Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Terry]

BOXER
То тре створити нову тему - основи акустики.
Здається, пошук мав би помогти. мож потім накалякаю на хлопський розум статейку

[Dancer]

Хто мені "темному" і неопитному пояснить переваги і взагалі різницю між коаксіальною і компонентною акустикою, яка де використовується, яка де краща. І будь ласка різницю між канальністю підсилювачів і полосністю тої ж акустики... Дякую. П.С. Сорі за аматорські питання, але не всі ж в тому специ... : : :

Простіше кажучи коаксіальна акустика дасть гіршу якість звуку, ніж компонентна, тому що компонентну пищалку можна розмістити так, щоб звук був кращий, плюс у компонентів є кращі фільтри(кросовери). Коаксіальна - набагато дешевша.
4-канальний підсилювач - це 4 підсилювачі в 1 корпусі :) Ще їх можна підключити попарно, тоді росте потужність - це для саба.
Полосність акустики? Компоненти бувають 2-полосні і 3-полосні(дорогі і складні для установки). Коаксіали - 2 чи більше полос - то все єдно

[ghost]

Dancer
поправочка - 4-канальний усілок - то не 4, а 2 підсилювачі в одному корпусі бо як правило використовується 2 мікросхеми по 2 канали кожна

[z@k]

тому що компонентну пищалку можна розмістити так, щоб звук був кращий

І доречі чим ближче стоять ВЧ (Пищалки ) до СЧ тим краще !
І в коаксилах також є фільтри Їх функцію виконують конденсатори впаяні на високочастотнику !!!

Компоненти бувають 2-полосні і 3-полосні

І ще добавлю так звана полоса відіграє певний діапазон звуку !!!
В коаксиалах наприклад 3-х полосних також їде поділ по діапазонах звучання але як намене (якщо неправий то поправте) то ті 3 полоси розташовані настільки близько одна біля другої (я про самі динаміки) що звук змішується !!! І на слух розділити 3 діапазони неможливо !!!

[pikach00]

І доречі чим ближче стоять ВЧ (Пищалки ) до СЧ тим краще !

Ти цим хочеш сказати що всі автовиробники трошки тупі? У всіх машинах ВЧ ідуть в стойках, СЧ внизу дверок.

[z@k]

pikach00
Якщо би я хотів таке сказати то я би таке сказав !!!

Поїдь хоч раз на змагання і побачиш де що має стояти !!! Про заваодську акустику взагалі нейдеться БО ТО ВСЬО ФУФЛО що поставлено автовиробником (спеціально для тебе ІМХО)!!! Зайди на сайт Кваса він там дуже гарно розписав все !!!

Досягається гарний звук при стоянні ВЧ на стойках СЧ на торпеді (зверху причому) і мідбасу в дверях або кікпанелях !!! Це при 3-х компонентній акустиці !!! 2-х компонентна так незробиться бо в торпеду ти фіг 16-ки засунеш !!!!
І ще одне глянь на таврофорумі є десь темка де пищалки в тавроні прикручені до СЧ в кікпанелях !!! І нічого грає !!! ще і як грає !

[pikach00]

z@k
Заводська акустика різна буває Причому більшості людей її вистачає. Всьо таки не думаю шо виробники від фанаря собі так придумали розміщати компоненти.

[Denja]

z@k
Здається СЧ якраз ліплять ближче до НЧ, а не до ВЧ. Профі - розясніть. Мож ссилочку якусь.

[z@k]

Denja
Я не профі я взагалі аматор але мені здається що відстань між ВЧ і СЧ = відстані між СЧ і мідбасом !!! НЧ це сабвуфер (переважно) середні ніколи неставлять біля саба !!!

pikach00
Неспорю різна буває !!!

Причому більшості людей її вистачає

Про це взагалі нейдеться бо говориться проте як ставлять компоненти професіонали !!!
А більш менш нормальна аудіопідготовка машин йде тільки на дуже дорогих машинах (з точки зору ти х же професіоналів)( і твоя астра Ге явно непідпадає під ту категорію ІМХО) Навіть якщо тебе задовільняє звук !!! Невіриш можеш провірити ! Прийми участь у змаганнях і тобі розкажуть (Кваліфіковані судді ) що саме в тебе Ге !!!

[Terry]

СЧ внизу дверок.

то не СЧ в дверях, а НЧ.

Здається СЧ якраз ліплять ближче до НЧ, а не до ВЧ. Профі - розясніть. Мож ссилочку якусь

однозначно ні. тоді сцена буде скакати верх-вниз дуже сильно. то здається навіть в правилах аяски сказано. в ідеалі сч+вч стоятимуть разом. але так не виходить.(Віва привіт!!!!)

