Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andrew]

Що таке антифриз, охолоджуюча рідина і тосол?
Для двигунів внутрішнього згорання з рідинною системою охолодження застосовують охолоджуючі рідини різного складу та з різними властивостями. Для таких охолоджуючих рідин є важливим якомога вища температура кипіння та добра теплопередача, відсутність агресивності до компонентів системи охолодження. Охолоджуюча рідина для автомобілів складається з води та спеціальних присадок, призначених для запобігання корозії, відкладенням, кавітації тощо. Для зимових охолоджуючих рідин необхідною є також морозостійка основа - антифриз. Зазвичай, як морозостійка основа використовуються етиленгліколь та пропіленгліколь. У автомобілістів загальна назва охолоджуючих рідин англійською – Coolant. Для країн, де температура знижується до морозів, зокрема, для наших кліматичних умов, є не менш важливим стійкість охолоджуючої рідини до морозів. Стійкість до морозів англійською – Antifreeze. Англійською повна назва автомобільної охолоджуючої рідини, стійкої до морозів, – Engine Antifreeze/Coolant fluide , що українською означає: морозостійка охолоджуюча рідина для двигунів. Наші автомобілісти не користуються таким громіздким терміном, а використовують короткі назву – вода (для літніх) та антифриз (для зимових).
Слід звернути увагу ще на одне використання терміну антифриз у відношенні рідин для авто – для позначення основи, яка надає охолоджуючій рідині властивості протистояти низьким температурам. Ще цю рідину, якщо вона містить необхідний комплект присадок, називають концентратом охолоджуючої рідини.
Стосовно назви "тосол". Фактично, це усього лише один з видів (конкретних марок) антифризу, і повна назва є "антифриз Тосол А40". Тосол прийшов на заміну "Антифризу ОЖ40", що був, фактично, простою сумішшю води з етиленгліколем. Антифриз марки Тосол був розроблений у Совєтському Союзі в 80-х роках і мав оптимальні характеристики для застосування в автомобілях вазівського сімейства. Основною особливістю такого тосола є характерний набір присадок, що запобігають корозії міді, припою, чавуна, латуні та сталі. З часом у СССР та в Україні слово "тосол" почали використовувати не тільки як власну назву марки антифризу, а взагалі для позначення антифризу вітчизняного виробництва з присадками. Зараз подібний пакет присадок, включаючи присадки для захисту від корозії алюмінію, що були відсутні в оригінальному тосолі, застосовуються вже багатьма виробниками у своїх охолоджуючих рідинах. Тому якісні антифризи, у тому числі вітчизняні та імпортні, між собою мало відрізняються.
Набагато важливіше при виборі охолоджуючої рідини звертати увагу не наявність слова "Антифриз", а на ім'я виробника і його репутацію, що насправді і є гарантією якості продукту, а також уважно читати інструкцію/опис у частині "Застосування". Слід знати також і те, що більшість серйозних виробників охолоджуючих рідин виготовляють кілька марок рідин, що відрізняються за умовами застосування та експлуатації. При виборі антифризу слід звертати увагу на марку охолоджуючої рідини та інструкцію з її застосування. Сам по собі напис Antifreeze нічого не говорить ні про якість, ні про умови застосування. Купивши Antifreeze і не звернувши уваги на сферу застосування, ви можете завдати шкоди своєму двигуну та системі охолодження, оскільки це може бути антифриз, що призначений для використання у зовсім інших системах охолодження (за складом матеріалів, з яких вони виготовлені, зокрема, металів та гуми шлангів та прокладок) та експлуатаційних умовах.

