Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Mc]

Speedo, місцеві зазвичай мають місячні проїздні, а там вартість проїзду в рази нижча. а от за парковку машини кругом башляти треба, навіть біля дому. студентська страховка машини то взагалі космос, тому часто студенти машини на батьків реєструють - в них стаж більший, інкам серйозніший, тому і ставка платежу нижча.
а взагалі, бачу ми за різні "громадські транспорти" говоримо - я про міський, а ти про міжміський. то є різні речі.

[Mc]

(50 грн!!!)

ну і що, не думаю, що то є дуже багато для британця.. а в'їзд в центр на машині чи парковка скільки коштує, для порівняння?

[azakharchuk]

Speedo,

У меня другие наблюдения. За все время что я был в Европе, у меня сложилось впечатление, что машина у меня там была бы транспортным средством выходного дня, а по ходу недели я бы пользовался общественным транспортом.

Да, с первого взгляда, там транспорт очень дорогой. Но если разобраться что к чему, то все получается просто офигенно продумано. Например, возьмем Берлин, поездку в метро на две зоны (третья зона это уже считай пригороды типа Потсдама):

- одна поездка 2.30
- билет на 1 день 6.30
- билет на 1 день на 5 человек 15.00
- билет на 7 дней 27.20
- билет на 1 месяц 74.00
- билет на 1 год 695.00

(причем с билетами на месяц и на год там есть прикол, ты можешь с собой возить еще одного взрослого и до трех детей по вечерам в будни и целый день в выходные). И подобная система есть в каждом крупном городе Германии (цены будут слегка отличаться).

Такая же система есть для железной дороги. Железная дорога достаточно дорогая (для разовых, длинных перемещений, lowcost'ы могут получаться в 2-2.5 раза дешевле). Но если ты ездишь регулярно, то есть Deutsche Bahn Card, владельцы которых имеют неплохие скидки.

Про Францию не скажу (я там был только пару раз, причем только в восточной части), но Германия очень хорошо покрыта общественным транспортом (поезда+автобусы), плюс это все достаточно неплохо синхронизировано.

А ездить на машине, это помимо парковки, которая таки дорогая (около 1 евро в час, если ты не в бизнес-парке, т.е. 160-220 евро в месяц за то время, пока я сижу в офисе, меня как-то давила бы жаба), еще

а дороги там, всі знають, не такі як у нас - вискочив на автобан і попер

автобаны, которые во Франции, в отличии от Германии - платные (1 евро за от 10-20 км, у меня знакомые за отпуск намотали по Европе что-то в районе 5 тыс. км., на бензин ушло чуть меньше, чем на платные автобаны).

Так что машиной в отпуск - да, в выходные в супермаркет или куда-то отдохнуть за город - да, но так чтобы каждый день, то большой вопрос.

А мысль насчет средства передвижения поддерживаю целиком и полностью. Правда, в Украине отчасти ценовая (и налоговая) политика выстроена так, чтобы сделать автомобиль роскошью (или понтом). Есть простая эмпирическая формула: чтобы не напрягать бюджет (я когда-то приводил пример, когда я купил свою 2109 во дворе дома появились еще 2 новых машины - Lanos и Ceed, через месяц всем пришлось покупать зимнюю резину, в результате: 2109 - Nokian Hakkapeliitta, Lanos - Good Year UltraGrip 500, Ceed - Rosava BC-XX, или другой пример - очередь из двух четырехлитровых Prado на... газовой заправке :)), автомобиль должен стоить от 3 до 6 месячных доходов. С таким подходом у нас пробок в стране не должно быть вообще. :) Но... понты дороже денег...

[cat-yellow]

очередь из двух четырехлитровых Prado на... газовой заправке :)

і шо? шо з того? взагалі не бачу ніякого обгрунтування...
хтось на 2109 на бензині тільки гордо по Львову катається а я бімером на газу за 10 міс вже майже 40 тис накатав і мені до жопи ціна на бензин... чим погано?

[Sally]

Громадський транспорт в Європі і в Україні не можна порівнювати, бо в Європі є конкретна програма по популяризації громадського транспорту. 15 років тому Європа стояла в смогах і пробках, тому вони виділили великі гроші по розробці програм сталого розвитку міст і таким макаром пересадили людей на громадський транспорт і на велосипеди, тепер смогів у них нема і дуже розвинена система громадського транспорту. У нас це би також дуже добре працювало, якби громадський транспорт був для людей, а так люди намагаються втекти з тих жахливих небезпечних душогубок, бо їздити в таких умовах просто принизливо для людської гідності. що стосується росави то людина може елементарно не розумітись в цих питаннях

[Sally]

хтось на 2109 на бензині тільки гордо по Львову катається а я бімером на газу за 10 міс вже майже 40 тис накатав і мені до жопи ціна на бензин... чим погано?