[Dj kvass]

Хлопці скажу вам.
1.Коаксильні колонки можуть грати краще ніж компонентні, і навіть мати виносні кросовери! від них відірвали піщалку не чере якість а через те шоб краще настроїти звукову сцену.
ТОбто для нормальної сцени в більшості випадків динаміки просяться на рівні очей, ну запхай 16см коксил на рівні очей , ше довнрни то всьо правильно.
2.Штатна акустика робиться по принципу не як треба а куда влізе.
Кому цікаво можу викласти фото шо стоїтьв автомобілях поза 30 касарєй.
3.Куда шо ставити то дуже спірне питання, всьо тре слухати.
Наприклад МІДБАС в дверях, СЧ в кіках, а піщали в стойках= сцена трохи низька зато глибина просто пі, ліпим сч на панель=висота виїхала, прпала глубина.....ітак паришся.....

[pikach00]

Ладно, не буду спорити, насправді я ще не чув "професійної роботи" ніколи. Мені моїх піонерів вистачає

[z@k]

pikach00

[BOXER]

основи акустики.

Чекаю-чекаю!
Всім дякую.

я ще не чув "професійної роботи" ніколи

+1...

Кому цікаво можу викласти фото шо стоїтьв автомобілях поза 30 касарєй.

Цікаво, цікаво...

[Dancer]

Компоненти бувають 2-полосні і 3-полосні
І ще добавлю так звана полоса відіграє певний діапазон звуку !!!
В коаксиалах наприклад 3-х полосних також їде поділ по діапазонах звучання але як намене (якщо неправий то поправте) то ті 3 полоси розташовані настільки близько одна біля другої (я про самі динаміки) що звук змішується !!! І на слух розділити 3 діапазони неможливо !!!

В коаксіалах нема нормальних фільтрів (хоча є дорогі моделі з хорошими характеристиками, але смислу їх ставити? ліпше компоненти купити) тому практично там стоять декілька піщалок різного розміру, відділених конденсатором, і грають вони майже той самий діапазон ВЧ. Виникає така штука як інтерференція - накладання звукових хвиль від різних джерел і підсилення або послаблення певних частот. І чим більше "полосність" коаксіалів, тим більша інтерференція і гірше звук. Тому часто у коаксіалів більше ніх 2-х полосність - це маркетинговий хід.
Плюс до того - чим більше фільтрів на різні смуги - тим більше портиться звук. Ідеальний динамік - односмуговий. :) Доречі, у домашньому Хай-Фаї найбільш поширена 2-смугова схема, причому часто ставлять фільтри 1-го порядку - в них плавніша ФЧХ. Чим менше на шляху сигналу фільтрів - тим достовірніше він передається. Перехід з 3-х смуг до 2-х пішов тоді, коли технології створили динаміки, які могли нормально відігравати весь НЧ-СЧ діапазон. Ну а в авто динаміки нема куди запхати, от і мучаться установщики, ловлять ту сцену злополучну, хоча якщо би можна було поставити колонки десь в районі капота - було би всім щастя
І ще - правильно сконструйований коаксіальний динамік буде грати краще за пару рознесених - бо в нього обидва динаміки є на одній осі - а це зменшує нерівномірність АЧХ при відхиленні від осі через інтерференцію двох динаміків. Є такий динамік - Kef Uni-q, який славиться широкою направленістю і сценою.

P.S. Писав по пам'яті, колись цікавився цими речами. Якщо щось напутав - поправляйте

[BOXER]

Коаксильні колонки можуть грати краще ніж компонентні

Добре, "МОЖУТЬ". А за яких умов будуть вони кращими за компонентні?
І ше одне. Тут кажуть, шо "профі в задню полку не люболять ставити колонки". Наскільки я знаю туда можна вставити замість тих же колонок (овалів) сабвуфер?.. Ефективність такого саба буде відрізнятись від корпусного в багажнику (при відповідній фанерній обробці задньої полки)? Бо бас я люблю якісний і глибокий! :)
П.С. До речі нарив один тест колонок різних виробників. Висновок:
"Первый (по алфавиту) из «Фаворитов», Helix, как раз по басу — форменный чемпион и при грамотной инсталляции может отбить охоту к установке сабвуфера надолго. Такі Helix можуть замінити саб? Чи альтернативи корпусному сабу в багажнику нема?

[Dj kvass]

1. При грамотній інсталяції, і при вартості вищій ніж компонентка....(переважно)
2.В журналі хто дасть більше бабла тот і прав,альтернативи ящика нема :

[BOXER]

альтернативи ящика нема

Ок, дякую. І на які фірми сабів орієнтуватися? бо:

Бо бас я люблю якісний і глибокий!

[BOXER]

Dj kvass!!!

І на які фірми сабів орієнтуватися?

буду гроші збирати...