Форум Львівського Тюнінг Клубу

[TIGER-NIGER]

AntikvAr, фото пліз..... і перший в черзі)))

[AntikvAr]

TIGER-NIGER,

[nazikey]

M@sTeR, Нема гарантії що запчастини зараз якісні ті самі дроти. А в карбі подивитись можливо якась мембрана не фуричить, або рем комплект карба поміняй.

[Denja]

AntikvAr, непродавай нікому крім Мастера, поки той навіжений нерозвалив собі машину своїми екперементами.

[M@sTeR]

M@sTeR написав:скоро намічаєтсья його тюнінх по максимуму Это как ?

Цим буде займатись Pasha на білому CRX....

[M@sTeR]

AntikvAr, наскільки я поняв то він з жикльором...суперова річ...але зараз реально проблема з фінансами .....Дуже би хотілось його мати, але в борги залазити нехочу.....

[AnGeL]

AntikvAr, непродавай нікому крім Мастера, поки той навіжений нерозвалив собі машину своїми екперементами.

то точно

Цим буде займатись Pasha на білому CRX....

мені аж самому цікаво, бо в свій час на щот солекса викурив все шо можна було найти в неті...

[M@sTeR]

непродавай нікому крім Мастера, поки той навіжений нерозвалив собі машину своїми екперементами.

Я попробую тільки....попробую, самопальний колхозний..... якщо непрокатіт то звичайно що щось придумаю з нормальний регулятором.....
Тому і непробую бо ще слищько....чекаю хай підсохне .....при тесті буду дуже акуратним....

Розумію що то смішно і колхозно виглядає але маєм те що маєм...поки що....

[AntikvAr]

Denja, та я продаю як мокре горить...якщо хтось приїде до мене з грошима то віддам
M@sTeR, та хз чи там є жикльор в спойлері опис

+

Proportioning Valve, Knob Style.

The new generation of adjustable proportioning valves combines the latest refinements to deliver precise pressure metering and strength from a compact forged billet design. Pressure adjustments range from 100-1000 PSI and provide for a maximum decrease of 57% in line pressure, the most of any available valve. Adjuster knob with fine thread tuning provides precise pressure adjustment. This adjustment lets you fine tune the front to rear braking balance by proportionally decreasing the rear brake line pressure. Valves weigh only 5.2 ounces and have two .25” side mounting holes spaced 1.00” apart. This valve varies from our standard Knob Style Proportioning valve, as the in and out ports are 3/8-24 inverted flare seats and do not require tube nut adapters to directly install 3/8 tubing with inverted flare 3/8-24 nuts.

Свого часу заплатив за нього в два рази більше ще й трубки гальмівні купляв з американського лехуса щоб зняти штуцерки а то там різьба "не наша", а перерізати в регуляторі не хотів.

[Sluva]

Чуєш,а шо то за диво пристрій-шнурок в тебе багажник тримає?чи то я помилився і не твою машину бачив

[M@sTeR]

Sluva, То ми з братом БМВ тягнули до Паші на Вулецьку, в мене ззаду гак обірваний, буса витягував...і чіпав за балку....Незнав чи БМВ зроблять чи знов треба буде тягнути і нехотілось лізти під машину....мокро було.....

[M@sTeR]

Denja, ти був правий, мій регулятор ні на що нездатний ....Збираю гроші на Вілвуд.....

[M@sTeR]

