Форум Львівського Тюнінг Клубу

[YuraDOC]

Вовка, який матеріал фланця і товщина? Матеріал шукав сам?

Поділись контактами цієї фірми в приват.

Дякую!

[vovka]

Вовка, який матеріал фланця і товщина? Матеріал шукав сам?

матеріал їхній. але можна і самому принести. то залізяка.

[Vomont]

плазмова різка.

цікаво чи мідь поріжуть товщиною 5мм

[vovka]

цікаво чи мідь поріжуть товщиною 5мм

незнаю. якщо не забуду то завтра уточню, а можеш сам позвонити спитати.
от їхня рекламка по якій я їх знайшов
http://www.budnet.com.ua/aboutcommodity ... tyID=15714

[vovka]

взагалі круче ясно шо тут
http://www.ngmetal.com.ua/

Використання сучасних технологій, показує наскільки гнучким, точним та ефективним може бути виготовлення виробів з листового металопрокату. У переважній більшості випадків при виготовленні конструкційних елементів використання лазерної різки, гнуття та зварки фактично виключає необхідність виготовлення дорогих штампів, використання неточної плазмової різки, фрезерування, свердління, точіння, шліфування. А при частому оновленні та модернізації виробу, без чого не обійтися у сучасних умовах ринку, — лазерна різка просто незамінна.

але там шось все якось заумно:

минимальная сума заказа (разовой резки) — 100 EURO (с НДС)

а то не кожному підходить..

IMHO якщо треба якість і точність то таки лазер рулить, але якщо щось таке от типу фланця то там як на мене цілком підходить і плазма.

[YuraDOC]

IMHO якщо треба якість і точність то таки лазер рулить, але якщо щось таке от типу фланця то там як на мене цілком підходить і плазма.

+1 крім того ручної обробки як не крути, всеодно і так не минеш...

[YuraDOC]

IMHO якщо треба якість і точність то таки лазер рулить, але якщо щось таке от типу фланця то там як на мене цілком підходить і плазма.

+1 крім того ручної обробки як не крути, всеодно і так не минеш...

[ZTVR]

там колектор в ного випиляний болгаркою з цільного куска металу, канали згрубша прорізали на воєнному заводі, далі все в ручну випилялося, і шліфувалося, тому там ручної роботи вже мінімум, гарненько приварити і шліфанути з поліровкою і матуванням.

[mastergid]

http://invent-labs.com/

450 вроді було

[M@sTeR]

vovka, як там проект просувається
Що нового, коли запуск....? в Франківську будеш чи ні????

[Fobos]

M@sTeR, а коли в франкывську гонки?

[vovka]

як там проект просувається

пропав ентузіазм до драгу і ще я боюсь закінчити все і запустити той мотор

а так то сьогодні мав ентузіазм то помив карбюратори нормально, і прикрутив до колектора. почав крутити до мотора але стемніло і шпилька вперлася в колектор, і на тому закінчив.. завтра продовжу.

[Kritik]

пропав ентузіазм до драгу

гайда в Литву

[M@sTeR]

Fobos, там ж написано що нескасовано а перенесено, на коли самому дуже цікаво.....думаю до кінця місяця відбудеться....

[M@sTeR]

пропав ентузіазм до драгу

а чо так Я просто був відсутній у Львові і немав щоступу до нету, тмоу не вкурсі......

[Fobos]

а чо так

Бо всі організатори бояться роторного двигуна як вогню, ще навіть ніхто не чув як він гудить і як їде, а ставлять коефіціент 1.6 на ротор, це ненормально, хоча б 1.3, а 1.6 то коефіціент турбо двигунів.

[vovka]

Fobos, бо їзда по прямій то скучно а класи то таке.. буде мотор працювати як треба - то буду їздити напевно.

мені цікавий більше процес того всього складання, чим ця їзда.. просто попробував на форді що на кільцю круто, та і на раллі нулями круто, ще якби асвальт був.. і драг здався скучним :) в драгу просто набагато цікавіше тюнінгом займатися. бо в інших дисциплінах від водія багато залежить і залізяки то трохи другорядні речі, а в драгу від того наскільки ти шариш в залізяках, а водія то вже другорядна річ ))

[Fobos]

vovka, ну саме те що ти описав мене і пре в драгу і дуже дивує коли люди просто збирають бабло, а не двигуни, власне двигуни за них складають і настроюють інші, власне не сама фізична праця по закручванню гайок, а те коли моторист сам вирішує який вал поставити і тд.
Кароче ясно, треба за тебе взятись

[YuraDOC]

Бо всі організатори бояться роторного двигуна як вогню, ще навіть ніхто не чув як він гудить і як їде, а ставлять коефіціент 1.6 на ротор, це ненормально, хоча б 1.3, а 1.6 то коефіціент турбо двигунів.

Ніхто не боїться роторних двигунів, і можеш повірити на слово бачили і чули як працює, і "совдепівський" і "мазда" а односекційний на ДАЙ-ському мотоциклі навіть мацали

А який коєфіцієнт по твоєму ставити? Літрово потужність у нього хіба не близька до турбодвигунів? Чи пускати двигун потужністтю 170-190 коней і діапазоном обертів під 9000 в клас до 2,0?

[Fobos]

А який коєфіцієнт по твоєму ставити?

1.3 як і раніше було у всіх регламентах.

діапазоном обертів під 9000

Ну в 9000 обертів ВАЗовський роторний крутнеться один разок на 402м