Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AnGeL]

M@sTeR, а "В" і "К" серія хондовський двигунів, то що таке???
125 коней з літра на атмо двигуні чий рекорд??? давайте опять про момент напишіть

AnGeL, і то про що ти говориш що Е34 так багато продають як вони такі хороші.....
Так їх багато продають, бо люди такі як наприклад мій брат рідний думають що якщо в них БМВ то воно їде без ремонту і нагляду за ним. От такі і продають, їм так же пофіг як йому, БМВ для них це типу як жигуль, машина на кожен день, ходова раз в рік 100 долярів і то плачуть шо багато бо по ямах неїздили. Як би не я, то та Е30 шо в малого вже би давним давно стояла.....його ніхто неможе переконати що за машиною треба дивитись, а він вважає машину просто як засіб для пересування....

От це найбільше обідно, що такі як мій брат купляють такі чудові машини і їх доконують.......

а з хондами такого не трапляється??? всі хто купив хонду на руках їх носять чи що не розумію... якшо є люди які не шанують бмв, то вони і хонди шанувати не будуть...

[vovka]

125 коней з літра на атмо двигуні чий рекорд???

який такий рекорд ? у ферарі є круче мотор :)

давайте опять про момент напишіть

і напишем ти от кожен день по місту буде ту с2000 крутити в 6000 шоби вона почала їхати і переключатися на 9000 шоби отримати ті 240 сил ? :) помоєму краще сісти в шонебудь німецьке 2.0 зі 150 конями і їздити нормально ))) . а треба буде 240 то для того є тюнінг ))) діло в тому шо німецькі мотори є куда тюнінгувати. а японці вже всьо зняли на заводі.

от візьмем мою фієсту ст з нібито тракторним задушеним мотором
http://www.rri.se/popup/performancegrap ... artsID=145

і візьмем ту гоночну с2000
http://www.rri.se/popup/performancegrap ... artsID=695

і шо ми бачимо. скажімо з 3000 до 5000 в мене моменту як мінімум не гірше, я б сказав шо навіть чуть чуть більше :) тобто грубо кажучи до 5000-5500 оборотів хондівський мотор s2000 є рядовим мотором які є в кожного виробника :) в мене на 5000 навіть більше сил чим в хонди )))) і на 2000 чуть більше ))

просто не ставлять німці за ціль зробити такий мотор масово в серію. але то не є ніякою проблемою. от мій мотор з фієсти але вдосконалений стоїть на катерхемі заводському (http://www.caterham.co.uk/assets/html/s ... tr500.html). так там з 2.0 263 сили на 8500 хонда не вспливає :)

[Apokalipsis]

хонда не вспливає

втопили як гувно

[AnGeL]

хто сказав шо хонду вже нема куда доробляти?? Брехня... На любу серію є вали, впуск, випуск і т.д. Модиффікуй на скільки грошей хватить...

[vovka]

хто сказав шо хонду вже нема куда доробляти?? Брехня... На любу серію є вали, впуск, випуск і т.д.

є куда доробляти. але приріст менший. і в підсумку всі впираємся грубо кажучи в один потолок - шо німець шо японець.

[AnGeL]

хто сказав шо хонду вже нема куда доробляти?? Брехня... На любу серію є вали, впуск, випуск і т.д.

є куда доробляти. але приріст менший. і в підсумку всі впираємся грубо кажучи в один потолок - шо німець шо японець.

Ок))) дійшли згоди)))

[vovka]

AnGeL,

[AnGeL]

vovka,

[hrdrive]

жесть, я вже 196 сторінок того флуду прочитав

[cdrom]

vovka, нічого особистого, але морал твоїх постів: японці порожняк, німці круто, але в мене фієста, тому вона рве всіх, відповідно вона майже німець, але ще й до того дешевша за німців

[Fobos]

морал твоїх постів: японці порожняк, німці круто

Ну вірна мораль. І фієста його не дешевша від німців як ти кажеш.

[vovka]

нічого особистого, але морал твоїх постів: японці порожняк, німці круто, але в мене фієста, тому вона рве всіх, відповідно вона майже німець, але ще й до того дешевша за німці

ти шось або читав через рядок чи як.. мораль сприйнята невірно.

мораль в тому шо японці на даний момент не роблять нічого крутішого чим німці :) просто підхід різний. але на всьо є купці :))

а фієсту я навів як приклад бо на ній їжджу. і навіть там мотор по потенціалу як бачимо нічим негірший чим в самої крутої хонди, і ставиться теж в серійне заряжене авто :) аналогічні мотори є і в інших виробників.

