Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Pier]

тобто коли ти їдеш з горки на швидкості і даєш нейтральну, двигун крутиться на холостих а їдеш зі швидкістю, і комп недає дупля шо за [цензура] і подає більше пального... того і розхід лізе догори..... а якшо на передачі котишся то тоді оберти двигуна співпадають швидкості і комп нормує подачу пального, того і розхід менший

все не так!!

[sergey]

Коли їдеш накатом з гірки, комп повністю виключає подачу палива через форсунки (грубо кажучи - форсунки не відкривається - бензин не "тече"),

Контроллер не подає імпульсу(сигналу) на форсунки і вони не відкриваються.Все дуже просто.Якщо котись з горки(Південь України) то можна добитись розходу 2л\100 км
Але зимою погано, мотор швидко охолодиться і водій і його пасажири будуть мерзнути

[Konsperant]

Значить паливо не згорає, а значить не подається.

виходить ти на заглушеному двигуні котишся, якшо двигун працює то палово подається і згорає! принцип роботи ДВЗ
Під час такого маневру, коли автомобіль котиться з горки на нейтральній передачі в циліндри попадає паливна емульсія в дуже малій кількості, достатньої щоб підтримувати двигун в заведеному стані, але оскільки у інжекторних двигунах заводські БК мають невелику точність по розходу палива він показує "0". хоча по факту розхід в межах 0,25 - 0,5 л в годину...

[sergey]

виходить ти на заглушеному двигуні котишся, якшо двигун працює то палово подається і згорає! принцип роботи ДВЗ

Патєря-патєрь.Він приводиться в дію колесами, всі процеси в ньому проходять крім одного - спалювання палива.
Хай mastergrid нас розсудить.

оскільки у інжекторних двигунах заводські БК мають невелику точність по розходу палива він показує "0". хоча по факту розхід в межах 0,25 - 0,5 л в годину...

Не, 0,25 - 0,5 л в годину він показує.

[Pier]

Під час такого маневру, коли автомобіль котиться з горки на нейтральній передачі в циліндри попадає паливна емульсія в дуже малій кількості, достатньої щоб підтримувати двигун в заведеному стані, але оскільки у інжекторних двигунах заводські БК мають невелику точність по розходу палива він показує "0". хоча по факту розхід в межах 0,25 - 0,5 л в годину...

знову не правильно

Богдан, написав

а якщо на нейтральній то виходить біля 1л./100км.

значить бортовий комп показує пальне на холостих

оскільки у інжекторних двигунах заводські БК мають невелику точність по розходу палива він показує "0"

не пиши дурних, він (інжекторний комп) дуже велику точність має, він міряє кожну капельку\півкапельки бензи

[Konsperant]

sergey, а я паро шо написав?

0,25 - 0,5 л в годину...

то вже не нуль ))

[sergey]

а я паро шо написав?

то вже не нуль ))

він і 0.01л показує.

він (інжекторний комп) дуже велику точність має, він міряє кожну капельку\півкапельки бензи

Треба взяти mastergrida в кабіну і підключити його ноут і проїхатись. :)

[bodik01]

Патєря-патєрь.Він приводиться в дію колесами, всі процеси в ньому проходять крім одного - спалювання палива.

А компресія куди дівається тоді, га ? Її ніхто не відміняв.
При повністю виключеному двигуні з горки також процеси ідуть, але зупинишся за декілька секунд.

Під час такого маневру, коли автомобіль котиться з горки на нейтральній передачі в циліндри попадає паливна емульсія в дуже малій кількості, достатньої щоб підтримувати двигун в заведеному стані

Якщо ти так вважаєш, чому тоді виробник так не зробив, щоб на холостих такий процес відбувавсяся ?

[sergey]

А компресія куди дівається тоді, га ? Її ніхто не відміняв.

За рахунок неї і відбувається незначне гальмування.Коли свічки викручені мотор можна легко крутити ключем чи стартером.А коли свічки вкручені тоді зусилля значно зростають.Розумієш?

При повністю виключеному двигуні з горки також процеси ідуть, але зупинишся за декілька секунд.

