Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AnShLv]

Проблему вирішив. У карбюраторника на Кульпарківській. Пневматикою продули карб, замінили дроти свічок (два були погані) і кришку трамплера. Тепер літає, лишилося бак почистити, є підозра, що там бруду багато.

Висновок - симптоми забивання Солекса не подібні на симптоми забивання Озона.

Дуже дякую, що порадили хорошого карбюраторника.

[Glibko]

AnShLv

можливо перевір дроти і свічки почисть контакти на кришці трамблера....

а я що писав тобі......

[AnShLv]

Glibko
Ріспект )))

[lesuk]

привіт пацани Я зВас просто балдю і з Ваших думок і тих мініатюрних проблем, промийте асе почистіть карб, подивіться на фільтра тонкої очистки, бензонасос всі ж знають з якою поаинен виходити шток... а тоді вже думати про влазання в мотор...

[Babak]

коли на місці при заведеному моторі декілька разів нажимаю на педаль тормоза то оберти підвищуються з 800 до 1200-1300. То нормально?

[lizun]

Babak
підсос повітря. у 4го корита вакумний підс. є?

[Babak]

lizun
і повітря і бєнзи.... 4-те корито підсасує, як школьніца

[lizun]

Babak
чё за Х?

[Babak]

lizun
вакум в мене є.
а в твому кориті вакум або карбюратор або підсос є?

коли на місці при заведеному моторі декілька разів нажимаю на педаль тормоза то оберти підвищуються з 800 до 1200-1300. То нормально?

та напишіть чи то нормально

[Turbo]

коли на місці при заведеному моторі декілька разів нажимаю на педаль тормоза то оберти підвищуються з 800 до 1200-1300. То нормально?

та напишіть чи то нормально

Спочатку треба розглянути принцип роботи вакумного підсилювача.
Корпус підсилювача розділений діафрагмою і корпусом клапана на 2 камери: вакумну С і атмосферну А, див. малюнок. Коли педаль гальм не натиснена, то у двох камерах є розрідження. Коли натискаєш на педаль гальм, то клапан 33 роз"єднює камери С і А, і в камеру А потрапляє повітря з атмосфери, воно давить на діафрагму. Це і спричиняє підсилення. Коли відпускаєш педаль гальм, то камери А і С знову з"єднуються і повітря яке було в камері А висмоктується в впускний колектор.

Тепер, що це означає. Насправді об"єм повітря, який надходить у двигун через вакумний підсилювач, є дуже незначний, тому майже не повинен впливати на роботу двигуна. З власного досвіду можу сказати, що коли натискуєш і відпіскаєш педаль гальм може спостерігатися незначна зміна тембру роботи двигуна, це викликано якраз перекачуванням повітря у підсилювачі.

Мене дивує, що у тебе обороти підвищуються , а не падають. Це означає, що якщо повітря травить через підсилювач, то в тебе дуже багата паливна суміш, і додатково підсмоктане повітря спричиняє нормалізацію тої суміші, тобто підвищення оборотів.

[Dark Wind]

та напишіть чи то нормально

Нормально!
рік їздив на четвірці.

[Turbo]

та напишіть чи то нормально

Нормально!
рік їздив на четвірці.

А хіба на четвірці є тахометр? Шо так точно можна оприділити зміну обертів.

[Dark Wind]

А хіба на четвірці є тахометр? Шо так точно можна оприділити зміну обертів.

Є

[Turbo]

То мабуть якась люксова комплектація з панеллю приладів від сімки, бо у мого знайомого стоїть 5 та панель без тахометра.

[Dark Wind]

Turbo
четвірка 2005 року випуску, вони всі ідуть вже з тахометрами(вроді)
фігня редкосна, кузов з жестяних банок для пива

[Mu$daY]

То мабуть якась люксова комплектація з панеллю приладів від сімки, бо у мого знайомого стоїть 5 та панель без тахометра.

В Babaka Fool -complectation експортна з панелью від 07, він без нету зараз просто :?

[Babak]

Turbo
Дякую за інфу
+1 ріспект
Dark Wind
21043 - 1995р. Фул комплект))


Карбюратор настроїв майстра в кінці вул. Кульпарківської. Все тепер нормально працює)))