Форум Львівського Тюнінг Клубу

[BOXER]

перешлю

пересилай, мило моє маєш

[BOXER]

Тут більше роль грають зупинки під час дороги. Виграєш в кращому випадку 5-10 хв., а втратити можна життя

не забуваймо про кайф і адреналін від швидкості впевнений, більше половини гонсчегів керується цим. не знаю добре це чи погано... просто сам люблю дати жару машині і з задоволенням спостерігати як вона може їхати :)

[Speedo]

справа в тому, що я якраз таки не дтп мав на увазі

А що? Тягла могли дати? Та ми й самі такі немаленькі мужики, колєга бувший боксер, я також спортом займався.... а в колєги ще й вроді біта в багажнику (вже мав і нераз різні дорожні розбірки з його-то стилем їзди і він до них готовий). ЧОго боятися?

Що-що, а "повчити" він любить. Але, тільки у випадках "відвертого бикування", як описано вище. А не просто так....

І вообще, та якби та каби... переростає в ще одну тему для флуду. Я офф.

[Mc]

просто це треба бачити, коли світлофор

ну то ж небагато таких + думаю на форумах вони не тусуються - йому зеркало відламав/в дверку ногою копнув і маєш чистий спокій - а чого ж форумчанам погрожувати :)

рагулі є з обох боків - що поробиш, 70+20 років принижень, винищення інтелігенції і прославляння ницих людських якостей не можуть дати культурних і освічених водіїв. але погрожувати всім підряд, плюс вважати себе правим апріорі - то якось не по-нашому. (а раптом там жінка за кермом була або "У"ченик недавній - вони ж не знають, що роблять досить часто, руку набивають і їм будь-який стрес - то ступор і пульс 180 :))

тургенєва/антоновича - я їх плутаю по назвах, але що там, що там їхати реально тільки в лівому - на одній базарники правий ряд окупують, на другій люків нереально накидали як в квесті якомусь :)

[hrdrive]

1. Ряд для громадського транспорту;
2. Якийсь бухарик/нарик що став посцяти за деревом й ти його не бачиш хитнувся й впав на дорогу а тут ти.
3. 80км/год в правій смузі по місту? А діти вмскочили із двору/магазину?
4. Поворот вліво - імху - в більшості випадків регулюється світлофором. А от направо - за зіичай має волій, що їде попереду, пропускати пішоходів.

Не закликаю їздити всіх лівою смугою. Просто показую що все не так однозначно. Але їхати 80км в правій смузі по вузькій вуличці...
Які проблеми з людиною що їде в лівій смузі 60км? То максимально дозволена швидкість. Кому приперає той хай обганяє справа/по тротуару. Люди, населений пункт то потік транспорту а не перегони на хайвеї.

та які вузькі вулички!
де в нас 2 смуги проходять через вузьку вулички???
брєд

[BOXER]

тургенєва/антоновича - я їх плутаю по назвах

Антоновича то "туда", а Турєнєва - "звідти", смислі з центру А люків там дофіга, бо то промисловий район (був) і дофіга комунікацій між цехами і т.д. + житлові будинки.

[Myself]

І ще, була стаття Мочанова на ту тему, про "рекорди Київ-Москва, Львів-Київ" і т.п.

+100500. Кому впадло шукати - насололжуйтесь:

Сначала предыстория. Это письмо я получил в свою почту на сайте, но считаю возможным и письмо опубликовать, и ответить своему коллеге здесь.

"Алексей, привет! Может помнишь меня - я Леша, на \"Перспективе\" у Моляра тусовался, на белом Пассате с Bilstein\'ами тогда ездил.
Прошу прощения за несколько провокационную тему. -)
На днях поспорил с одним банкиром, что доеду из Киева в Одессу за 3 часа ровно. Авто - новая серийная Legacy 2,0 138 л.с.
На сегодня состояние трассы (ездил лично неделю назад) почти идеальное. На односторонее движение сводят на протяжении 50 км. , не больше. В режиме езды 160-180 км/ч (ПДД -игнор) легко преодолел дистанцию за 3:20.
Если можешь, дай пару советов, как подготовиться к автопробегу. Стоит ли заправлять машину спортивным топливом? Оправдано ли брать с собой штурмана, или лишние 90 кг. на борту в данном случае помешают? И т.д.
Спасибо! Успехов тебе!"