Як приготувати охолоджуючу рідину з концентрату?
Як правило, імпортні антифризи постачаються у вигляді концентрату, а вітчизняні виробники та Росія словом Антифриз позначають саме концентрат охолоджуючої рідини.
Антифриз-концентрат перед заливанням у систему охолодження обов'язково розбавляють водою, оскільки сам він призначений не для безпосереднього використання, а лише для приготування з нього охолоджуючої рідини з різною концентрацією. Температура загустіння концентрату близько -13оС. На етикетці концентрату вказано, у якому співвідношенні необхідно його розвести водою з тим, щоб отримати охолоджуючу рідину з потрібною температурою замерзання. Зверніть увагу на те, у яких, об'ємних чи вагових, одиницях вказано співвідношення, адже один літр води важить 1 кг, а один літр концентрату – 1.11-1.14 кг. Як правило, для мінус 36оС, концентрат розводять водою в співвідношенні (об'єм) 1:1, щоб температура замерзання була мінус 30оС – у співвідношенні 2:3, мінус 20оС – 1:2.
Крім того, закордонні виробники часто вказують не співвідношення вода/концентрат, а кількість концентрату, з якої після додавання води ви отримаєте потрібну кількість антифризу. Розводячи антифриз, не забувайте, що зниження концентрації веде як до підвищення температури замерзання, так і зниження температури кипіння, що може призвести до закипання, особливо влітку. Розводити найкраще дистильованою водою: принаймні, це гарантія того, що не випаде осад ні при розведенні, ні при експлуатації, та не утвориться накип у системі охолодження. Допускається розведення питною водою, яку треба прокип'ятити протягом 15-20 хвилин. Не розводьте готовий до вживання антифриз, а якщо все ж додаєте воду, пам'ятайте, що, скажімо, Тосол-40 після розведення водою навпіл матиме температуру замерзання всього -12оС, а кипіння – близько 100оС.

Як часто потрібно замінювати охолоджуючу рідину?
Чим характеризується якісна охолоджуюча рідина? Для того, щоб цілком виконувати свою функцію, дійсний тосол повинен мати деякі основні властивості. Температура початку кристалізації, кипіння, густина (характеризує процентне відношення води і етиленгліколю), наявність пакету присадок характеризують якість основи охолоджуючої рідини, тобто здатність не замерзати узимку, працювати в умовах підвищених температури та тиску, відводити тепло, запобігати корозії та утворенню відкладень.
У першу чергу, тосол має забезпечувати, залишаючись рідиною, надійне охолодження двигуна за низьких температур навколишнього середовища (для нашого клімату – до мінус 40оС), не закипати за 100оС, захищати метали і сплави двигуна та системи охолодження від корозії, запобігати утворенню відкладень, а також не руйнувати гуму. Крім того, якісний тосол має змащувальні властивості, що є відмінною профілактикою для довгої експлуатації водяної помпи.
Усі ці властивості забезпечуються ретельно збалансованим комплексом присадок, що, власне, і перетворюють водяний розчин моноетиленгліколю в придатний для експлуатації тосол. Чим краще пакет присадок, тим якісніше тосол і тим довше служить уся система охолодження від патрубків і з'єднань до самого радіатора, очищення чи навіть заміна якого вимагає чималих витрат.

Чи можливо виготовити охолоджуючу рідину, не маючи значних технологічних потужностей?
Перераховані вище характеристики має тільки дійсний «заводський» тосол, оскільки його виробництво вимагає промислового технологічного процесу, а не простого змішування моноетиленгліколю з водою та фарбником. До речі, на території СНД не так вже і багато заводів, що мають відповідне високотехнологічне устаткування і висококваліфікованих фахівців. На таких підприємствах весь процес виробництва проходить під ретельному контролем і постійним лабораторним аналізом усіх стадій, від змішування і додавання присадок до фасовки. Тільки такий спосіб виробництва може гарантувати високу якість охолоджуючої рідини.

