Форум Львівського Тюнінг Клубу

[BOXER]

Igor2011, позавчора їздив трохи по місту на акценті. машині 4 роки скоро, пробіг біля 50 000. шо мінялось з серйозного - лівий підшипник ступиці. більше проблем не мав. але зараз вже стукає трохи, по-моєму сайлентблоки якісь... але чувак їздить акуратно, хоча часто на Червоноград, а там дороги нема.
Салон ше раз я пощупав, все тримається, пластик на бруківці не тарабанить, їхати по місту комфортно.

[cat-yellow]

хоча часто на Червоноград

тоді авто отримує такі порцію адреналіну, шо уявити важко!

[Igor2011]

так, дорога на Червоноград, то ужас!
А як у Кіа чи Акцента з кліренсом? Дуже низенькі?

[BOXER]

Igor2011, акцент високий. повноцінний джип я б сказав.
cat-yellow, так була в червні хороша вроді, розбилась вже?

[Igor2011]

Igor2011, акцент високий. повноцінний джип я б сказав.

деколи краще просто жувати :)

[BOXER]

Igor2011, от ти і жуй. я тобі кажу, шо машина висока, шо не ясно?
чи важко підійти на вулиці до першого ліпшого акцента і роздивитись який там кліренс? 5 сторінок тема, а ти тепер про кліренс питаєш, я удаляюсь з теми, то пісєц

[Igor2011]

BOXER, ну вибачай - я думав ти жартуєш!

[Igor2011]

чи важко підійти на вулиці до першого ліпшого акцента

та ні одного не пропускаю, до всіх приглядаюся - перед досить низькуватий.

[cat-yellow]

cat-yellow, так була в червні хороша вроді, розбилась вже?

угу причому порядочно так!

[AnGeL]

Igor2011, доволі низькувата машина... але як на мене то це тільки плюс, бо новий то реально жип пісєц який!!! сам кузов високий дуже

[Igor2011]

доволі низькувата машина

На днях дивився - дійсно для мене занизька. Оскільки я люблю їздити в Карпати, то в Славську вона точно не проїде.

[Fabio Rossi]

Igor2011, пару слів стосовно кіа ріо (2010). Тижні три тому приїждали на такій і пропонували мені на обмін. Після тесту враження не дуже. Панель дубова і скрипить крім того на ній залишаються навіть найдрібніші царапини. Сидіння не зручне, тверде, з майже відсутньою боковою підтримкою і підголовники болтаються ( як на мене машина розрахована на короткі поїздки хата-робота-супермаркет. Хлопці приїхали на ній з Полтави, з сидінь вилазили так наче в них хребти поламані). Двигун просипається лише після 4.тис оборотів і то його страшно так розкручувати було, і на таких оборотах досить шумним стає тим більше, що шумо ізоляція в цьому автомобілі досить погана. Трасмісія явно підібрана для міських умов. Підвіска жостка, дуже жостка. Відсутній датчик температури двигуна !!! Після наших мийок на лако фарбовому покритті залишилися сліди ворсинок від щітки і мочалки. Власник цінив її в 11000 на обмін, я відмовився. Через пару днів він все таки обміняв її в іншого бажаючого. Тепер новий власник цінить її в 13000 http://auto.ria.ua/auto_kia_rio_7042688.html . Як на мене даний автомобіль по комфортності і динаміці поступається навіть опелям з 90х років, а його ціна обгрунтована лише тим що він з останніх років випуску. Хоча для тих хто після жигуля хоче попробувати щось нове і недороге вона якраз

[Fabio Rossi]

краще взяти бу німця в даному випадку опеля або фольца

+1

[AnGeL]

На днях дивився - дійсно для мене занизька. Оскільки я люблю їздити в Карпати, то в Славську вона точно не проїде.

то смішно читати... то реально просто вже як забобон, оте шо низька машина то зле... я не маю наувазі радикально низькі машини, а от такі які з заводу низькі, скільки людей їздить на таких і нормально, всі живі здорові, цілі і т.д. от хрдрайв з 8 см кліренсом їздить, то ше й взагалі тішиться...
2008 акцент досить непогано тримається дороги навіть на високій швидкості за рахунок того шо досить низька і жорстка. Мама при мені витискала з нього 180-190. мотор там таки жвавий, і крутиться гарно. бокової підтримки таки бракує на сидіннях і вони також твердуваті. але скачу з впевненістю, шо новий акцент гірший в керуванні за попередника