Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Black]

slim_painter, имеешь проект дерзай :)

ну ще 2 запаски, це вже перебор

Я ж написал ранее ,считал на шаг вперёд .Мне просто иногда выпадает случай видеть как заднеприводные собратья собираются на соревнования :)
P.S.Отвод кислотных испарений (если у тебя не гелевая АБ) можно пустить за обшивку правого заднего крыла / запаску № 2 там где стоит ребро /усилитель и вывести в окно штатного заливного отверстия ,аккуратно закрепив тем самым испарения будут уходить на прямую в атмосферу и не будут портить ваше здоровье.

[slim_painter]

и вывести в окно штатного заливного отверстия

в ідеалі було б заварити це вікно))

але для відводів кислоти з акб і з бензобаку, є дуже гарні отвори в днищі багажника (під запаскою та під бензобаком), ось туди і в планах було вивести це все акуратно.

[Black]

для відводів кислоти з акб і з бензобаку, є дуже гарні отвори в днищі багажника

Сорри уже несколько лет как продал свой "классический" жигуль так что все подробности строение кузова уже теряются из памяти .Вам виднее.Чем смог тем помог (если это так можно назвать).

[Black]

для відводів кислоти з акб і з бензобаку, є дуже гарні отвори в днищі багажника

Я извиняюсь за назойливость но не могу уснуть не задав пару вопросов.
На сколько мне известно что испарения жидкости уходит к верху напрашивается вопрос :
1. Вы уже посчитали удельный вес
2. Какое давление необходимо для того что б вытолкнуть газы из резервуара
3.Почему было принято решение вывести газы/испарения ниже чем жидкость которая их производит