Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Dark Wind]

21043 SW, Низький уклін за ідею та бажання!

[21043 SW]

Всем привет.
Съездили на гонку в Латвию. Там проходил объединенный Чемпионат Латвии и Эстонии - Rally Madona 2012. Катались на Хонда Цивик Type-R. Машин много - 126. Все разные, начиная от ВАЗ 2106 до машин класс WRC. Удовольствия много. Результат 3 место в классе А7 Чемпионата Эстонии. Всем спасибо

[Babak]

Вітання

[RED_Spider]

Юра вітаю

[NIK]

21043 SW,
Поздравляю :)

[Babak]

21043 SW,
додай по можливості кілька фото :)

[21043 SW]

Всем спасибо. Вот фото:

[21043 SW]

Александров ралли, новости:
http://aleksandrov-rally.com/ru/news/it ... gosti.html

[Yura Ros]

http://www.almrally.ru/novosti-evropy/info/8589/

Якась чорна полоса, 11 фатальних аварій за 2,5 місяці
За часів групи Б такого не було

[21043 SW]

Всем привет.
Совершил очередное турне в Прибалтику, а если быть точнее то в Южную Эстонию (г.Отепя) 20-21 июля на «Авто24 ралли Эстония 2012», которое одновременно носило статус этапа чемпионатов Эстонии, Латвии, Северной Европы и Прибалтики.
А для особо искушенных зрителей был предусмотрен зачет исторических автомобилей, в котором тоже было на что посмотреть. Яри-Мати Латвала принял участие в этом ралли именно в зачете ретро-автомобилей, что не помешало показать ему настоящий класс пилотирования по извилистым узким дорожкам Южной Эстонии на стареньком, но отлично подготовленном заднеприводном Форд Эскорт. Также из мировых звезд в ралли приняли участие еще несколько пилотов на автомобилях класса WRC, среди них Мадс Остберг, Мартин Прокоп и Терри Невиле и другие. Всего же на старт ралли вышли почти 180 гоночных экипажей из 13 стран!
Уже вторую гонку еду за Калининградскую команду «Томас Бетон рейсинг» на Рено Клио Р3. Всего было 167 боевых км разделенных на 12 СУ. 5 СУ был асфальтовый с прыжковым трамплином и огромной зрительской зоной. Скажу сразу, что гонка организована просто супер для гонщиков и фантастически для зрителей. Вход стоит для зрителя 15 евро, но при этом доступ во все места (открытие, закрытие, фанзона, парк-сервиса и СУ). Так же была видеотрансляция гонки в фанзону и ралли-радио.
Преодолев всю дистанцию мы заняли 1 место в классе А7 зачета Эстонии, 2 место в классе 2wd Латвии, 3 место Чемпионата Балтии и 3 место на этапе Кубка Северной Европы.
СУ очень быстрые, сложные и много трамплинов.
Тут есть видео наших проездов
И не много фото

[Babak]

мы заняли 1 место в классе А7 зачета Эстонии, 2 место в классе 2wd Латвии, 3 место Чемпионата Балтии и 3 место на этапе Кубка Северной Европы.

Поздравляю

Уже вторую гонку еду за Калининградскую команду «Томас Бетон рейсинг» на Рено Клио Р3.

Юра, а вообще много интернациональных екипажей ездит?

[21043 SW]

Babak, спасибо за поздравление.
Интернациональных экипажей много, при чем формат Эстония-Россия, Россия-Литва или Латвия. Если взять Тамразова, то у него штурман Итальянец. Был один араб и штурман из Британии, Mads Østberg-Jonas Andersson норвегия-швед и т.д.

[NIK]

21043 SW,
поздравляю, дальнейших побед
и добраться до WRC

[Potap]

реально молодцы

[Babak]

RALLY KURZEME:ЧЕМПИОНЫ ДОСРОЧНО

Выиграв ралли «Курземе», российско-украинский экипаж Дмитрия Мячина и Юрия Кузьминова досрочно стал чемпионом Латвии в зачете 2WD.