Чи можна змішувати антифризи-тосоли?
Абсолютна більшість автомобільних охолоджуючих рідин – антифризів виготовлена на основі етиленгліколю. Частина імпортних – на основі пропіленгліколю, який дорожче за етиленгліколь, але екологічно безпечний. Є також антифризи на інших основах (наприклад, етілкарбітолові). Етиленгліколеві та пропіленгліколеві антифризи можна змішувати між собою, але пам'ятайте, що суміш двох антифризів різної якості у рівних кількостях, має якість нижчу, ніж середня між похідними, а у деяких випадках присадки різних виробників можуть так прореагувати між собою, що ефект буде дуже небажаний – осад, згустки, підвищений корозійний вплив тощо.
Колір антифризу нічого не говорить про його основу і служить виключно для позначення відмінності марок антифризу між собою та смаків виробника. Різним кольором виробники позначають антифризи, які різняться комплектом пакету присадок та умовами застосування/експлуатації

Висновки та рекомендації.
1. Головні характеристики антифризу.
Густина - вказує на співвідношення води і этиленгліколя в розчині. Заміряється звичайним ареометром за температури 20о С. Густина не є показником якості антифризу, оскільки виробники практично завжди витримують цей показник, у той час як показники, що впливають на роботу двигуна, можуть не дотримуватися. Найпростіший приклад коли «бодяжники» досягають потрібної щільності, додаючи у воду сіль або, що набагато гірше, кислоту.
Температура початку кристалізації (замерзання), температура кипіння і фракційні дані характеризують правильність співвідношення гліколевої основи і води в антифризі.
Фракційні дані характеризують випаровуваність тосола. Чим більше показник, тим більше антифризу буде випаровуватись в процесі експлуатації
Значення концентрації водневих іонів (pH - показник) дозволяє зробити непрямий висновок про корозійну агресивність охолодної рідини. Щоб у процесі експлуатації вона залишалася стабільною, розчин повинен мати достатній лужний запас. У цьому випадку довше не порушується баланс присадок а, отже, зростає термін служби антифризу. рH-показник має бути в слаболужнбому середовищі і ні в якому разі не йти в кислотну зону. Зайва лужність антифризу теж може привести до високої корозійної активності
Вспінюваність: При циркуляції антифризу в системі охолодження не повинна утворюватися піна - вона перешкоджає теплообміну і сприяє виникненню парових пробок. Тому обсяг піни при продуванні охолоджуючої рідини на спеціальній установці і стійкість пінної «шапки» регламентуються
Корозійний вплив на метали - характеризує факт агресії до того чи іншого металу.
Визначається шляхом занурення контрольних металевих пластин у випробувану охолоджуючу рідину з витримкою в термостатичній шафі протягом двох тижнів. Корозійний вплив визначається по зважуванню контрольних пластин до занурення в антифриз і після.
Вплив на гуму - характеризує сумісністьохолоджуючої рідини з гумовими деталями системи охолодження. Гума при взаємодії з тосолом повинна трохи набухати (у межах стандарту) і ні в якому випадку не усихати.
Якісний антифриз має:
• густину 1.065-1.082 г/см3 (для 40-градусного). Разом з тим, сучасні антифризи можуть мати нижчу густину за рахунок використання специфічних комплектіи присадок; тож дивіться паспорт на рідину;
• лужну реакцію;
• комплект присадок.
Наявність присадок та їх кількість та якість визначають вплив антифризу на матали та гуму, збереження властивостей антифризу з часом.
Реально, купуючи антифриз, ви можете оцінити тільки його густину за допомогою ареометра та зовнішній вигляд візуально. Колір антифризу, як правило, синій, зелений, жовтий, червоний (усі з відтінками) має бути ясним, антифриз прозорим, без осаду та видимих сторонніх часток.

2. Вибір марки антифризу.
Оптимальним є використання у авто антифризу тієї марки, що вказана у інструкції з експлуатації автомобіля. Використання антифризу на іншій основі, іншої, ніж вказана, концентрації, може призвести як до підсиленої корозії, так і до порушення теплового режиму двигуна. Вибираючи імпортний антифриз для іномарки слід керуватись: або інструкцією з експлуатації авто, або списком виробників авто та марок авто, для використання у яких цей антифриз призначено. Такий список надають всі закордонні серйозні виробники автохімії.

