Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Sheff]

Не даром в раллі лишились самі сітроени(група PSA) і форди.

Ралійні авто не мають майже нічого спільного зі звичайними авто + коштують $1 000 000 шт.
Якби це було не так, то, давним-давно, ми замість Mitsubishi Evo i Subaru Impreza WRX STI, бачили би на дорогах багато Citroen Xsara WRC i Citroen C4 WRC. Як не як, 6 років поспіль це машина на якій здобувається кубок WRC. І це заслуга не лише Себастьяна Лоєба і Даніеля Елени.

Ще 2 аргументи, що ралійні авто відірвані від "дорожніх"... Після старту продажів Citroen C4, Себастьян Лоєб ще цілий сезон (тобто рік) від'їздив на Citroën Xsara WRC. Зараз Ford World Rally Team продовжує використовувати модель 2008 року.

Ралійні Форди машини мега, навіть Кен Блок тепер їздить на Фієсті. Хоча правильно називати ралійний Ford Focus M-sport Focus RS '08

[asteroid]

вставлю свої 5 копійок
мав форд скорпіо, по ходовій прекрасно не зважаючи на вік машини 1992р.в.
автомат я загнав за 40к.км, так як користувався ним як механікою
двигун - вскитіє показалощо в головці блока циліндрів було три видимі тріщини і багато мікротріщин...... великі швидкості далися взнаки(всюди валив газ в пол і скільки скорп міг їхати я все з нього вижимав)
Претензій жодних до машини немаю, хороша роботяща машинка. в сімї була з 2000 року,і в мої руки попала в 2006, в 2008 я її продав, мотор я вбивав 2 роки, коробку трохи менше десь півтори, купив механіку з усіми необхідними запчастинами(кардан інший, педаль щеплення, тросік і ще щось там не памятаю точно що) за 250 у.о. Я б не сказав, що це дорого.
Висновок: хороша машина, жодного разу не пожалів що її мав, хоч всі друзі кажуть, що форд це не машина і казали продавай вже бо не продаш потім

[Demyan]

А хто що скаже про новий Fusion?

[antik]

А хто що скаже про новий Fusion?

для меня основной недостаток - его подвеска
ужасно короткий ход амортизатором - на маленькой ямке аморт пробивается полностью

п.с. ездил на Fusion 1.6AT (служебная)

[Demyan]

для меня основной недостаток - его подвескаужасно короткий ход амортизатором - на маленькой ямке аморт пробивается полностью

тотбот по тим ямкам що зараз карще не розгяладти фужин?

[antik]

тотбот по тим ямкам що зараз карще не розгяладти фужин?

Скажу так - удовольствия от езды по нашим дорогам ты не получишь, ибо тачка жесткая, пластик скрипучий, подвеска легко пробивается.

Если все таки есть к ней интерес - сгоняй на "Велет-Авто", возьми ее на тест-драйв и катнись бо брущатной дороге.

Кста, автомата полноценного там тоже нету, только робот... А работает он с рывками, переключает передачи как то странновато: давишь тапок и когда хочешь переключится на след. передачу нужно немного отпустить педаль акселератора - тогда робот переключится на высшую передачу =)

[hrdrive]

в купі з пежо доречі

о, і пижа похвалили

[Opelevod]

тут якраз про це згадують в кожній темі про вибір машини/вибір опеля/вибір "опеля чи чогось іншого" і таке подібне. тільки от чомусь опелеводам в голову не прийшла така мегасвітла ідея окрему тему відкрити, де вони можуть поплакатись

В мене Опель можем зустрітися і ти мені покажеш хоть натяк на ржавщину

[BOXER]

В мене Опель можем зустрітися і ти мені покажеш хоть натяк на ржавщину

прочитай уважно моє повідомлення ще разів 10 і знайди хоч натяк, що я особисто кажу, шо опелі гниють!
п.с. тим більше в тебе 2008 рік))) тут всі люблять побакланити старші))

[Opelevod]

Якшо шось не правильно зрозумів тоді сорі! Бо якшо вже на то пішло тепер Опель вже не той шо був колись машини тепер повністю оцинковані :)

[Stuff]

Не знаю что там і как гаварят про Опелі,але є тут один екземпляр 1994го року то ставлю два пива тому хто найде осередок якоїсь іржі,так що як то кажуй некуй [цензура]...ть еслі [цензура]...ть некуй (вибачте мені модери,але реально вже схарили ті стереотипи ). п.с.авто навіть без підкрилиників

[BOXER]

Opelevod, та все ок я мав на увазі, що багато хто тут любить побакланити опелі, шо вони мегагнилі, але опелеводи не створюють подібних тем :) ладно, проїхали))

тепер Опель вже не той шо був колись машини тепер повністю оцинковані

та власне.

