Модератори:Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
приклад просто мего бомбовийaxel писав: Для прикладу. Візьмемо 540і та WRX їдуть вони однаково, обоє їдуть в крим. Приїдуть вони приблизно за однаковий час, але власник WRX піде відсипатися в номер, а власник 540і ще спокійно піде на пляж і там собі розважатиметься.
по твоєму нема япоських комфортних седанів??? те що в нас і практично нема то одне, але вони то є!!! наприклад хонда легенда, тойота марк 2, та інші 
то скільки?AnGeL писав: так як в мене його вагон
ми нікому нічого не пробуєм довестиaxel писав: І що? я що драгом живу чи як? в мене машина для задоволення і як транспорт пересування по дорогах загального користування. Це японоводи якісь причмелені з тими своїми драгами. Що ви кому пробуєте довести?
я теж не драгом живу, і взагалі прелюдом мабуть більше в любительських покатухах участвувати не буду. в мене реально цивільне авто, не для гонок, з вагончиком крутного під педалькою. і повір, той момент в мене проявляється швидше ніж в того самого бмв 328 чи 330, бо якби не було в любої атмосфери максимум моменту знаходиться на вищих оборотах ніж в турбомотору 
TOYOTA Mark 2, Chaser, Cresta, Verossa, Altezza, Crown - все це чудові потужні задньоприводні японську автомобілі!!!
AnGeL писав: TOYOTA Mark 2, Chaser, Cresta, Verossa, Altezza, Crown
AnGeL писав: реальні конкуренти ваші супер-пупер е39
ти ж навіть не знаєш що це за машини, і як вони виглядають, як їдуть, а одразу смієшся. вроді і дорослий вже, а настільки самовпевнений 
успокойся,що не бачиш що це незачіпай.... 
AnGeL писав: то реальні конкуренти ваші супер-пупер е39 TOYOTA Mark 2, Chaser, Cresta, Verossa, Altezza, Crown - все це чудові потужні задньоприводні японську автомобілі!!!
ще тих відер тут не вистачалоAnGeL писав: біда шо в нас то страшна рідкість...
Thorn писав: мама з татом подарували бемевє і він став експертом по автомобілях
і робити передчасні висновки. ппц яка аргументація от я навів аргументи чим великі мотори себе не виправдовують, а саме: вони важкі, дорогі в виготовленні, ефективна потужність і ККД в них менші, за рахунок більшої площі тертя всіх рухомих деталей, великий розхід на холостих обертах, і вони просто великі, зааймають багато простору в моторному відсіці, і не в кожні машину такий мотор впихнеш! японці ше в 80 активно штампували турбомотори на тойотах, нісанах і т.д., деякі і по тепер їздять... і от турбоера прийшла в друге, і тепер вже німці втягнулись в то, шо в японців в 80 було звичною справою... А чому їх не робили на наш ринок? що вони думаєш не хотіли бабла зрубати? Просто їх би тут фіг хтось купував.AnGeL писав: про ці седани - всі вони праворульні, тому в нас їх і нема, але це не означає шо вони погані!!!
Я колись порівняв якість Mazda 929 90 року з MB w124 85-го. мені вистачило.AnGeL писав: axel, ото якраз в вас нема ніяких аргументів прити перелічених японських седанів, і оті ваші смайли безтолкові яскравий приклад
Поки японці ставили у 80-х німці ставили у 70-хAnGeL писав: японці ше в 80 активно штампували турбомотори на тойотах, нісанах і т.д., деякі і по тепер їздять... і от турбоера прийшла в друге, і тепер вже німці втягнулись в то, шо в японців в 80 було звичною справою...
ну бач, японці більше себе люблять, і тому машини для внутрішнього ринку на голову кращі за екпортні. чи ти думаєш шо тупери всякі і т.д. які мають на 20-30 коней більше ніж експортні тут не продавались??? та практично будь-яка машина на внутрішньому ринку краза, потужніша ніж експортнаaxel писав: А чому їх не робили на наш ринок? що вони думаєш не хотіли бабла зрубати? Просто їх би тут фіг хтось купував.
знову ж таки то окремий випадок... ти ж не мав змоги порівняти з істинно японським праворульним седаномaxel писав: Я колись порівняв якість Mazda 929 90 року з MB w124 85-го. мені вистачило.
так шо давай, до свиданія
в 80 турбіни йшли чуть не на кожному авто!!! а почали ще раніше, бо в них ще тоді були більш жорсткі обмеження по викиду газів, і великі податки на великообємні двигуни!!! яскравим прикладом є nissan 300zx!!!axel писав: Поки японці ставили у 80-х німці ставили у 70-х
німці втягнулись.... а Audi S1 атмосферна чи як?
Та будь де, європа, вся америка, австралія. Шейхи чомусь їздили на 126 мерсах а не на хер зна яких уйотах для внутрішнього ринку. Те саме америкоси чи автралійці, чи це таж не показник?AnGeL писав: відколи весь світ зосередився в європі??? то коню понятно шо європейці визнаватимуть європейські машини кращими, бо вони і розроблялись для європейців, під їхні потреби і вимоги, під даний сегмент ринку... а тут одразу весь світ, весь світ
В тебе ж не стокова машинаAnGeL писав: мені можеш про крутний не розказувати так як в мене його вагон
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 3 гостей
Форум Львівського Тюнінг Клубу