[vovka]

Знаю, перевіряв - абсолютний ноль (у випадку, якщо в тебе нормальні форсунки, і при закриті форсунці, нічого з них не капає). Коли їдеш накатом з гірки, комп повністю виключає подачу палива через форсунки (грубо кажучи - форсунки не відкривається - бензин не "тече"), а мотор крутиться і коліс "накатом", а обороти - це пофіг.

+1 саме так все і є.

Стосується інжекторних авто. Якщо їхати з горки на передачі - то розхід палива по компі показує 0 (так і пояснює автовиробник, що в циліндри паливо не подається), а якщо на нейтральній то виходить біля 1л./100км.
Якщо думати логічно, тоді мало би бути навпаки, оскільки двигун не глушиться і оберти значно більші ніж на нейтральній. Ну не вірю в абсолютний 0 з горки на передачі.
Виникає питання, може хтось знає або якось перевіряв перевіряв?

я перевіряв на інжекторній десятці по лямбда зонду. коли педаль відпущена і обороти більше заданих в компі (1500 або шось в тих межах) - подача палива повністю блокується! то як система ЕПХХ в Солексі.

тому що нема змісту подавати бензин якщо мотор і так крутиться. йому шо не пофіг від чого він буде крутитися - від бензину чи від коліс ))

а на нейтралці щоб він крутився то треба подати бензин! бо ніхто його примусово в рух не приводить. тому цілком очевидно що розхід на нейтралці більший.

[Buts]

- раз в місяць перевіряю тиск коліс
- не кручу на 1-2-ій більше 2-2,5 тисяч у місті
- стараюсь швидко спригнути з 1-3 передач, не тошню, але і не форсую
- дивлюся на дорогу, щоб менше зупинятись
- на трасі крейсерська 100-110.

8 - літрів середній розхід 50/50, крім зими.
Поки не задумуюсь над газом, чи дизелем.

[Demyan]

Взагалі з горки на нейтральній не можна.
Якщо котишся з гокри і підбираєш передачу (в залежності від горки і швидкості) - то розхід буде 0. Це вже доведено і пережовано, не бачу змісту сперечатися.

[bodik01]

При повністю виключеному двигуні з горки також процеси ідуть, але зупинишся за декілька секунд.

я мав на увазі механічні процеси. Незаведений двигун тормозить досить ефективно на передачі за рахунок компресії, - що не відбувається на заведеному на передачі згорки коли розхід 0.

[sergey]

Взагалі з горки на нейтральній не можна.

Бо можна на повороті вилетіти.

я мав на увазі механічні процеси. Незаведений двигун тормозить досить ефективно на передачі за рахунок компресії, - що не відбувається на заведеному на передачі згорки коли розхід 0.

Це одне й те саме Він якби в комі, всі системи працюють крім подачі пального, він і живий і мертвий Ти газу добавив і він каже:"Вже ранок?Просинатись вже чи ні?"

[Buts]

Хто глушить на світлофорах ?
Зараз світлофори з секундоміром.

[vovka]

Незаведений двигун тормозить досить ефективно на передачі за рахунок компресії, - що не відбувається на заведеному на передачі згорки коли розхід 0.

шось то неможе бути. я в себе такого незамічав. може ти шось не так заміряв ? або на різних передачах ?

компресія нікуди не дівається. вона як була так і є. тому що воздух в мотор поступає (хоть і мало.. і компресія менша.. так як замір компресії при закртому дроселі дасть на пару одиниць менший показник чим при відкритому.) і він все одно стискається. просто нема запалу щоби крутити мотор (бензин і іскра на компресію не впливають, так як от навіть при замірі компресії відключають і іскру і подачу бензину). але його крутять колеса.

[Demyan]

Хто глушить на світлофорах ?

не глушу. А цікаво скільки палива витрачається при заводі прогрітого двигуна? Чи ніскільки бо заводиться акумом? чи всеткаи в системі йде більший вприск?

[OKurylyshyn]

СПБТ рулить.....

[Buts]

Demyan, тиск у рампі +/- однаковий і стравлює він не за пару хвилин.

[C#@O$]

OKurylyshyn, шо ето.