Купуємо антифриз
3.1. Виберіть марку згідно наданим вище рекомендаціям.
3.2. Зверніть увагу на якість упаковки, цілісність пломб на корках, етикетки, – серйозний виробник не економить на упаковці, але й не робить занадто яскравих та картатих етикеток. На етикетці обов'язково має бути вказаний виробник та його адреса (або, хоча б телефон). Якщо купуєте концентрат, фірмова етикетка, або зворотня етикетка, мають містити інструкцію з приготування антифризу та застереження при роботі з ним.
3.3. Якщо купуєте антифриз на розлив, попросіть поміряти його густину. Замір слід проводити за температури 15-20оС лабораторним ареометром, а не побутовим. Густина має відповідати паспортним показникам.
3.4. Оцініть зовнішній вигляд: Колір антифризу, як правило, синій, зелений, жовтий, червоний (усі з відтінками), має бути ясним, антифриз прозорим, без каламуті, без осаду та видимих сторонніх часток.
3.5. Ніколи не купуйте "занадто" дешевий антифриз – буде собі дорожче. Вартість сировини та собівартість робіт з виготовлення антифризу приблизно однакові для всіх виробників. Основною складовою вартості є вартість етилен- або пропіленгліколю та присадок. Тому, якщо антифриз значно дешевший за інші, то він, у кращому випадку, не містить присадок, а у гіршому – частина етиленгліколю замінена сіллю або кислотою (для підтримки густини), або використаний вже відпрацьований антифриз. Ну а те, що такий антифриз дасть вашій системі добрий шар накипу, не сумнівайтесь.

ВАЖЛИВО! Завжди пам'ятайте, що етилегліколь та виготовлені на його основі антифризи є сильнотоксичною речовиною.
Запобігайте попаданню антифризу у організм та на шкіру. Зберігайте у недосяжному для дітей та тварин місці.
Ємності з антифризом мають бути ясно позначені як яди.
Не зливайте відпрацьований антифриз на природі, у водойми, на грунт тощо.

[virtual]

Вчора виникла потреба долити охолоджувальної рідини. Заправляючись на ОККО, вирішив купити літрову пляшку. В продажі був німецький антифріз EXOL двох видів: червоний і голубий. Скільки не шукав, інакших відмінностей на етикетці не знайшов. Обидва до -35. Всі характеристики однакові. Продавці теж не змогли внятно пояснити які там крім кольору відмінності. Взяв голубий, бо він на гривню дешевший. А на кришці бачка написано, що не можна лити нічого крім ОЖ-40, кам'яний вік, блін. [цензура], долив грамів з 400, все ОК.
Питання:
1. За що лишня гривня в ціні червоного антифрізу?
2. Ті 400г, вони куди поділися з системи охолодження? Чи випаровується тосол в процесі експлуатації?

[Terry]

virtual
Ги, здрастуй дядьку. Провір обовязково під тиском - при нагрітій машині чи не підтікає бачок - я 3 поміняв. Кришка повинна стравлювати пару - якщо ні - може розірвати бачок(по шву може тріщинка бути).
В мене одна велика проблема з моєю - гріється - чого тільки не було вже.

[Dancer]

virtual
Тосол випаровується ще й як!!! Тобто випаровується сам етиленгліколь, а лишається вода з фарбою. Це якщо негерметична тара :)

[virtual]

Terry
Та не, все ціле, перевіряв. Проблема зникла після доливу. Рівень сталий, на нагрітій машині не перевищує максимум. А то що гріється, то факт, але тільки в пробках і на холостому. Достатньо 50м проїхати на швидкості - і все в нормі.
Dancer
Здається просто його недолили на заводі, бо 1200км пробігу і 400г в мінус - це фантастика.

[Liuskywalker]

боти знов ? Папуаси , [цензура]
ну і раз вже підняли - відповідь Dancerу: випаровується якраз вода , а не етилен , тому колись навіть в МАНах писало , що в процесі експлуатації доливати дистильовану воду при падінні рівня :)