Привет, Леша. Чем старше становлюсь, тем меньше понимаю, как остался жив. Поскольку за свою долгую жизнь за рулем столько спорил и выигрывал таких споров, столько устанавливал своих рекордов и бил чужих, что только случайность позволяет мне сейчас общаться с тобой здесь и рассчитывать, что ты услышишь мои советы.

Во-первых, я не буду ни в коем случае светить цифры (Петербильт абсолютно прав, это только лишний повод завести горячие гловы и спровоцировать гонку за рекордами среди ни в чем не повинных людей), но такие направления, как Киев-Одесса, Киев-Ялта, Киев-Львов, Киев-Херсон, Киев-Гомель, Киев-Москва, Киев-Берлин, Киев-Вильнюс, Киев-Краков, Гамбург-Киев, Москва-Кале, Москва-Вильнюс, Москва-Питер, Москва-Сочи, Москва-Астрахань, Москва-Лиссабон, Лиссабон-Владивосток, Лондон-Берлин, Берлин-Питер изучены, проеханы и к счастью забыты как страшный сон. В разное время суток и в разное время года, по дорогам в до- и после-реставрационном состоянии... Те, кто меня знает давно и хорошо, не дадут соврать - быстрее по этим направлениям передвигаться вряд ли возможно. И не нужно. Ни при каких обстоятельствах.

В принципе, банкир твой проиграл - задолго до автобана трасса Киев-Одесса была проездной быстрее чем за три часа. А при нынешнем состоянии дороги это вообще не проблема, о чем красноречиво свидетельствует время Доктора Константинова например, который всех вылечил, а сам схватил этот вирус междугородних переездов на время. Дай бог, обойдется. Боюсь только, что до пункта назначения добирается как правило только один "Челленджер" из десяти. И те, кто постепенно поумнел, остались живы. Благодарю бога, что я попал в их число.

От поста до поста получается 460 км, и если ваш спор все-таки состоится (очень надеюсь, что ты окажешься мудрее и найдешь возможность отказаться от затеи. сохранив при этом лицо), тебе придется промчать за час до Жашкова, за второй - до Любашовки, и в конце третьего проскочить через Хаджибей. Не делай этого. Ни к чему. Пустой спор, который не выйграет никто, за сколько бы ты ни домчался до Южной Пальмиры. Опасно это и глупо. Несмотря на то, что скорее всего минимум раз в выходные, особенно летом, по трассе Киев-Одесса кто-нибудь несется даже без цели выехать из трех часов. Просто на газ легко давится и оно само так получается.

Для меня ключевой стала встреча на украинско-белорусской границе с Витей Московских. Я ехал на гонку в Литву, а он с МАЗа - в родную Одессу. На Ниве. Разговорились о Дакаре, о рейдах, об обычной дороге, о средней скорости, о рекордах и способах их достижения... Витек много мне рассказал, объяснил, предостерег и заставил обо многом задуматься под другим углом. Низкий поклон ему за это и огромная признательность с уважением. Многим из того, о чем мы проговорили тогда на нейтральной полосе, я пользуюсь и по сей день. А когда мы ехали Лиссабон-Владивосток за две недели и за сутки на Дмитровском полигоне со Стасом Грязиным, Андрюхой Жигуновым и Никитой Небылицким промчали 5088 км, установив 12 рекордов скорости России для серийных автомобилей, 9 из которых абсолютные (средняя по всем суткам 217 км/ч) - мы планировали график и моделировали все переезды и графики с учетом советов Московских, Чагина и Олега Богданова, автора книжки "Трамплин-Полет, записки автогонщика".

Не буду ерничать или развивать тему в ненужном направлении, просто поделюсь своими собственными мыслями и нашим коллективным опытом на тему дальних поездок.

Высокая средняя скорость складывается не из высокой максимальной, а из тщательной предварительной подготовки к поездке и стабильной езде с минимумом запланированых остановок. При необходимости дальних переездов сокращается время на сон, но не поднимается максималка. Две недели подряд ежедневно тысячу км по зиме и Уралу с Сибирью втроем впоне можно выдержать, гарантирую. Не говоря уже о "детских" переездах по 500-600 км.

