і зафіксував барашкою щоб незіскочила. підключив все через 30А релє з запобіжником , кнопку поставив на кронштейні де стоїть підсос ( там напевно стояв прикурювач ) Виглядає все акуратно ( навідь проводку від замка сховав в ребрах кришки багажника) . все паше на УРА !!!!

Но без проблем сьогодні необійшлось з якогось перепугу в русі почало сильно візжати в районі мотора , я непоняв шо сталось , появився горілий запах в салоні заглушив мотор , відкрив капот но нічого підозрілого незнайшов , завів ( все нормально) але запах непропав !? завіз знайому жінки на психів ( мали в гості йти)всю дорогу переживав шоб шось незамкнуло і непалахнуло!припаркувався і тут я поняв що заглушити мотор неможливо -тому що ключ заклинив в замку!???? а завести потім як і як на сигналку поставити, ключ то невитягується . короч попер я на роботу , загнав в бокс ,відключив клапан холостого, так вона і заглохла! знявши контактну групу все стало на свої місця ( короч сплавилась вона ) а візжав стартер тому що напевно на ходу коротнув контакт на стартер, а вонь була від замка , саме головне що замок з контактною групою міняв літом (тойсть нове все) благо стара на роботі валялась її і поставив але до нового замка вона непідходить бо нестає штопорне кільце , такшо завів викруткою і попхнув додомцю! завтра поїду знов тратитись

[Liuskywalker]

а візжав стартер тому що напевно на ходу коротнув контакт на стартер

заводиться без сторонніх звуків ? Бо в мене колись через те, що втягуюче заклинило покоцало бендікс (боявся за вінець маховика, але він виявився міцнішим за шестерню втягуючого )