Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andrew]

CAT по Кемрі зажди так було.. 40 і 2,4 і 3,5 по підвісці і гальмах однакова.. Тому на 3,5 гальмівні диски - розхідник :)

[pilotlviv]

Для информации:(всётаки задний привод интересно, на кого смотрят? )
Компания Toyota опубликовала фото серийного варианта заднеприводного купе FT-86. Мировая премьера пройдет в начале декабря на автосалоне в Токио
Автомобиль разрабатывался совместно с компанией Subaru. Концепт впервые был представлен в 2009 году на автошоу в Токио.Продажи модели стартуют весной 2012 года.

FT-86 оснащается 2-литровым оппозитником Subaru, с фирменной технологией Toyota прямого впрыска. Агрегат развивает мощность 197 л.с. при 7 000 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 205 Нм.

В качестве коробки передач доступна 6-ступенчатая механика или, за доплату, шестискоростной "автомат".

До 100 км/ч FT-86 разгоняется за семь секунд, а максимальная скорость составляет 224 км/ч.

Что касается габаритов, купе FT-86 является одним из самых компактных в классе - длина модели 4240 мм, высота -1285 мм, ширина - 2570 мм. Снаряженная масса - 1180 кг.
джерело: http://biz.liga.net/all/avto/novosti/20 ... -ft-86.htm

[CAT]

Але я би всетаки хотів почути думку товариша Вебера щодо того шо розробники Сівіка рівняються на Гольфа))

[weber]

Але я би всетаки хотів почути думку товариша Вебера щодо того шо розробники Сівіка рівняються на Гольфа))

CAT, у статтях писало, що розробники рівнялися на європейський стиль їзди і європейські дороги і що саме в Європі цього разу (розробка нового Цівіка) проводилося дуже багато тестувань. Тому я вважаю, рівнятися вони мали б на ту чи іншу машину, щоб зрозуміти чого не вистачає європейцям. Чому Гольф? Можливо тому, що він дуже популярний в середньому класі у Європі.
Звідси висновок, якщо б випадково колись у майбутньому, Гольф захотів заполонити японський ринок, йому б прийшлося рівнятися на якогось японця і у цьому випадку - на технологічному рівні, так як Цівік зараз приглядається до матеріалів і шумоізоляції європейців.

[CAT]

weber, я вважаю що саме потреби автомобілеводів Європи і є еталонними для визначення характеристик машин які найбільше підходять Українцям.. ми ж не азіати.. хоча популярність в нас Тойоти Камрі заставляє задуматись.. в Європі вона взагалі не продається через відсутність попиту..
Тому не дивно що Японці рано чи пізно мусять почати рівнятись на європейських виробників якшо не хочуть продавати свої тачки тільки тупим америкосам і країнам третього світу, корейці між іншим вже давно почали це робити і прогресують дуже серйозно...

[hrdrive]

weber, CAT, блін, вам треба обом зустрітися, напитися, набити одне одному морду, напитися знов, помиритися, продати свої шроти і купити нарешті шось нормальне

[weber]

hrdrive, та я ж не проти німців... і не проти японців.

CAT, нарахунок України - ми не азіати, але і не європейці (дороги і т.п.), цівік і не є популярний у Європі, але у нас - так. А рівнятися на таврії їм звичайно немає сенсу.
Тому не треба вже так зводити всі старання японців нанівець. Не було б японців, їздили би на старих тачках, тавріях і ланосах.

[CAT]

Не було б японців, їздили би на старих тачках, тавріях і ланосах.

чого? я б всерівно їздив на гольфі)
от якшо б не було японців то б не було телевізорів і плеєрів нормальних! тому як вже було сказано "телевізор-японський, машина-німецька")))
кароче то все без толку.... ітак всі знають шо краще ВАЗ класики нічого немає, інакше її б не випускали 40 років підряд без зміни конструктивних рішень)

[weber]

чого? я б всерівно їздив на гольфі)

CAT, значить або на старому кориті як я написав або на новому, але не в кожного буде 30 штук. Що робити бідним людям з їхніми 20K, коли на айфон вистачає, а на джип нє? Правильно купити міцик, хонду чи що там (в контексті цієї теми).
І так ВАЗ - класика, але і сміх і гріх (конструктивно)

[pilotlviv]

Как мне нравится эта темка . Вот ещё статейку нарыл:

Автомобили Toyota, которые продаются в Европе, оснастят дизельными двигателями производства компании BMW. По данным японской газеты Nikkei, японцы очень заинтересованы в 2,0-литровом баварском дизельном моторе, который немцы ставят на различные свои модели (в том числе и на новую «трешку», где он выдает 184 л.с./380 Н∙м или 163 л.с./380 Н∙м).

По мнению руководства Toyota, в настоящий момент покупка двигателей у BMW будет экономически выгодней, чем создание нового поколения своих дизельных двигателей. К тому же наличие под капотом моторов престижной баварской фирмы может привлечь к автомобилям Toyota дополнительных клиентов.

Скорее всего, новые дизельные двигатели будут устанавливать на модели Avensis, а также на кроссовер RAV-4. Не исключено, что этот мотор появится и под капотом хэтчбека Auris.

взято: http://avtoport.ua/auto_news/toyota_s_dvigateljami_bmw

[Apokalipsis]

FT-86 оснащается 2-литровым оппозитником Subaru, с фирменной технологией Toyota прямого впрыска. Агрегат развивает мощность 197 л.с. при 7 000 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 205 Нм.

а це вже означає шо двіжок це тоже розхідник і бензину 30 літрів в місті пити буде

[M@sTeR]

Как мне нравится эта темка

+1 все таки не самі розробляють а купляють у БМВ, не тікльи за рахунок потужності, надійсності, але й престижності європейської компанії БМВ....

[Толік]

ну звичайно,Бешку...---бізнес клас,і все таке....)

[CAT]

нарив ше цікавого про ГТР який тут всі боготворять і поклоняються йому. отже:
ресурс коробки передач на ГТРі при умові експлуатації згідно книжки складає 200 тис км, і вона офіційно нерозбірна - отже ніодин нісан сервіс її не буде ремонтувати. крім того згідно книжки гарантія втрачає дію якшо власник відключає систему стабілізації (!!!)
ресурс мотора - 220 тис км, але система випуска і турбіни розраховані тільки на 100 тис км....
крім того знову ж таки самі розробники визнають що при проектуванні машини рівнялись на Порш 911 турбо!

[axel]

рівнялись на Порш 911 турбо!

Може й він і повільніший, але я б вибрав його. В ньому є щось вічне... і не зважаючи на те скільки років його роблять.... в ньому є те, що розробив дядько Фердинанд :)

[BOXER]

в настоящий момент покупка двигателей у BMW будет экономически выгодней, чем создание нового поколения своих дизельных двигателей. К тому же наличие под капотом моторов престижной баварской фирмы может привлечь к автомобилям Toyota дополнительных клиентов.

а также на кроссовер RAV-4

не показуйте того товаришу DNK

[CAT]

і там далі по списку))) жесть)))

[antik]

CAT, давай все 8 серий сюда

[CAT]

[CAT]