Важно продумать время выезда (например, во Львов очень стремно выезжать из Киева во второй половине дня, а в Москву - ранним утром. Всю дорогу солнце будет лупить прямо в лицо). Плохо выезжать из больших городов во второй половине дня в пятницу и заезжать в них во второй половине дня в воскресенье - всегда плотный траффик из-за дачников и загородных круизеров. Заранее нужно заправить автомобиль полностью, залить полный бачок опрыскивателя лобового стекла, проверить и выставить максимально допустимое заводом давление в колесах (включая запаску!), бросить за сиденье пару бутылок воды (обязательно одну простой негазированой), взять с собой пару шоколадок с орехами, яблоко, банан, жвачку. Одеться удобно, снять с брюк ремень (если есть), расстегнуть верхнюю пуговицу, проверить наличие солнцезащитных очков, дисков в чейнджере (если его нету, то выложить свои диски или кассеты на переднее сиденье).

Если маршрут неизвестен или едется впервые, то нужно заранее выписать из карты на лист формата А4 весь маршрут через ключевые точки (населенные пункты, номера дорог и съездов, приблизительные расстояния между ними). Картой или атласом в пути пользоваться нежелательно, только в случае крайней необходимости. А по листку можно контролировать свое передвижение даже на ходу, только важно не забыть при выезде из города напротив поста ГАИ или знака "конец города" обнулить одометр (счетчик пройденного суточного километража) на ноль.

Перед выездом отлить (нужда эта малая, но злая!). Если выезжаешь рано утром - ни в коем случае во время завтрака не пить никакой жидкости ДО КОФЕ. Только наоборот. Сначала кофе, потом вода или сок. Иначе смотреть будешь дальше чем видишь. При езде на очень большие расстояния (для меня это больше тысячи километров в день за один присест) приготовить заранее "кофе по-раллийному" - на литр воды семь столовых ложек растворимого кофе, семь столовых ложек сахара, остудить, залить в литровую пластиковую бутылку и охладить в холодильнике до максимума. Литра хватает на три тысячи километров, только важно не злоупотреблять - никакой пользы для здоровья кроме вреда этот "жидкий будильник" не приносит. По своему опыту и опыту народа, которому доверяю, не рекомендовал бы брать с собой охапки редбулов и других газированых энергайзеров. Фонарь.

Если куришь - важно взять с собой в дальнюю дорогу не любимые обычные сигареты, а максимально легкие (в смысле с минимумом никотина) - все равно в дороге курение это не удовольствие или привычка, а ситуативная потребность, которую тащишь в рот каждый раз, когда о ней вспоминаешь. Выезжая утром, важно воздержаться от курения первый час - голова дольше свежая и устаешь под вечер не так сильно.

Не меняй регулировку сиденья на более вальяжную для трассы - оставь ее такой же правильной и сосредоточенной, какой пользуешься в городе каждый день. Едь с включенным ближним светом фар круглые сутки, но без противотуманок - подумай о встречных, и не на габаритах - подумай о себе. Пристегивайся. Это даже не обсуждается. Летом не одевай в дорогу кожаные кросовки и ни в коем случае - шлепанцы или тапочки. Нужно иметь хотя бы пару правильной удобной обуви для автомобиля, а не Найк Эйр... В холодное или прохладное время заранее подумай об одежде за рулем, чтобы не потеть и не мерзнуть. Если свитер - то не "под горло", если рубашка - то с расстегнутым воротом, никаких полусапог - скользко и жарко, ноги ростут из задницы, поэтому обычно потеют, преют и пахнут в таких условиях. Температуру на климат контроле держи в районе 22 градусов по Цельсию, никогда не опускай ниже 21 и не поднимай выше 23-х. Предпочтительно поставить обогрев сначала на автоматический режим, а потом развести потоки "на стекло и ноги". Летом в режиме кондиционера нужно использовать средие дефлекторы на панели, подать в них воздух "+21 авто" и поднять направляющие вверх, отведя воздушный поток от лица и направив максимально в потолок.

