Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Vomont]

якшо не крутити за 5000об мотор то буде їхав

не факт чи довго проїздить.
чим відслідковується детонація?

[b_andriy]

вжарили каталізатор

[P.Pavel]

якшо не крутити за 5000об мотор то буде їхав

не факт чи довго проїздить.
чим відслідковується детонація?

Детонацію дуже гарно відчуваеться на слух ( хто знає цей звук і здатен його відокремити від других) хоча і стоїть штатний датчик детонації тільки з нього толку мало.
Зараз виставлено на +0,2 бара при відкритому дроселі і 4000тис/об, показники беру із самого ресівера після дроселя.
на холостих -0,4 бара дросель закритий .
Цікаво ніхто не заміряв яке розрідження в ресівері у атмосферніку при відкритому дроселі ?

[Vomont]

яке розрідження в ресівері у атмосферніку при відкритому дроселі

а чому у відкритому?

[Vomont]

хто знає цей звук і здатен його відокремити від других

на слух не завжди можна почути а коли вже почуєш то капут мотору може бути.

[vovka]

Цікаво ніхто не заміряв яке розрідження в ресівері у атмосферніку при відкритому дроселі ?

я дивився по ДАДу, і по синхрометру на карбах.
при відкритому дроселі розрідження нема - там атмосферний тиск. якщо воно там є - то щось мотор давить.

[P.Pavel]

хто знає цей звук і здатен його відокремити від других

на слух не завжди можна почути а коли вже почуєш то капут мотору може бути.

:) Погоджусь , головне цей звук не ігнорувати ( а може пронесе ).
А при повністю відкритому щоб розібратись яка справжня різниця у тиску в ресівері у атмо навіть при найідеальнішому впуску усе рівно збережеться розрідження.

[P.Pavel]

Цікаво ніхто не заміряв яке розрідження в ресівері у атмосферніку при відкритому дроселі ?

я дивився по ДАДу, і по синхрометру на карбах.
при відкритому дроселі розрідження нема - там атмосферний тиск. якщо воно там є - то щось мотор давить.

Ну це напевно на твоїй , після карбів ?

[vovka]

Ну це напевно на твоїй , після карбів ?

ну так. дад підключений після карбів (після дроселя, в колектор короче).

на солексі карбюраторі теж так само. в принципі на любій атмосферній машині має так бути. там атмосферний тиск - 1атм.

http://www.secondchancegarage.com/public/186.cfm
Scenario 2 (там якраз видно, як при газуванні розряження падає до нуля).

[Vomont]

там атмосферний тиск - 1атм.

він же абсолютний

[P.Pavel]

Ну це напевно на твоїй , після карбів ?

ну так. дад підключений після карбів (після дроселя, в колектор короче).

на солексі карбюраторі теж так само. в принципі на любій атмосферній машині має так бути. там атмосферний тиск - 1атм.

http://www.secondchancegarage.com/public/186.cfm
Scenario 2 (там якраз видно, як при газуванні розряження падає до нуля).

До яких обертів він не лізе в мінус ?
Діло у тім що я під 'єднав манометр у якого атмосферний це нуль.

[hitlos]

Цікаво ніхто не заміряв яке розрідження в ресівері у атмосферніку при відкритому дроселі ?

+\- 50Кпа принаймні таке показує ланосівський дад

[andriy320e30]

якшо тут вже зайшла мова про дад хто знає який дад розчитаний до 0.6
або маскимум до 1 бара.і бажано щоб з датчиком температури був.

[vovka]

До яких обертів він не лізе в мінус ?
Діло у тім що я під 'єднав манометр у якого атмосферний це нуль.

тобто в мінус ? якщо валю на повному дроселі то там нуль постійно. (після 7500 появлявся якийсь мінімальний мінус - типу ефект турбо я так собі думаю - через хорошу продувку в гбц , або глюк датчика.. ну там зовсім трошки.. можна тим знехтувати.)

розряження це є тиск який нижче атмосферного. коли розрядження нуль - значить це є атмосферний тиск. а турба дує ізбиток. тобто більше атмосферного.

незнаю що там в тебе за манометр.. може то вакуометр..

[P.Pavel]

vovka
Зняв наддув і справді тиск у ресівері близький до атмосферного у звичайній автівці а на холостих мінус 0.7бара .

[P.Pavel]

Цікава річ виявилась на рідних шківах не доведеться обмежувати наддув більше 0.4-0.5 він не піднімається для його підняття хіба шківи доведеться міняти.

[b_andriy]

продовження...

[P.Pavel]

Приїхав і встановлений клапан " сброса ".
Наддув перевершив очікування на 4000тис./об 0,5-0,6 бара ( халепа ), обов'язково потрібно міняти випуск щоб позбутись залишків відпрацьованих газів у циліндрах щоб наддув на 5000тис не виліз за 0,7.
А в загальному усе досить просто весь двигун і і його обладнаннярідне ( електроніка , прога , низ і т.д. ) рідне.
Рідна программа трішки не встигає за повітрям ( тимчасово збіднює суміш )
А в загальному терпимо.
Чеки не лізуть це добре :) .
У подальшому усе трішки " вилижу " провірю усі параметри на діагностиці ( можливо щось доведеться поправляти ) і нехай собі їздить.
Враження від пробної поїздки на даний час цікаві .

[TOTAL_55]

P.Pavel, коли ти то встигаєш?? Приїдь нею завтра на роботу, я повтикаю :)

[b_andriy]

Приїхав і встановлений клапан " сброса ".

ага, скоро ше один з ебаю прилетить може кому треба :)