непантово

[cat-yellow]

непантово

то точно

[vovka]

що стосується росави то людина може елементарно не розумітись в цих питаннях

та ладно.. будь-яка людина яка маэ авто, також має якогось знайомого з авто (сусіда, колєгу і т.п.), який їй внятно розтолкує що фігня а що нормальна річ :) так що imho тут питання тільки в грошах.

[Sally]

vovka, нє, не будь-яка! от я наприклад беру весь час матадор. вони мене абслютно влаштовують. і ціна в них чуть вища за росаву і нижча за всі інші, але для чого платити за інші, якщо мені і ці нормальні? можу провести ще паралель з дитячими кріслами. люди з дешевими машинами чомусь купують собі крісла за 400 баксів. питання чи не краще купити собі кращу машину і в неї поставити дешевше крісло, ніж мати погану но зате повимахуватись яке дороге і БЕЗПЕЧНЕ крісло. отак от і з тою росавою: та машина буде краще їхати на росаві по снігу, ніж девятка на дорогій гумі по тій же дорозі :)

[cdrom]

а те, що на нову Росаву деколи немало тягарців потрібно начіпляти при першому ж бортуванні це нічо?

[weber]

Далі будь ласка про виродків тільки :) Про громадський транспорт можна створити окрему тему.

[serega_l1]

А кого ще дістає кількість пішоходних переходів в місті? Всерівно, більшість баранів переходить де завгодно... В пятницю на підвальній (біля Федорова) спостерігав наступну ситуацію: зі сторони Личаківської на зупинці став трамвай, з нього вивалилось купа рагулів і ломанулись через дорогу поміж машини, хоча, на перехресті є перехід, чувак, попереду фафакнув якійсь старій курві, то вона як розкрила хавальнік, що пів вулиці обернулось с.ц.у.к.о старе

[serega_l1]

І навіщо біля добробути 3 переходи кожних 10 метрів? Який [цензура] ставить ті знаки - мабуть, чоловік тої кози - безрукий мудак, який їздити не може...

[AndrewK]

Тіпа на кн.Ольги по іншому. Понамалювали цуко шо пару метрів, а ті олені все одно поміж них ходять і ще вякати пробують. А біля трампарку - там кожне рано перепис понаїхавших студіків-рогулів, які в упор переходу через пару метрів не бачать

[serega_l1]

студіків-рогулів

100%
Ті баклани взагалі думати не вміють... Нахера їм ті вузи, якщо тато голова колгоспу і так роботу купить, хіба штани протирають і кумарять всіх...

[Vexler]

недавно удот на лачетті срібній універсал (шкодую, що не запамятав номер) підрізав на Пасічній дико....я його провчив канєшно, але той олух ще робив вигляд, що не віноватий

[Sally]

Ті баклани взагалі думати не вміють... Нахера їм ті вузи, якщо тато голова колгоспу і так роботу купить, хіба штани протирають і кумарять всіх...

панаєхала тут всякіх...

додам ще до списку козлячих вулиць Личаківську на перехресті пасічна-личаківська-тракт

[serega_l1]

А ще в п"ятницю після обіду, пересікав Чорновола з пл.Торгова на Городоцьку, пру собі на зелене в правому ряду, як тут зза джипа ушльопок на таксі чуть в бочіну мене не ввалив... Венто, здається бордове...

[Speedo]

Но... понты дороже денег...

вот і я про то...

недавно он знайомий взяв навороченого джипа. Ну, знаю, воно йому нафіг не потрібне (працюємо разом і знаю, що заробляємо +- однаково). Ну, десь там "вуйко з Канади" поміг, чи х.з. Але ж то одна справа купити, а як він його буде обслговувати??? І так поступає як мінімум, добрих 50% населення нашої країни.

[Sally]

а чим відрізняється обслуговування джипа від обслуговування неджипа? панти навішують і на дешеву машину. дорогу гуму купують, дороге масло лиють, дорогі сигналізації. в чому різниця? :) хіба що в ціні каско