А теперь о главном - о скорости передвижения по трассе. Я практически никогда сейчас не езжу больше 140 км/ч. Самая комфортная, экономная и безопасная для меня скорость. На хорошей двухполоске могу местами, где вижу и уверен на 101 процент, поднять до 150-160. Выше ездить отучила наша с Максом тренировочная Субару Импреза Продрайв - после 160 (это 4000 оборотов мотора на 6-й передаче) расход просто атомный становился, поэтому лампочку контроля оборотов выставлял на работу и звук на 3900. Причем расход - это не только и не столько дополнительные бестолковые финансовые затраты в пути, сколько минимум еще одна лишняя остановка на дозаправку полного бака, а это как правило 6-8-10 минут, что позволяет всю трассу ехать на 20-30 км/ч медленнее и приехать в то же время!

Оговори сразу, если едешь с пассажирами, что водитель в машине - главный и единственный принимающий решения персонаж, споры с которым в дороге бесполезны. На 500 км я обычно планирую одну остановку приблизительно на пол-дороги - совместить заправку машины и обратную процедуру для экипажа в одном месте в одно время, протереть фары и стекла от мошкары и грязи (вози с собой всегда очиститель стекла, простую воду, губку для стекла и рулон бумажных полотенец) На остальном протяжении дороги любая остановка - это резкое падение средней скорости и необходимость ее наверстывать высокой мгновенной. Поэтому через населенные пункты я не вышиваю (остановка возле ГАИ даже для того чтобы показать нужные документы абсолютно не вписывается в график движения), там где знаю или чувствую что стоят патрули - еду строго в рамках правил, даже если осевую нарисовали 10 лет назад и забыли знак 40 еще при Щербицком. На хорошей широкой дороге на хорошей быстрой технически исправной машине могу немного придавить педаль газа, но как только вспоминаю, сколько знакомого и очень толкового народа перебилось в безобидных и нелепых на первый взгляд ситуациях - все равно сбрасываюсь в свой обычный режим.

Еще раз повторю. Если грамотно спланировать поездку и контролировать ситуацию в дороге, то при максимальной скорости 150 несложно выдержать среднюю 115-120. Проверенно многократно. А это на интересующей трассе Киев-Одесса время в пути чуть больше трех с половиной часов (или чуть меньше четырех) никуда не торопясь и никого не подставляя. Или 8 часов из Киева до Ялты, включая горную дорогу от Симферополя.

Показателен пример Сережки Фаюка из Одессы. Серый - очень тольковый и грамотный водитель. И очень культурный и аккуратный. В те времена, когда у Сереги была трехлитровая Тойота Супра с правым рулем, которая физически не ездила больше 180 км/ч из-за ограничителя скорости, он спокойно добирался по старой одесской дороге до Киева за 3-40, максимум 3-50. При том, что НИКОГДА не ехал через населенные пункты больше 80-ти. Входишь в свой ритм, не тормозишь каждый раз как только ты в него вошел, а пассажиру захотелось воды, писять, узнать почем перец с помидорами - и все получается не быстро, но споро и скоро.

А вот по поводу споров и ставок это совсем плохо. Представь себе, что у тебя на кону стоит серьезная сумма в споре. И ты проскакиваешь мимо аварии, в которой людям нужна помощь. Любая. Вызвать скорую, помочь человеку, оказать помощь врачу, который оказывает ее пострадавшим... А у тебя - время/деньги.

И никто тебе не поверит по финишу, что ты был спасателем. скажут "просто сдулся". Не остановишься? А как будешь жить потом с этим всю жизнь? Не зная, остались ли в живых люди, которым ты ОБЯЗАН был помочь? И по кодексу, и по понятиям, по любому...

Поэтому, Леша, банкир свой спор в принципе програл - время три часа совершенно реальное. Но если ты поведешься на этот спор и поедешь - ты проиграешь его тоже. Даже если будешь думать, что выиграл. Поверь на слово и не проверяй.

Лучше пять минут ВЫГЛЯДЕТЬ проигравшим, чем всю жизнь потом ходить реальным идиотом. Если будет чем ходить. Береги себя. Жму руку. Алексей Мочанов,

Після цієї статті я дуже поміняв стиль їзди... Особливо на далекі відстані. І зрозумів, що чувак правий на 100500%...

