Форум Львівського Тюнінг Клубу

[C#@O$]

vovka
- ти маякнути забув. яби підтягнувся

[Ю.Р.А.]

Приходиться включати 4 передачу, тепер 3 на фініш суттєво бракне. Так неохота лізти в коробку міняти ГП..

Тебе с таким валом( а кстати до куда он у тя вертится и шо с карбом?)нада 4,3 ставить ,а не 3,9 шоб третью дотягивать. Верховой вал не ахти выкручивает длинные передачи, да еще и на твоем объеме. Я с таким объемом и на такой голове,тока вал 11,4 , ездил. 18р.+3,9пара-длинновато ИМХО. Да, еще блока и 14-ка.

[vovka]

Ю.Р.А.
Сьогодні я переконався. З коробкою всьо добре. 3 хватає (просто добре покрутив передачі). Карб стандартний (думаю на який поміняти) :
Фініш на 7200 (саня сьогодні сам тестив ). Вал там ще ЇДЕ. Думаю до 7500 поїде. Може б то його на низа чуть закрутити.. Короче з ним ще будем шаманити.

Короче головна проблема це карб.

І ще. Треба дуже сильно короткоходну кулісу. Прийдеться купити з часом. Дуже багато часу тепер губиться на переключеннях, я не можу включитися так само як я включався зі старим мотором.

[Saba]

vovka
Я тебе сьодні бачив, стартував по драговому на Тургенєва зі світлофора, може бачив збоку біла 2101 стояла з аварійкою, то я.

[Ю.Р.А.]

Не знаю на сколько наши валы одинаковые, но попробуй сначала свой поковырять, без уродования низа корба.
На своем я тока запилил в усмерть распылитель второй камеры( надфилем 15мин.) со стороны пружинки можна пилить пока пружинка не покажется, а со стороны канала...ну почти в 2раза и обломай перегородку в середине распылителя, тока канал поправь и зачисть все хорошо. Первая камера у меня была 102,5 на 165 с трубкой от 150(где без шарика иначе провол внизу, а если увеличить топливный,то заливало), а во второй... ...короче воздух 145 без шарика, а топливо, почти 2мм дыра. Дальше побоялся .Топливо можна увеличивать пока на полном дросселе не начнет захлебыватся ( как это почуствовать- собери карб без топл. жикл. 2-й камеры и проедся на полном газу,не бойся, ты будеш знать шо такое захлебуется ).И еще для более менее хх жиклер хх просверлил сверлом 0,4. Этим и переходная лучше работает.Носики ускорительного насоса не перегибал, а тока поменял на москвичевские там 40на45,или просто вставь нивовский с одним усиком,там40.
Трамблер,я понял у тя зажатый, маде ин картюнинг, выставь зажигание по стробоскопу на 5 000 об на 37-38 градусов, на начальный угол насрать,на такой фазе он у тя будет около 18-22гр.От этого мож крутить трамблером+/- 2-3 градуса.Если будет звенеть при резком дросселе, то отсоедени нафиг вакуум корректор и поставь начальный угол около 20-ти гр. Я ездил на 22гр.Но проверь,шоб при5000об не уходил за 40гр.
В общем это так грубые наставления.А так то нада на месте крутить и мож не один день.
Удачи!!!

[vovka]

Я тебе сьодні бачив, стартував по драговому на Тургенєва зі світлофора, може бачив збоку біла 2101 стояла з аварійкою, то я.

Так треба було маякнути, я не впізнав :
Просто я дорвався до машини, тепер неможу натішитися

[vovka]

Ю.Р.А.
Ого.. Оце блін поради Дякую. В мене точно на це піде не один день

[vovka]

Отримав сьогодні свій тахометр Autometer 233905 (подяка lizun)

Фото:


Дужездоровийбля Як 13см динамік. Тепер постала проблема куда би то його в машині поставити щоб гарно дивився :lol:

[Glibko]

vovka
тахометр ще в коробці а вже 5000 крутить .... во звір....
[/b]

[vovka]

Заміряли сьогодні компресію. Походу у всіх циліндрах 12 - вроді нормально. Міряли як книжка пише, на гарячому моторі, при повністю нажатій педалі газу, і знятому повітряному фільтрі.

p.s. І всьо таки зачотний мені вал дістали, при такому підйомі їде на рівні валів зі значно більшим підйомом. Вот відгук з одного форуму:
http://kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10521

10.62-пайпер. отличный тюнинг вал.подхват с 5-7700, ХХ-1100
10.75 с подпятниками,более мирный,плавный вал с 3-7300 без оссобых подрывов.
11.1- чуть лучше 10.75 но похуже пайпера 10.62
Самая большая фаза у пайпера-306 кажется заявленная.

Мій 10.62

[Leon_Sanya]

отличный тюнинг вал.подхват с 5-7700

тоді ти ще трохи "недокручуєш", щоб повністю оцінити його можливості
П.С. розумію що "обкатка" поки заважає це зробити :)

[vovka]

тоді ти ще трохи "недокручуєш", щоб повністю оцінити його можливості

Скорше всього і не тільки.
Я навіть думаю що мені просто бракувало бензини, свічки практично помаранчеві замість коричневих. Лишнє підтвердження тому - це те що сьогодні на гонках настав капець бензонасосу. З паливного фільтра втікає весь бензин, на високих оборотах машина просто встає (сьогодні в 3 заїздах так опозорився ) .
Буду міняти на Пекар (давно вже купив, лінь було встановити)

[Nazarik]

vovka
Будем ставити карб і тоді поставим пекарь!!! Відео вроді братуха казав неякісне але висталю потім коли до дому прийду

[vovka]

Будем ставити карб і тоді поставим пекарь!!!

Пекар вроді поставили
Карб тоже ставили (073 майже стандартний) раді інтересу.
З низів вроді краще, но на верхах явно гірше. Третя більше 120 крутитися нехоче (стрілка економетра чи як його там) всередині жовтої зони при повністю нажатій педалі газу. А на мому карбі (майже стандарт 08) стрілка в самому кінці і 130 на третій валить тільки так :))

[vovka]

Найшов в інтернеті цікаву таблицю по Солексах. Щойно спробував по ній поставити жикльори :twisted:

І.. Короче я в шоці , машина поїхала на добрих 0.5 секунди швидше чим раніше Із-за якихось 4 жикльорів.. А я думав що карб мало що дає :

[S_V_B]

vovka
таблицю на форум закинь

[vovka]

таблицю на форум закинь

Сєкрєт фірми

[Saba]

vovka
Таблицю на форум, негайно :twisted:
Ну хоча б в приват [-o<

[S_V_B]

vovka
жлоб :twisted:

[vovka]

S_V_B
Saba2106
На:
http://mik-romanchuk.narod.ru/usvo/stex.html
http://mik-romanchuk.narod.ru/unreal.gif