Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Turbo]

Найкраще ставити 1-й редуктор(4.3) і 5-ти ступку. Буде і хороший розгін, і нормальна максималка.

[Rom@N]

А як визначити який редуктор стоїть?

[Turbo]

Пропуную розпочати нову тему: хто і скульки, на якій машині витискав, в якій конфігурації була машина, які корисні дивайси допомагали досягти більшу максималку. В цій темі кожен зможе похвалитися можливостями його авто(принаймні спідометра). І чи нормально для тачки закінчилися такі покатушки.

А в даній темі допомогти автору вирішити проблему зі збільшенням мах.швидкості.

[Turbo]

Rom@N
якшо редукто не міняли, то по двигуну. Для жигуля буде справедливо:
двиг 1.2-1.3 - редукто 1-й (4.3 придаточне число)
1.5 - 4.1
1.6 - 3.9

виняток ВАЗ 2102 там колись на деяких варіантах був 4.44
Ше колись бачив перевірку на сайті http://www.zr.ru за допомогою шаблону який чіпляли на хвостовик редуктора і крутили підняте колесо.
http://www.zr.ru/articles/39481/

[Xander]

АЗЛК 2140 максімалку не знаю бо спідометра не вистачає на 4700 об.
впирається до кінця. Раз догнали до 5300 коли їхали на площадку в брюховичі. Доречі туда ми не доїхали двіжку настав капут : . Тепер ше 750 км залишилось накатати

[Nazarik]

Більшу максималку дістанеш з карбом 21053-20, або 21073, а нез 21083. Але відповідно більше буде жерти бензину.

З 073 потрібно перенастроювати для 1.5 він для 1.7, 053 стає на 1.5 точ в точ, 083 на 1.3 це ікраз норма!!!

Треба доробляти. В першу камеру поставити паливний жиклер 97.5 на повітряний 150ZD (від ниви). В другу камеру 102.5 на 125 ZC. І пісюн прискорювального насосу з маркуванням 45 в тільки в першу камеру. Така настройка карба не для економії пального а для динамічної їзди.

Якщо ти кажеш про 073 на 1.3 то це досракі ті переробки, вона не попхе на ньому так як на 083 тільки із за одних дифузорів 24/24!!! Ти на 053 поставив той один пісюн на 45? якщо так то ти кадр, з тим пісюном машина буде мати ривок на першій камері, а вот при відкритті другої камери ти получеш :!: на великих обертах вона непоїде як має бути бо один носик ставлять на 073 карбах, а вони пристусовані для ниви, а ниви це машини не для швидкості!!!!! Вот так!!! Перевірено

я витискав 160 на тахомитрі було 5700

Думаю що нереально!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Turbo]

Дійсно карба 21073 для двига 1.2-1.3 забагато, бо в нього диффузори 24х24, шо зумовить пізнє вступання головної дозуйочої системи в роботу, паливна шуміш переобідниться і буде сильний провал.
В мене стоїть карб Солекс 21053-20 в нього диффузори 23х24, цей карб я не тюнінгував, бо він і так максимально упакований з заводу. Тобто в нього стандартні пісюни уск. насосу в дві камери з маркуванням 45х40. Провалів в роботі нема:).
Такий карб підійде і на двиги 1.2-1.3, бо рідні вебери шо на них встановлювали, теж мали диффузор на 23мм в першій камері.
В мене з карбом 21083 було купа проблем, пов"язаних з провалами, вилікував встановленням того ж розпилювача уск. насосу з маркуванням 45 тількм в першу камеру. І заміною емульсійної трубки типу 23- 165 на ZD - 150(від солекса21073), шо без шарика знизу. Така емульсійна трубка розроблялася спеціально для продольно розміщених двигунів(классика), і вона дає багатшу суміш при початку роботи першої камери. Тобто її встановленням можна вилікувати провали на перехідних режимах, шо виникають в жигулів з солексом21083.

[Nazarik]

В мене стоїть карб Солекс 21053-20 в нього диффузори 23х24, цей карб я не тюнінгував, бо він і так максимально упакований з заводу.

Так це можна сказати самий оптимальний варіант для 1.5 ну вот я поставив 073 нежалію чесно (але переробив) а вот носік 45-40 це вже інтересно, треба такий пошукати ще такого небачив часом ще одного на продаж немаєш? Незнаю про провали на 083 но скажу таке, що коли я його поставив машинка ричала, а неїхала толку з нього 0 но провалів небуло!!!!