[AndrewK]

ну так мотоциклісти мають право на існування чи ні? нормальні мотоциклісти, на спортах/стрітах/мотардах, а не грубі волохаті дядькі на чоперах, які їдуть по лівому ряду 60, і заважають руху машин

Право на існування мають всі. Але від чоперів я очікую і отримую мінімум проблем, на відміну від інших двоколісних.
Амінь. Пора працювати

[Sluva]

Після цієї статті

А я завджи собі тепер в дорогу готую "каву по раллійному",але всеодно навіть з нею перенести період 4-6 ранку дуже важко

[hrdrive]

ну вот, говорили балакали..... тупий галицькаий рагулізм.. так і живемо...

золоті слова!
коротче їжджу по правому ряді. по місті до 80 км-год, лівий для обгону ,або коли вже дуже погана дорога.
мотоциклістів пропускаю завжди при можливості, мені корона з голови не падає. тепер як їздив по трасі багато на вихідних часто летіли. - чув по звуку, брав в право , чемно пропускав по осьовій. часто мені дякували, махали руками. мені не складно - а їм приємно.
і перестань нити про обмеження і т.п.....як пенсіонери...
і ше , до слів Боксера - їжджу так само - мінімум контакту - обїхав так шо він мене навіть не замітить. без сигналу, підрізання, блимання фарами. нафік то треба. собі дешевше.

[MAECTP0]

проблема в тому що той хто їде 60 у лівій при вільній правій порушує ПДД і всіх це харить

Wasik, права смуга в місті це не однозначно правильно:...

----------------------------------

я раз їхав в лівій смузі в густому потоці по Тургенєва, машин було багатсько шо в правому шо в лівому ряді, то одне бидло на Шкоді ззаді почало блимати сигналити, "мол втікай куда хоч бо я їду"

ну в мене Шкода, але ятам не їхав. тому припускаю про "бидло" просто співпадіння.
В подібній ситуації я увімкнув правий поворот, втиснувся між машинами, подякував, пропустив "шкодераста". Потім вискочив за ним й теж фарами й сигналом. То в мому випадку то чмо втекло вправо й взагалі зупинилось.
Як би ти так зробив то бачив би чи він обломався - [цензура]. Чи далі протискався... ну наприклад, не приведи Господи, позвонила нянька що в дитини припадки й йому реально треба швидко..
Тому перед тим як когось балканити треба вияснити хто є who.

------------------------------

Я якщо їду в лiвому i бачу, що мене хтось доганяє то просто, посуваюсь в правий i пропускаю

-----------------------------------------------

Аж поки не ввірвався колєзі терпець і він не дав по тормозах. Що там почалося...

слава Богу що весело закінилось а не розніс мерсюк ваш бляшаний сід в 3 3,14..ди.
Вправо посунутись було аж так нереально?

-------------------------------------------------

купляй нові зеркала

от і спалився....

-------------------------------------------------

. я вже давно звик до "шапочників" і "дачників" в лівому ряді (деколи і по трасі), які пхнуть 30-60 км./год. А нашо нервуватись, фафакати, блимати йому?

однозначно... обганяєш й стаєш перед ним на 20-км за годину. й він відразу приймає вправо.

----------------------------------------------------

Там спокійно та безпечно 150-170 можна їхати

й через якогось ..удака ззаду попасти на фару???

------------------------------------------------------

аж руль загнув в Карізмі так валив по ньому з нервів

а на рульову то не віддавало??? ІМХО валеріанка дешевша ніж рейка

------------------------------------------------------------

а не грубі волохаті дядькі на чоперах, які їдуть по лівому ряду 60

такі - самі страшні - можуть без довгих панькань прийняти в свій клуб сексменшин... прямо на трасі

----------------------------------------------------------

вже мав і нераз різні дорожні розбірки з його-то стилем їзди і він до них готовий

но комметс. отже не мерс .... прототип назви теми

------------------------------------------------------------

де в нас 2 смуги проходять через вузьку вулички???

Тургенєва,... Антоновича... там й школи й будинки близько до дороги й купа люду ходить мало не по ьорлюру.

---------------------------------------------------------------

Кому впадло шукати - насололжуйтесь

------------------------------------------------------------------
Я все сказав. можна тему на карантин для охолодження турбін

[Speedo]

слава Богу що весело закінилось а не розніс мерсюк ваш бляшаний сід в 3 3,14..ди.Вправо посунутись було аж так нереально?

