Форум Львівського Тюнінг Клубу

[vovka]

ух

[Tsonic]

в його 10-ці стоїть 2 літровий БМВшний мотор

напевно 230 намарозі

[AnGeL]

vovka, а шо то за така трубочка зверху біля маслокулера?

[vovka]

а шо то за така трубочка зверху біля маслокулера?

то Нігерове ноу хау. охолодження масло кулера і заодно радіатора. каже що в ралійних ево таке є. підключене до бачка омивайки. в даний момент неробоче :)

замість трубки бажано б поставити нормальні форсунки, як на лобовуху. щоби розпиляло по площині нормально.

[AnGeL]

vovka, то круте ноу-хау мну тоже таке хоче
він казав шо то вода, але я шось то мацав-мацав, ніц толком не зрозумів шо і до чого...

[vovka]

маслом каші не зіпсуєш ))

мну тоже таке хоче

роби )) в мене воно замість заднього омивача підключене. але тобі треба якось розумніше замутити. окремою кнопкою мабуть.

[LEgEnDA]

кращий час згідно результатів драгу 14.44 - я задоволений, хоча мета їхати з 14 сек. треба врахувати що конкуренти яких я по часу обігнав - в Тернополі їхали від 13.9 до 14.2. там кращий зацеп на бетоні. у Львові на асвальті гірше суттєво.

помоєму там є трошки уклон доверху. Там вроді у всіх час був довший.
Навіть на мотіку на городоцків я вроді показав 11.8, а вчора 13. Але одна спроба нічого не говорить, впринципі. І не робочий тахометр це жесть, орієнтувався по звуку

[AnGeL]

роби )) в мене воно замість заднього омивача підключене. але тобі треба якось розумніше замутити. окремою кнопкою мабуть.

та то вже аж з повним ребілдом впуску. то треба автоматизувати до температури повітря на впуску, + паралельно вручну вмикати. і замість простої води 20% розчин спирту, максимально холодний (для гонок).

[vovka]

[Black]

то Нігерове ноу хау. охолодження масло кулера і заодно радіатора

Может я не прав поправьте но такое у Фикуса стояло как то на слаломе .Он радиатор поливал .

ух

Пора задний фартук усиливать vovka :) :) :)

[TIGER-NIGER]

Black, так ту штуку я Фікусу і ставив)))))

[vovka]

Ану може хтось шарющий підкаже.
Шукаю 4 дроселя які б встали на існуючий колектор під фланець DRLA/IDF. Може хтось знає якісь недорогі варіанти ? за 450 фунтів я знаю де взяти - не канає

І ще питання. Може хтось в курсі як карби переробити на дроселя ? там теоретично все готово. Заслонки гуд, механізм синхронізації гуд, датчик типу ДПДЗ вчепити не проблема, або ДАД+ДТВ.
Наразі незнаю куда поставити форсунки :) в колекторі мало місця.. що буде якщо я їх поставлю перед дудками ? типу як ставлять 2 ряд форсунок.. знаю що це на високі обороти. але от цікаво чи воно знизів взагалі не буде їхати чи хоть якось пересуватися буде ? ну і тут ше нюанс що в мене ротор.. він сосе воздух з більшою швидкістю помоєму.. нема ніяких резонансів і т.п. може це якось позитивно вплине на форсунки перед дудками ?

хто шо думає ? ))

[andriy320e30]

я б казав форсунки ближе до камери згоряння щоб не нагрівалася суміш.
дроселя недумаю що потрібні на ротор якшо там нема резонансу? думаю один великий
буде те саме но тут я не сильний

[andriy320e30]

якшо будеш ставити упрявляємий комп то до турбіни близька перспектива :)при тому шо ступінь стиску аж просить її

[vovka]

я б казав форсунки ближе до камери згоряння щоб не нагрівалася суміш.

особо нема куда..


хоча є ще ідея наростити існуючий колектор типу проставками куда і поставити форсунки, а зверху карби в ролі дроселів.

якшо будеш ставити упрявляємий комп то до турбіни близька перспектива

комп вміє управляти і дроселями і турбіною. тому я планую апгрейд з існуючого компа за доплату до також ж компа з підтримкою інжа. і перехід з мінімальними затратами на інжектор, щоби попрактикуватися на дроселях, з прицілом на турбіну ))) тому особо бабла в дроселя вкладати нехочу.

степінь то турбіну просить... але от кажуть шо сам мотор її не переживе, якісь там стяжні болти статорів дуже хліпкі, і номерна кришка також :)

хотя з другого боку необовязково зразу дути 2 бара.. можна почати з 0.5, все одно якийсь прихід буде. але з турбіною вспливає відразу коефіцієнт 2 (1.3 ротор + 1.5 турбіна = 2.0 як за 2 доробки) і тому треба дути нормально.

[andriy320e30]

1.3Х2=2.6 .в тому класі і без турбіни можеш всіх порвати :)

[vovka]

в тому класі і без турбіни можеш всіх порвати

залежить де.. я на слідующий рік орієнтуюсь на кубок україни в клас до 2.0.
там зараз кращі результати в районі 13.5. в мене 14.4 на львівській трасі, но є ше запас, а якшо всьо зробити на 100%, то хотів би поборотися зі східняками ))) треба спонсора шукати на весь чемп, а то накладно трохи самому тусувати в запоріжжя або ше далі на етапи. слідуючий клас там до 3.5, а там нива харків турбо.. і там шансів ноль без турбіни :)

[ZTVR]

хоча є ще ідея наростити існуючий колектор типу проставками куда і поставити форсунки, а зверху карби в ролі дроселів.

пропоную форсунки ставити зверху над дроселями, можна зробити тобі дудки в які і вставити ті форсунки або як в Формулі, там здається форсунки дивляться прямо в дудки., можна і 2 ряда.

можна погратися і їх вварити прямо в той колектор під фланець карбів. там напевно важливо щоб вони на рампі сиділи вірно. мабуть треба ваз рампу з форсунками взяти і потикати нею по колектору на предмет можливості її установки. Вварити в сток колетор-приїду вварю.

можна знизу вварити щоб вони прямо в впуск дивилися і прямо на ротори лили. Треба виточити тільки посадочні місця під них, просверлити дири, запресувати посадочні і обварити, роботи на день з перекурами, вигодовуванням Крітіка і вечором в магдональдз)))

[Kritik]

вигодовуванням Крітіка і вечором в магдональдз

ЮХУ!

[vovka]

ZTVR, починаю підготовку