можеш навести приклад тюнінгованої хонди s2000 по максимуму ? 2.0 атмосферник скільки там може мати сил ?

от формула-1 вершина автоспорту. там атмосферні мотори з лімітатором в 21000 (були раніше, зараз придушили). і там нема японців зараз (але були раніше). зато там є рено, мерседес, ферарі, і косворт, а раніше і бмв, а ще раніше і форд мав круті мотори там. то чому ви думаєте що хонда знає шось таке чого не знають європейці ? :)

[cdrom]

можеш навести приклад тюнінгованої хонди s2000 по максимуму ? 2.0 атмосферник скільки там може мати сил ?

не можу, не шарю в тому. І не хвалив хонд, то AnGeL, в них більше шарить і про них пише. Мені подобаються нові хонди тим, що вони достатньо економічні. Зрештою нові фольци теж дуже економічні.

[AnGeL]

то чому ви думаєте що хонда знає шось таке чого не знають європейці ?

ми так не думає))) ми просто говорим, що хонда пускає це в широкі маси.... ну бути точнішим - пускала тепер то дуже нема шо пускати

[AnGeL]

vovka, можеш скинути якусь інфу про той двигун, бо шо в неті не можу найти... коли вводиш запит на "рекорд удельной мощонсти" то видає по В16 мотор, зокрема В16В де 185 коней,

Новая Ferrari получила 4.5-литровую силовую установку со степенью сжатия 12.5. Этот двигатель способен выдавать 570 л.с. при 9000 об/мин! Если пересчитать на объем двигателя, то получится, что на каждый литр рабочего объема двигателя придется 127 «лошадей». Это означает, что наконец-то побит многолетний рекорд по удельной мощности двигателя, принадлежавший старой Honda S2000, которая имела 2.0-литровый атмосферный двигатель, развиваший мощность 241 л.с. (на один литр объема движка там приходилось 120.5 л.с.).

, і рено нове...

[vovka]

що хонда пускає це в широкі маси..

ну молодці. в них є своя ніша. мені тоже такі машини подобалися (crx, typer старі) :)

можеш скинути якусь інфу про той двигун, бо шо в неті не можу найти..

про який ? ферарі ?

[Novel]

Ну Ви нафлудили!

[AnGeL]

про який ? ферарі ?

про твій, модифікований в катерхамі...
а в ферарі там не зовсім безнадувний, там інерційний надув, чи як там, ну типу активні повітрозабірники, чи як то пояснити правильно..

хочу старий тупер

і Novel, де ви пропадаєте, я тут сам мушу віддуватись

[vovka]

про твій, модифікований в катерхамі...

http://www.caterham.co.uk/assets/html/s ... tr500.html
та от машина є.. можна піти в салон купити :) в Москві вроді є :)
а деталі про мотор я незнаю, крім того він на базі такого ж мотора як мій (хоча начинка відрізняється певно як в 70 сильного crx і 160 сильного ).

Caterham Seven Superlight R500
Engine: 2.0-litre Caterham Powertrain (CPT) Ford Duratec
Max Power (bhp/rpm) 263bhp @ 8500rpm
Max Torque (lbs ft/rpm) 177 lbsft @ 7200rpm
Weight 506kg (516kg sequential gearbox)
0-60mph 2.88 seconds
Power-to-weight 520bhp-per-tonne
Top Speed 150mph

а в ферарі там не зовсім безнадувний, там інерційний надув, чи як там, ну типу активні повітрозабірники, чи як то пояснити правильно..

ну то фігня.. то типу як замість фари виводять повітряний фільтр як я поняв ))

[vovka]

а от зацініть ше ладу пріору :)
http://ru.wikipedia.org/wiki/Lada_Priora_WTCC

Двигатель Opel C20XE с чугунным блоком цилиндров выпускался с 1990 по 1998 год, но в автоспорте задержался благодаря своей надёжности — в WTCC его используют Chevrolet и Lada. Техрегламент запрещает «сухой картер» (англ.)русск., а также расточку каналов в головке блока и многодроссельный впуск. Максимально допустимые обороты — 8500 об/мин. Ресурс такого мотора составляет 1000 км, три этапа чемпионата или два плюс тесты, что вполне достаточно. В итоге мощность моторов в WTCC оставляет около 280 л.с.

щоправда це вже спорт. але наведіть приклад хонди s2000. може вони десь в кільці їздять ? яка там віддача ?