повір, якийсь час - зовсім нереально. Місцями були просвіти, але... ризик робити правий поворот був не менший ніж дати по тормозах (тим більше гальмонув він легко), там хоть мерс би в ср*ку заїхав, а так могло понести (бо ж ще і дощ накрапав, дорога слизька була, темно) і опинитися під самосвалом груженим "астра". Що краще? Легше було відігнати ту "очкасту назойливу муху" від гріха подалі

но комметс. отже не мерс .... прототип назви теми

я ж не написав, що він шукає "проблем на свою задницю", просто має, ну (трошки) агресивний стиль водіння. Через то мав пару розборок. Мав одне ДТП, але не з його вини, де типа "чіста круті" пробували наїхати і зробити його винним, але не получилося - не на того напали, бо не с*икун (колись дійсно серйозно боксом займався). Ну і плюс до всього вчасно викликав ДАІ (допомогло ще й то, що були свідки, які не побоялися свідчити). В результаті "крутелики" робили і свою і його машину (при чому його пострадала досить лего, а їхній бумер був розворочений, як ти кажеш в 3 3,14зди). Хоча, сам по собі повністю адекватний чувак

[MAECTP0]

Мав одне ДТП, але не з його вини

тепер знаю з кого анекдот зробили.

Їде дядько під гірку на камазі. З-заду пробують на мерсюку обійти. Він не дається. Ті вліво й він вліво, ті - вправо й він. Потім коли права смугу стала вільна взяв вліво, мерс почав випереджати. І камаз різко в вправо. Зніс їх в обрив. Став. Війшов. Бачить мерсюк вибухнув. Каже: "От й добре. Бо почались би зараз розбокрииии ... Виродки"

[Romko]

ну в мене Шкода, але ятам не їхав. тому припускаю про "бидло" просто співпадіння.

ну якшо ти так не робив то напевно співпадіння :) ...

В подібній ситуації я увімкнув правий поворот, втиснувся між машинами, подякував, пропустив "шкодераста".

пишу ще раз - правий ряд був забитий під завязку, ще й тролейбус з зупинки вивалював, а той пі....р то все прекрасно бачив, , тому якраз нормально попадає під назву теми ... як тільки зявилась шпарка в правому ряду я його пропустив, просто [цензура].. таке творити сигналити і блимати в конвульсіях

[Thorn]

Закликаю всых

сигналити,моргати,ПЫДРЫЗАТИ тих хто тупить

[sergey]

Закликаю всых

сигналити,моргати,ПЫДРЫЗАТИ тих хто тупить

це ти про себе?
Так як ти їздиш, ти або маєш 9-ть життів як кіт або ти вправду брат Шумахера

[Speedo]

Так як ти їздиш, ти або маєш 9-ть життів як кіт або ти вправду брат Шумахера

ну ото такий той мій знайомий. Хоча бикувати, сам ніколи не бикує. Але биків любить поставити на місце, коли відверто вже так....

[Speedo]

тепер знаю з кого анекдот зробили.

Або такий:
90-ті. Їде дід на "Запорожці" і , традиційно на світлофорі в"їжджає в зад 600-му "мерсу". Ну, думає, дєд, ппц мені. Та що і так приб"ють, ну, "помирать так с музикой". З дикими криками "уб"ю с*кі!!!", бере монтіровку і давай товкти того 600-го по лобовусі, по фарах, по дверках і т.п. Скло сипиться, іскри летять. А в "мерсі" братки сидять, прих*ївші, через деякий час, коли перший шок пройшов, один другого питає "Вась, а ти прикинь що би було, якби то ми в нього в"їхали?"

[MAECTP0]

"Вась, а ти прикинь що би було, якби то ми в нього в"їхали?"

ну і??? догнали потім того мерсюка? моргали? фафакали?

[Speedo]

MAECTP0 ти про той випадок...? Та х.з. де він подівся? Принаймі більше не "насідав" ззаду, а десь "розчинився в темноті", трафік тоді ще той був... Може й обігнав десь там ближче до Миколаєва (хоча, думаю, що ми б звернули увагу), чи звернув десь по дорозі. У всякому разі, щось розхотілося вже йому "спішити"
Та й давно то вже було роки 2 тому. Ладно, харош розводити флуд, схожих сутацій сотні на день по Львові назбирається...