Отметим, что в турнирной таблице латышского чемпионата нет отдельного зачета вторых пилотов: набранные очки принадлежат экипажу. Иными словами, в зачете класса 2WD первую строчку сейчас занимает не только Дмитрий Мячин, но и все штурманы, с которыми он выступал в нынешнем сезоне – Кестутис Бузиюс, Станислав Фузик и Юрий Кузьминов. Дмитрий лидировал в чемпионате и по сумме пяти этапов; ну, а победа на шестом этапе, ралли «Курземе», в сочетании со сходом ближайшего преследователя, Яниса Беркиса, позволила россиянину досрочно стать чемпионом Латвии по ралли.

«Мы ехали расчетливо, но в то же время очень быстро, быстрее, чем на прошлом этапе в Эстонии, – рассказал проекту «Ралли в Украине» штурман экипажа Юрий Кузьминов. – В целом спецучастки «Курземе» очень сложные и быстрые. Для меня довольно непривычными были ночные допы – ведь раньше я ездил ночью только однажды, на кубковом ралли зимой 2009 года. А вот Дима, как ни странно, ночью едет даже быстрее, чем днем».

Неплохой результат показали и Тарас Кравченко с Александром Горбиком, которые финишировали девятыми в зачете класса N4. За исключением одного спецучастка, экипаж провел гонку ровно и уверенно, а на финальном, зрительском допе и вовсе блеснул пятым временем в абсолюте. «Я доволен гонкой, – признался Тарас Кравченко, – в первую очередь потому, что нам, как мне кажется, удалось найти свой темп и поддерживать его в течение двух дней. Мы ставили перед собой задачу ехать на расстоянии 1,5 – 2 секунд с километра относительно лидера, и, как показала гонка, с этой задачей мы справились».

К сожалению, два других украинских экипажа выступили существенно слабее. Юрий Кочмар и Сергей Коваль после пятничных приключений так и не сумели набрать хороший темп. Отставание, полученное накануне, не позволило им выбраться из нижней части протоколов. Что же касается Дмитрия Радзивила и Любомира Шумакова, то они не смогли выйти на старт СУ6 и закончили гонку досрочно.

Взято тут: http://www.rally.in.ua/sng/item/911.html


Юра,
Вітаю тебе і твою команду!

[Black]

21043 SW мои поздравления ! Расскажи если не секрет как вообще пилотируеться автомобиль во время дождя (на твоём видео есть момент) многие про мокрую гонку умалчивают как правило.

[NIK]

Юра поздровляю, дальнейших побед !!!
На Ялту едешь ???

[Konsperant]

молодцы! мои поздравления

[21043 SW]

Всем привет и огромное СПАСИБО за поздравления.
Если сказать пару слов о самой гонке, то в плане организации были некоторые недочеты, которые не испортили общее впечатление. Да и надо понять организатора, ведь за пару дней они организовали фестиваль скорости в Латвии: Драг, Картинг, Ралли, Ралли-спринт, Гонки на воде, Байк-шоу. Так что работу провели огромную и зрителям не было скучно.
По сравнению с Эстонией конфигурация трассы проще и всего пару трамплинов, она более скоростная, динамичная.
Как ехать в дождь? Точно так же быстро, только скользко приходиться раньше гаситься. И зависит это от покрытия, бывает места где много глины и там просто жопа, а если как в Эстонии, то там плотно, как на асфальте.
Больше впечатлений от ночного СУ, точнее двух. Вот это реально очковое дело Куча зрителей, вспышки от фото, очень узко, но все равно валишь на все
И двойной проезд для зрителей по городскому СУ, по асфальту на грунтовке после дождика. Жирррррр
С Ялтой пока вопрос не решен, да и до Ялты наверно еще две гонки. В планах у нас стоит этап NEZ (Кубок Северной Европы) и мы планировали Исландию, но туда машину надо было отправить 6 месяцев назад Так что может поедем Питер или Псков. А пока надо собирать вещи, в четверг на гонку в Николаев, этап Кубка Лиманов Стартуем на Lancer EVO Х с Кравченко Тарасом.
И как всегда немного фото + бортовое с Power Stage

[NIK]

21043 SW, прикольное видео :)
Есть вопрос, что означает "минус" перед поворотом ?