Модератори:Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Эт что такое ?Denzzzil писав:кулачек №4 стоит )))
Крестообразная отвёртка + стоковые жиклёры назад за 20 мин управишься :)Denzzzil писав:теперь хочу придумать способ как быстро (в течении часа ) переделывать машину из пожералово в економ версия и по надобности назад...
в карбе такая фигулина кулачек который нажимает на лапку ускарительного насоса, в стоке кулачек №5 или №7, я когда сам делал из 7-го, но тепер поставил 4-й, он влияет на реакцию мотора при резком нажатии на газ, вливает немного больше бензина, но для етого нужно и воздуха побольше...))) етот кулачек по логике делает перерозход ну от силы на 0,5 литра...Black писав:Эт что такое ?
идея хороша ))) но у меня автоподсос, его снимать ето уже и есть 20 мин...))) но похоже что другого выхода нет ((( надо прикупить горсть жиклеров и попробовать )))Black писав:Крестообразная отвёртка + стоковые жиклёры назад за 20 мин управишься
Понял пасибDenzzzil писав:но тепер поставил 4-й, он влияет на реакцию мотора при резком нажатии на газ
А старые 95 на 97,5 где ?Denzzzil писав:надо прикупить горсть жиклеров и попробовать
у меня там были економные вкручены...Black писав:А старые 95 на 97,5 где ?
У меня за 50 эт точно на ускорителе стоит и расход не изменился практически,холостой не помню может и он у тя мозги крутит .Тут думаю скорей всего дело в настройке.Denzzzil писав:но иза вала у меня жиклер холостого 43. а до етого был 37...
вот так наверное и набегает мой расход в 15 листров
Denzzzil писав:+ сейчас она пожерает 15 литров и не едет как ехала (((
хлопці, викиньте той трамбльор - то позаминуле століття. ті всі злі вали з трамбльором стоковим погано працюють (вони вимагають сильно ранніх кутів на ХХ, і частичних нагрузках, і пізніших на верхах).Denzzzil писав:і всеодно на холостих трошки підтруханює мотором, але якшо даю запалення трошки більше в + то перестає!
Напевно тому, що на вулицы зима і ожеледицяDenzzzil писав:зато тах на третій тепер спокійно крутиться в червону зону, раніше докручувалось тільки до 4х )))
Я серйозно треба один раз настроїти то що є.Denzzzil писав:надо брать исче один карб и делать боевой и економный
я це повыдомлення писав серпні !!! а сьогодні тема піднімалась...ожиледиці не було і мотор крутився.Fobos писав:а вулицы зима і ожеледиця Я серйозно
погоджуюсь, після встановлення того колектора якраз і буду тим займатись!vovka писав:треба один раз настроїти то що є.
vovka писав:хлопці, викиньте той трамбльор - то позаминуле століття.
так, то ше три годинки в гаражі і можна на інжектор переробити...якраз думаю над тим але ще не можу точно оприділитись, переробляти чи карб нормально регулювати!vovka писав:мпсз рішає.
якщо маєш людину яка тобі грамонтно настроїть інж - то роби інж.Denzzzil писав:так, то ше три годинки в гаражі і можна на інжектор переробити...якраз думаю над тим але ще не можу точно оприділитись, переробляти чи карб нормально регулювати!
прошу мій копірай нечіпати. Після карба краще всетаки МПСЗ, повноцінний інж трохи тяжче всетакиvovka писав:бо інакше буде так як в Дєні. знімиш той вал, сплюєшся і всьо спалиш
гайку вварити то ж не складноDenzzzil писав:для ШДК обов"язково гайку вварювати, чи може можна якось попростіше?
ну а шо там детальніше.. mpsz.ru - в мене таке.Denzzzil писав:авайте якщо можете більш-менш детально про це МПСЗ
це в мене сток.vovka писав:треба шків 60-2, переробити гену під широкий ремінь
може я троха в танку,але дійсно вазівський інжектор на очі не бачив....в чому різниця між моїми і карбовими ?vovka писав:інжекторні ВВ дроти
а маслонасос тоже з кронштейном під ДПКВ ?Denzzzil писав:це в мене сток.
твої в катушку калинівську не залізуть.Denzzzil писав:може я троха в танку,але дійсно вазівський інжектор на очі не бачив....в чому різниця між моїми і карбовими ?
там є дуже непогана інструкція (всьо розписано і є схема) і форум.Denzzzil писав:якшо шо...хтось з тим допоможе?
от це вже сумніваюсь.vovka писав:а маслонасос тоже з кронштейном під ДПКВ ?
я насос поставив відразу нормальний.Denzzzil писав:ти міняв насос чи робив кронштейн? ти часом процесу переробки не фоткав?
Насос у тебе по ідеї повинен бути з відливом під датчик.Denzzzil писав:vovkaти міняв насос чи робив кронштейн? ти часом процесу переробки не фоткав?
от це правда, сьогодні дивився і дійсно є вухо під ДПКВ. тепер рішення прийнято буду збирати з.ч. і замовляти мабуть maya я так зрозумів воно нічим не відрізняється від того що в vovka ???P.Pavel писав:Насос у тебе по ідеї повинен бути з відливом під датчик.
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 11 гостей
Форум Львівського Тюнінг Клубу