Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Tarik]

але мож то і не він, хз

всьо таки він!

[T5-R]

ті тіпи в журналах якісь конкурси навіть по діагностиці вигравали. шарять

Один з тих тіпів, Павло, працює на Вулецькій, мені машинку оживив, за що йому велике дякую, а до того навіть офіційні сервіси руками розводили і мовляли: приїжай коли не зможеш завестись взагалі

[Tarik]

T5-R дякую!
а що з машиною було якшо не секрет?

[T5-R]

в Астрі класік датчик колінвала навернувся

[Tarik]

дивно, офіційні сервіси не могли додути до такої простої фігні

[Kostya_im]

якраз там я і був ....
але мож то і не він, хз

Той Андрій що на гаражах біля галицького перехрестя майже на слух і на робить машини без обладнання. Свого часу я мав проблему з KEIII-Jetronik. Ніхто не міг знайти причину троїння мотору взимку. Чотири роки мучався. Добре що не поїхав до того Андрія. Хороші люди порадили мені майстра в Червонограді. Звуть Богдан 0982570430. В нього обладнання під любий інжектор і в джетроніках дуже шарить. Він мені за 2 години знайшов причину.

[Tarik]

Kostya_im, і правильно зробив шо не поїхав. Можливо та людина шарить в інших інжекторах, но в джетроніках -
і яка причина була ?

[Kostya_im]

Я був навіть у Ковелі в майстра. Майстер толковий але він не міг визначити в чому причина. Казав як почне троїти мотор так приїжджай. Я поки з Червонограда доїду до Ковеля то мотор починав працювати нормально. Причина була у блоку керування зажиганням VEZ. Літом все було нормально. Зимою мабуть замерзала якась мікросхема і мотор починав троїти, істи бензин і глохнути посеред дороги. Мій колега заїжджав до того Андрія на ауді з KE-Jetronik. Посмикав з'єднання, послухав мотор, покрутив щось і сказав що все нормально. Після того в колеги нічого не змінилось. Машина постійно глохла поки він не заїхав до того Богдана в Червонограді. Виявилось що вода була в бензині і замерзла в дозаторі.

[Tarik]

от..ще один приклад з Анрієм. Думаю інформація буде корисною для форумчан, щоб даром на гроші не попадали....

[Tarik]

Проблема впринципі вирішилась заміною регулятора тиску палива. Мотор заводиться гуд, шо холодний, шо гарячий, розхід приємно зменшився, тяга прибавилась. в загальному - задоволений. До ніяких інжекторщиків і майстрів не їздилось, вот, все своїми руками і головою

[КІО]

З дозволу автора теми опишу й свою проблему, погано заводиться що на холодну так і на гарячу, двигун робить до 5 оборотів при тому необхідно натиснути на газ так заведеться значно швидше. Комп не показує ніяких помилок. Машина ауді а6 с4 96 року.

[Tarik]

таке саме було, спочатку на холодну заводилась добре, а на гарячу треба було помаслати трохи. З часом вже і на холодну стала тяжко заводитись, а на горячо практично нереально було завести, треба було знімати патрубок шо йде до дросельної заслонки, тим самим збільшивши к-сть повітря, шоб якось вирівняти співвідношення бензин\повітря, тому шо інакше переливало , і годі було її завести. Можливо така сама проблема в КІО

[КІО]

перелевая без сумніву тому що після того як завелась машина чорний дим з труби.

[Tarik]

ну от і вирішення проблеми
так шо або регулятор тиску палива, або форси, або ЕБУ не той стоїть, або ...ну хз шо там ше на такому Ауді може бути
тре вникати