[Turbo]

В загалі карб 21053-20 досить рідкісний. На базірі на Зеленій такого не знайшов. Купив на Кульпарківській, там теж є базар, з першого вистрілу. Між іншим, продавець його рекомедував як оптимальний для двигів 1.5-1.6л.
Ше запчастин до того карба не шукав, бо не було потреби :).

Nazarik
Які переробки переробки зробив у свому карбі?

[Nazarik]

В загалі карб 21053-20 досить рідкісний.

УГУ ти прав я так і незнайшов його тоді рішив 073 поставити!!!

Які переробки переробки зробив у свому карбі?

Жикльор хх 41 замість 39, подвійний розпилювач 40-35 замість 45, 1-ша камера 110-155 zc 2-га камера 115-135zd шарік вибивав, на 120 в другу камеру машина неїхала на великих оборотах!!!!!

[Turbo]

Вірніше навпаки: перша камера 115-135zd, а друга 110-155 zc.
Правильно ти обагатив суміш шоб не було провалів.
Десь читав шо з карбом 21053 динаміка більш виражена, а на 21073 трохи розмазана, якшо такі карби ставити на 1.5л. І все таки максималка з 21073 буде більша ніж з 21053,21083, бо мотор може втянути біле шуміші. Але чи всім того треба, якшо бензину на низьких обертах більше їсть.
Nazarik
Який розхід?

[Nazarik]

Nazarik
Який розхід?

Ще не перевіряв!!!!

[Turbo]

Ось фотка емульсійних трубок[/url]
Зверху до низу
тип 23
тип ZD
тип ZC
Може кому буде цікаво.

[mysha]

якшо редукто не міняли, то по двигуну. Для жигуля буде справедливо:
двиг 1.2-1.3 - редукто 1-й (4.3 придаточне число)
1.5 - 4.1
1.6 - 3.9

На об'єм 1.6 4.1 тоже йшли. І до речі 4.3 не тільки на коп'я, а ше й на пятьорки деякі ставився. А як визначити який стоїть, думаю має бути маркіровка якась на ньому, але я знімав і шось забув подивитись. Як буду в гаражі гляну.

візьму атлас жигуля вирублю світло в гаражі і буду тіпа горбик намацувати!!!

Та там не требі мацати Він здаровий, його зразу видно Таке устройство овалоподібно-непонятної форми Але взагалі-то думаю повишення максималки для жигуля неблагородне діло. Ітак поза 110-120 краще не їздити, мотор то може, а от всьо решта... Не для того така машина. Думаю краще динаміку підняти. Я б наоборот ше редуктор 4.44 поставив, а то з 3.9 чи 4.1 машина в'ялою стане полюбому. Тим більше шо в тебе як я розумію 1.2, бо 21013.

[Turbo]

От в мене ззовні на редукторі маркировки нема, вона є на великій шестерні, редуктор рідний. Думаю шо в багатьох так само. Тобто треба знімати редуктор, а [цензура]. то робити, попробуєте як написано в http://www.zr.ru/articles/39481/ .

Якщо нормально настроїти карб, то виросте не тільки максималка, а й динаміка :).

[ghost]

http://automan.by.ru/vaz/03/
сайт з описом будови автомобілів для тих хто шукає редуктор :)

[mysha]

От в мене ззовні на редукторі маркировки нема, вона є на великій шестерні

та не спорю, може і в мене нема. Я думав по логіці має бути :? Треба буде добре на шестерню глянути.

Якщо нормально настроїти карб, то виросте не тільки максималка, а й динаміка .

та то так, в мене восьмий стояв невідстроєний, бо не вмію шось з ним нічо робити, то майже не їхала. Зняв і назад рідний настроєний поставив - небо і земля

Ось фотка емульсійних трубок[/url]
Зверху до низу
тип 23
тип ZD
тип ZC
Може кому буде цікаво.

То та шо найгрубша найкраща?

[ghost]

mysha
трубка в першу камеру груба, в другу камеру тонка

та трубка що без шаріка трохи багатшу суміш робить

в принципі можна вибити шарік і з тонкої трубки (та що стоїть в 2-й камері) - тоді чуть краще буде їхати на верхах (хоча швидш за все ти цього не відчуєш)

[mysha]

ghost™
дякую, бо в карбах шось не дуже шарю

[Толян]

Вибачте за офтоп, але для приїжджих - де саме на Кульпарківській автобазар? Прохання розжувати детально.