З початку тижня почало вимахуватись щеплення, а точніше грішив на вижимний. Головне що 15 тисяч тому міняв весь комплект щеплення включаючи вижимний. Все бралось ВАЗінтерсервіс, воно трохи жорстке. Але на практиці виявилось жорсткіше ніж думав. Корзина дуже тверда.
У середу на ямі біля Арсену на Патона знявши коробку самостійно вперше у своїй практиці, намахався бо немав належного інструменту, а рожковими ключами незручно крутити і робив все сам, тільки скидати поміг друг і поставити назад. Так як я і думав тріснуло вушко вижимного, купив від 110 моделі, він гладкіший, більш заокруглений навколо підшипника, тому повинно служити довше і мягше(наскільки я зрозумів).
Зібрав все щеплення працює нормально. :) Але стартер ледве крутив.
Поїхав в Рогатин ,а там взагалі перестав крутит истартер. Ну думаю бере на себе, бо втягуюче спрацьовує.
З накату також незаводиться, колеса стоять мертво. Пробував прокрутити за шків, то трубу б скорше вломав ніж прокрутив....
Думв шо може фередо коли розігрілось то прилипло. В середу почавши знімати коробку ще раз вже з інструментом, я незміг зняти стартер. Ну викрутивши шпильки круплення я його акуратно збив. Як виявилось при знятті кпп день перед тим, в мене випала втулка стартера, а я подумв що це втулка кріплення кпп ззаду (біля тросіка спідометра) там повинна бут ивтулка наскільки книжка пише, от я її і туди вставив. Просто ніколи незустрічав щоб втулка стартера просто вилітала....
Тепер все ОК.

Грошей пожалів на майстрівтому робив все сам. Намахався ого-го Але досвід важливіше.....

[M@sTeR]

Якість запчастин зараз ппц як впала, 15 тисяч і вижимному гаплик. Але це скоріш за все через жорстку корзину.....

[CAT]

З початку тижня почало вимахуватись щеплення, а точніше грішив на вижимний. Головне що 15 тисяч тому міняв весь комплект щеплення включаючи вижимний. Все бралось ВАЗінтерсервіс, воно трохи жорстке. Але на практиці виявилось жорсткіше ніж думав. Корзина дуже тверда. У середу на ямі біля Арсену на Патона знявши коробку самостійно вперше у своїй практиці, намахався бо немав належного інструменту, а рожковими ключами незручно крутити і робив все сам, тільки скидати поміг друг і поставити назад. Так як я і думав тріснуло вушко вижимного, купив від 110 моделі, він гладкіший, більш заокруглений навколо підшипника, тому повинно служити довше і мягше(наскільки я зрозумів). Зібрав все щеплення працює нормально. Але стартер ледве крутив. Поїхав в Рогатин ,а там взагалі перестав крутит истартер. Ну думаю бере на себе, бо втягуюче спрацьовує. З накату також незаводиться, колеса стоять мертво. Пробував прокрутити за шків, то трубу б скорше вломав ніж прокрутив.... Думв шо може фередо коли розігрілось то прилипло. В середу почавши знімати коробку ще раз вже з інструментом, я незміг зняти стартер. Ну викрутивши шпильки круплення я його акуратно збив. Як виявилось при знятті кпп день перед тим, в мене випала втулка стартера, а я подумв що це втулка кріплення кпп ззаду (біля тросіка спідометра) там повинна бут ивтулка наскільки книжка пише, от я її і туди вставив. Просто ніколи незустрічав щоб втулка стартера просто вилітала.... Тепер все ОК.Грошей пожалів на майстрівтому робив все сам. Намахався ого-го Але досвід важливіше.....

ти дуже страшні історії розказуєш.... в мене коли був гольф 2 87 року то я ніколи не мав з ним таких напрягів...

[nazikey]

в M@sTeR, робоча конячка десь вдень якщо добре поїздить то 300-400 км може намотає а це ж ваз і в роках

[M@sTeR]

ти дуже страшні історії розказуєш

Нічого страшного тут небачу. Я б міг звернутись до людей які це робили вже, чи на сервіс і небулоб таких траблів......
Просто хотів сам все зробити. Для мене досвід важливіше....А люди вчаться на помилках...

[b_andriy]

M@sTeR, в мене ВІСовський вижимний загудів через 10тис

[M@sTeR]

якщо добре поїздить то 300-400 км може намота

і таке буває. Але більше намотую по потребах сімї. Кожних вихідних а то й кілька раз в тиждень в Рогатин і назад ,а це вже майже 200 км....

головне що нема проблем в дорозі, типу стала і все неїде. Їхат ивона їхал, але передачі з хрипом включались.....Ніколи мене не підвів мій ВАЗ в дорозі.... :)

[Black]

M@sTeR, Будет врмемя полистай может что нароешь для себя.
viewtopic.php?f=23&t=4385