Модератори:Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Opelevod писав:З 15 березня 2011 року (орієнтовно до кінця поточного року) у зв’язку з проведенням капітального ремонту на вул. Кульпарківській у місті Львові, ділянку дороги на відрізку від вулиці Трускавецької (виїзд з міста Львова) до села Сокільники буде закрито для руху транспортних засобів.
як це ? Де Луганська , а де Сяйво з Городоцькою ... Загналися ЗІКівці, як завжди :)Crush писав:Луганська–Городоцька–Сяйво
це тіпа будівництво нової ділянки луганськоїLiuskywalker писав:як це ? Де Луганська , а де Сяйво з Городоцькою ... Загналися ЗІКівці, як завжди
А ще вроді через Солонку і Наварію можнаweber писав:Що тоді виходить, щоб попасти в Пустомити можна їхати двома шляхами:
- Стрийська, кільцева, Сокільники і далі як було;
- Городоцька, кільцева, Пісочне чи як там і в Пустомити..
Купа об'їздів
Всім бажаючим попасти в м. Пустомити, ВЕЛКАМweber писав:Що тоді виходить, щоб попасти в Пустомити можна їхати двома шляхами:
, а то таке враження що у Львові дівок не має 
всі в Пустомити ломанулись 
Vusiko, курде... заїжай вгості :) я біля траси Червоноград-Львів недалеко.Vusiko писав:Saba написав:
Як дорога на Сокаль
до Червонограду більш-менш, в Куликові 200 метрів
. Але перед самим Червоноградом 2 км просто жесть дороги, думав розсипеться мій самохуд.
дальше до Сокаля акуратно можна лавіруючи доїхати. То станом на вчора. дальше не був
Коба писав:п.с. Сорі не знаю, як робити маленькі ссилки типу ТИЦЬ
ВОНА Є!!!weber писав:Коба, а що це за дорога T1410
Crush, на карті вона як хайвейCrush писав:тільки дещо в іншому місці і іншої конфігурації
а в реалі? Кажеш дачники? 
Orrrk писав:зроблять велодоріжку по науковій і стрийські, які будуть вести в нікуди, як це в нас часто буває, - Садовий скаже вот ними некористуються, навіщо будувати далі.
Будівництво дороги Львів-Краковець, яку планували збудувати до Євро-2012, відкладається на невизначений термін, ймовірно до проведення Олімпіади у 2022 році. Про це ZAXID.NET повідомило джерело у Кабміні.
Щодо будівництва нової дороги Львів-Краковець , капсулу під яку минулого року заклав екс-голова ЛОДА Василь Горбаль та віце-прем’єр України Борис Колесніков, заступник голови Львівської ОДА з підготовки до Євро-2012 Володимир Губицький у коментарі ZAXID.NET зазначив: «Оскільки ситуація наразі не визначена, ми про неї не говоримо. Я говорю тільки про те, що вже визначено, - ремонт існуючих доріг. Буде повністю виконано ремонт цих трьох доріг. Щодо концесійної дороги, це питання не вирішене. Я не кажу, що вона не буде будуватися і не кажу, що буде. Це на розгляді в Кабінеті міністрів. Питання існуючих доріг натомість вирішене».
На запитання ZAXID.NET , чому ця дорога під питанням, він відповів: «Вона не під питанням. Для того, щоб щось збудувати, потрібні кошти. Концесійна дорога – І етап – фактично 1,5 млрд грн. Стоїть питання, куди кошти на сьогодні треба давати. Є існуюча дорога Львів-Краковець, якщо ми її зараз відремонтуємо, по ній нормально можна проїжджати. Якщо держава прийме рішення, – кошти на цю дорогу підуть, зрозуміло, буде будівництво, адже минулого року було закладено камінь. Зараз не хочу це коментувати, бо це питання зараз на розгляді в Кабінеті міністрів».
Володимир Губицький поінформував ZAXID.NET , що до 2011 року на Львівщині заплановано ремонт доріг Львів-Краковець, Львів-Шегині, Львів–Рава-Руська.
«Це субвенція з державного бюджету, яка піде на це фінансування. Кошти офіційно не затверджені, вони в Києві на розгляді, але роботи за цими напрямами розпочаті. Йдеться про об’єми робіт повністю від Львова і до згаданих населених пунктів. Оскільки цифри фінансування попередні, вони ще змінюються, але, однозначно, в цьому році ми отримаємо кошти на завершення цих робіт», – сказав Володимир Губицький.
З його слів, замовником на виконання цих робіт є Служба автомобільних доріг у Львівській області, яка провела роботу із виконавцями робіт і домовилась, що вони проводитимуть наразі ремонти «у борг».
За словами чиновника, Львів-Рава-Руська та Львів-Краковець ремонтуватиме фірма «Онур», Львів-Шегині – компанія «Будімекс».
«Наразі підрядники розпочинають роботи за власні кошти, мають гарантію, що цього року фінансування однозначно розпочнеться і кошти будуть виділені», – сказав він.
Як інформував ZAXID.NET , голова Львівської ОДА Михайло Цимбалюк у коментарі ZAXID.NET інформував, що на дорогу Львів-Краковець, що з’єднує Україну та Польщу і має бути головним автомобільним шляхом під час Євро-2012, область досі не отримала фінансування.
Відповідаючи на запитання, коли він очікує надходження коштів на роботи на цій дорозі, голова Львівської ОДА зазначив: «Десь упродовж березня».