Vitalik-first, тіха-тіха, я тут від себе в сторону опелів ні слова не сказав

[Opelevod]

[quote="Vitalik-first"]Не знаю что там і как гаварят про Опелі,але є тут один екземпляр 1994го року то ставлю два пива тому хто найде осередок якоїсь іржі,так що як то кажуй некуй [цензура]...ть еслі [цензура]...ть некуй (вибачте мені модери,але реально вже схарили ті стереотипи ). п.с.авто навіть без підкрилиників
+1 тоже була Вектра А 92р.в без ржавщини

[Stuff]

BOXER, собственна та і я до тебе ніяких вроді не мав претензій

[Nick_]

Escort, я б сказав що мазда то є форд :) :) там ж фордовські мотори стоять) і чері амулет возить сієровський мотор 1,6 CVH

Не правда! Покажіть на моїй Mazda 6 2.0 шильдик Ford !? Чистокровний Маздовський двіг і комплектуючі! Юзаємо Гугле і http://mazda6.ru/
Єдине що присутнє - це декілька датчиків і в заряджених версіях ставлять мотор Форд 3.0 і 3,7 але - це не означає що Мазда це Форд, а Форд це Мазда. Я також можу сказати і про інші марки автомобілів до яких підходять запчастини від ВАЗ, або являються дочірніми заводиками Форд.

[KELEVRA]

Apokalipsis,

я б сказав що мазда то є форд

А то коли форд почав для мазди мотори робити ?!

[Apokalipsis]

KELEVRA, давним давно!

[motor87]

я вважаю треба розділити форди на ті що були тоді і ті що випускають тепер. Ну скажімо до 2000 і після. Тут дві різні історії і по якості і ціні і ергономіці.
Не можу сказати що нова лінійка фордів ацтой, але тих грошей може й не варті. По дизайну не гірше інших. Але там не вкладено душу.
Форди 80-90 робили для людей, тоді враховували всі фактори, на сьогоднішній день ти відчуваєш себе в тій машині краще ніж в нових джигулях, а їй вже 20 р! Ніяка нова малолітражка на валялась по зручності, ергономіці, місткості і ходових якостях.
Інша справа стан, де як і хто експлуатував. Але якщо пощастило на хороший екземпляр, то за 4-5 к маєш крейсер з 80-их і просто насолоджуєшся їздою.
Все пізнається в порівнянні панове!

[cdrom]

Не можу сказати що нова лінійка фордів ацтой, але тих грошей може й не варті.

ну тут тебе зараз порвуть, почитай останні пости звідси ... viewtopic.php?f=14&t=17001&start=3225

[markijan]

Ладно,сиджу читаю ту тему і стало абідна невідписатись.Було у мене 2 Скорпіона і жодного разу я нежалів що вибрав саме цю марку авто,є шроти,запчастини,а щодо ламання все залежить в якому ти стані купуєш авто,це відноситься до всіх марок не тільки до Форда.Після ДТП я ще більше переконав себе,що Форд а саме тоді Скорпіо мені врятував життя,а власнику іншого авта небуду розголошувати нажаль ні.Зараз в мене Аеростар,так це американець,з мотором від GM його пробіг на даному етапі 250 тис,і це я невпевнений що він нескручеий,крім розхідних матеріалів,та запущених деталей яких неміняли ще з заводу нічого конкретного я неміняв.На рахунок корозії,в кожної машини є слабке місце,і цим слабким місцем є задні арки та лонжерони в старих фордах.Я допустим неприхильник Японського автопрому,тому ніколи незадумувався над такими покупками.