14 березня під час брифінгу міський голова Львова Андрій Садовий сказав: «Ми фактично вже готові розпочати виконання робіт, треба тільки мати чітке розуміння держави по фінансуванню. Сьогодні, до речі, також під сумнівом роботи щодо дороги Львів-Краковець. Для нас ця дорога є вдвічі важливою, тому що вона на одну третину буде закривати кільце міста Львова по Шевченківському району».
Нагадаємо, 28 жовтня 2010 року у с. Гряда Жовківського району Львівщини урочисто заклали нову автомобільну дорогу Львів – Краковець. Капсулу з посланням для нащадків заклали віце-прем’єр-міністр України Борис Колесніков, віце-прем’єр-міністр, міністр економіки Польщі Вальдемар Павляк та інші.
Під час церемонії Борис Колесніков зазначив, що йдеться про будівництво 84 км дороги Львів – Краковець, і це невелика ділянка за європейськими мірками. "Але вона дуже важлива, адже це фактично завершення моста між Сходом і Заходом", – сказав Колесніков. Він зауважив, що після завершення цієї дороги і реконструкції дороги Рівне – Львів з Берліна через Дрезден, Вроцлав і Львів можна буде добратися до Києва за півдоби. "Це дуже відповідальна ділянка роботи і можливість продемонструвати наші зусилля з євроінтеграції у прямому значенні цього слова", – наголосив він.
За інформацією прес-служби Львівської ОДА, за державною програмою підготовки до Євро-2012, на будівництво і реконструкцію доріг Львівщини до 2012 року передбачено 4,1 млрд грн, з них 3,4 млрд грн – на дорогу Львів – Краковець. Рішення уряду про будівництво цієї дороги на умовах концесії було прийнято 2003 року, однак концесіонер та інвестор не змогли забезпечити необхідних коштів (вартість проекту у цінах 2002 року становила 1.6 млрд грн). Відтак Кабмін прийняв рішення будувати дорогу за державні гроші. Заплановано, що довжина дороги – 84,4 км, вона матиме вищу категорію якості, відповідно до європейських стандартів. Траса розрахована на швидкість руху – 120-130 км на годину.
Трамвайні колії за гроші ЄБРР розпочнуть ремонтувати у квітні
Масштабні ремонтні роботи на другому та шостому трамвайному маршрутах розпочнуть у квітні і триватимуть вони найбільше півроку, повідомляє прес-служба Львівської міської ради. За даними прес-служби, саме в тендері на проведення ремонту перемогла турецька фірма «Онур». Кошти на ремонт вулиць місто взяло у кредит в ЄБРР.
Мова йде про вул. Коновальця - від кільця трамваю №2 до вул. Мельника, від вул. Коновальця вул. Мельника - Генерала Чупринки до вул. Київської, вул. Личаківська – від пл. Митної до вул. Заньковецької, і вул. Городоцька - від вул. С.Бандери до вул. Шевченка.
«Роботи з реконструкції зазначених вулиць почнуться з середини чи кінця квітня. Одразу після того, як буде підписаний договір. Згідно з умовами контракту, на виконання робіт дається не більше, ніж 6 місяців. Тож до вересня роботи мають бути закінчені. Буде виконано весь комплекс робіт, враховуючи заміну інженерних комунікацій, заміну трамвайних шляхів, заміну дорожнього покриття. Також це влаштування благоустрою і впровадження цілком нової системи управління дорожнім рухом», - повідомив начальник управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій Сергій Кіраль. Наразі оголошено тендер щодо закупівлі системи регулювання дорожнього руху.
«Це нові світлофорні комплекси, створення центрального диспетчерського пункту. В результаті ми будемо мати не тільки якісне дорожнє покриття та безшумні трамвайні колії, але й новітню систему управління дорожнім рухом, де буде можливість надавати пріоритет руху громадському транспорту», - наголосив Сергій Кіраль.
Такі масштабні ремонтні роботи на головних транспортних артеріях міста призведуть до різких змін в русі транспорту, адже доведеться змінювати рух трамваїв та автобусів. Поки міська влада не оприлюднює змін у схемі руху пасажирського транспорту, однак нескладно спрогнозувати, що до вересня центр Львова перетвориться на один великий корок.
Кредит ЄБРР у розмірі 38 млн євро призначений для галузі муніципального електротранспорту (ЛКП «Львівелектротранс» отримає 12 млн. євро) та на дорожню інфраструктуру 26 млн. євро.
ЛКП «Львівелектротранс» 12 млн. євро використає на модернізацію підприємства, оновлення рухомого складу, модернізацію трамвайних депо, розвиток трамвайної інфраструктури та підстанцій, програму підвищення енергоефективності в депо.
26 млн. євро спрямують на реконструкцію колій та доріг на маршруті трамвайних ліній № 2 і 6.
Залучені кошти Львів має повернути банку за 10 років, також місто має право на відстрочку сплати тіла кредиту на 3 роки. Такі умови угоди між Львовом та ЄБРР були погоджені Міністерством фінансів України. Втілення проектів контролюються Львівською міською радою, міжнародною інженерно-консалтинговою компанією «Egis Bceom» та самим інвестором (ЄБРР). Загалом, реконструкції підлягають 11 ділянок доріг за трамвайними маршрутами №2 та №6.
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 6 гостей
Форум Львівського Тюнінг Клубу
