Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Божевільний]

Надумав брати собі таке авто. На що варто звернути увагу при купівлі?? які загальні речі треба знати при експлуатації???
яке взагалі враження від авто (хто їздив) і головне - ВАРТІСТЬ обслуговування???

[Felix]

Надумав брати собі таке авто. На що варто звернути увагу при купівлі?? які загальні речі треба знати при експлуатації???
яке взагалі враження від авто (хто їздив) і головне - ВАРТІСТЬ обслуговування???

якщо ти кепсом написав вартість обслуговування, тоді краще забуть про ту тачілу інакше будеш знати всі шроти по опелях

[Божевільний]

Felix, так все погано??

в мене просто інший варіант - ДЕо Нубіра, От між двома і розриваюся...

[Felix]

Felix, так все погано??

в мене просто інший варіант - ДЕо Нубіра, От між двома і розриваюся...

я не буду тут виступати спеціалістом по апєлях, але скажу одне: якщо такого класу тачку хочеш нормально обслужити, то воно все таки потягне... ну якщо звісно не будеш калхозити і шукати, які до неї запчасті від жигулів підходять...

[zelja]

Охо чував хороший вибір
такий самольт по комфорту на 5 тяне + дотогож місця огого...
порада така
брати самий свіжий в кузові б тобто 99 рік
по кузову обовязково тре дивитися болючі місця на ржавчину
- арки
- двері знизу
- пороги
Днище по ідеї з заводу Антикором ( бітомом ) покрите
Враження Ульотні
по перше
нічо не тарабанить в салоні
по друге плавний мягкий хід
комфортний салон руль підлокотнік і все інше
Ну нарахунок Обслуговування _ трошки в копієчку влетиш...

[zelja]

ДЕо Нубіра

я краще пішком би ходив якби замість омеги взяв Део (без образ Деоводи )

[Van Gog]

ДЕо Нубіра

я краще пішком би ходив якби замість омеги взяв Део (без образ Деоводи )

Смію не погодитися. Тут недавно продавалася Нубіра срібна. Досить непоганий варіант, але я коли шукав авто до 5 тис то мені попадалися тільки з 1.6 мотором. Як вона їде я незнаю, але в обслуговувані буде однозначно дешевше від Омеги

[rybkaandrew]

Божевільний,

Смію не погодитися. Тут недавно продавалася Нубіра срібна. Досить непоганий варіант, але я коли шукав авто до 5 тис то мені попадалися тільки з 1.6 мотором. Як вона їде я незнаю, але в обслуговувані буде однозначно дешевше від Омеги

нубіра і всякі там "диво секси" і "диво лайнос" то всьо автівки за яких кожен із нас переплачує, так як там позитивного нічого немає...(НЕ В ОБІДУ ДЕОВОДАМ ТАК ЯК ІСТИНА Є ІСТИНОЮ)
щодо омеги: полюбому запчастини набагато дорощі від вектри, астри і т.д. однак воно того варте так як плавнсть ходу захоплює , динаміка 2.5 і до 3 кубіків дуже хороша..... проблеми трошки є: якщо накриється передні підшипники то прийдеться міняти ступицю у зборі..... рульова дуже дорога--від 400 до 1000 баксів , мотори 2-х кубові дуже дешеві у обслуговуванні , а от більше 2-=х кубиків можна мати проблеми, основні із них це : колектор , датчики різноманітні , поршнева дорога , автомати , і т..д. для бюджету який позволяє тратити 8000 грн. у рік , тоді це авто саме для вас , інакше все буде гримотіти і товкти по ржавчині: арки , низ дверок , стойки передня від лобового , дніще типу блище до самого заду авто , ланжерон лівий від пасажира... також неоднократно можна міняти подушки двигуна , вони коштують 350-700 грн. одна, потрібно міняти передні дві ,ззаду дешевше бійдеться , колектор випускний 100 з. на шроті , люблять також гідрокомпенсатори шуміти але вони тут дешеві ....... також не обійтися від пускання масла клапанною кришкою, клапаном розподілення , корінним , і т.д. ходова дуже простенька і не вибаглива, набагато краща як у опель вектрі б!!!! якщо брати омегу із обмеженим касавим кошельком тоді брати лише 2-х кубову 16 кл.-ну а якщо звісно гроші позволяють тобто у разі поломки поршневої віддати 1800 грн. за один голий поршень тоді можна брати 3-и кубіка сміло!!! кароч ще багато писати тому пишіть конкретне питання відповіомо як зможемо....щодо самого головного тобто обслуговування, то я як взяв свою то вклав 16000 грн. щоб довести її до пуття..... так що роби висновки......
П.С. САМЕ ГОЛОВНЕ ТО ЦЕ НІ У ЯКОМУ РАЗІ НЕ БРАТИ ДИЗЕЛЯ!!!!!!!
П.С.С. у порівнянні із вектрою, астрою , корса , агіла і т.д то найкращий варіант...

[Божевільний]

rybkaandrew, дякую... дуже вичерпна відповідь...

[rybkaandrew]

дякую... дуже вичерпна відповідь...

прошу...... забув ще написати : при купівлі так би мовити "не у знайомого" потрібно першим ділом міняти -- роліки всі , помпу , чистити усю систему охолодження ., міняти ремні , свічки , якщо мотор не дуже це у випадку 2. 16 кл. , то кольца не кидати..... тому що воно на тих моторах нічого не дає , масла вони БЕРУТЬ, так як із заводу ці екотеки беруть 150 грам на 1000 км. , любить також проперхнути верхній патрубок із радіатора(там де йде до термостата), він не паяється , прийдеться міняти радіатор (100 з.) ,

[zelja]

ДЕо Нубіра

я краще пішком би ходив якби замість омеги взяв Део (без образ Деоводи )

Смію не погодитися. Тут недавно продавалася Нубіра срібна. Досить непоганий варіант, але я коли шукав авто до 5 тис то мені попадалися тільки з 1.6 мотором. Як вона їде я незнаю, але в обслуговувані буде однозначно дешевше від Омеги

Ніго проти део немаю. Але там кузов - консервна банка...

[zelja]

rybkaandrew, Ти забув додати боляче місце омег то РХХ
який коштує оригінал 1000 грн

[Buts]

rybkaandrew, з твоїх слів я зрозумів, що основна різниця між ланосом і омегою в тому, що основна витрата для ланоса - це купити його, а для омеги - утримувати.

Автора не влаштовує дороге утримування авто, то ж краще класом нижчу машину (напр. нубіру), але утримувати у відмінному стані.

За все треба платити, за комфорт також.
Нічого проти опеля не маю, самому зафіра подобається, але опель має багато "дитячих" болячок.

[Божевільний]

але опель має багато "дитячих" болячок.

а можна детальніше??

[LEgEnDA]

Божевільний,

проблеми трошки є: якщо накриється передні підшипники то прийдеться міняти ступицю у зборі..... рульова дуже дорога--від 400 до 1000 баксів , мотори 2-х кубові дуже дешеві у обслуговуванні , а от більше 2-=х кубиків можна мати проблеми, основні із них це : колектор , датчики різноманітні , поршнева дорога , автомати , і т..д. для бюджету який позволяє тратити 8000 грн. у рік , тоді це авто саме для вас , інакше все буде гримотіти і товкти по ржавчині: арки , низ дверок , стойки передня від лобового , дніще типу блище до самого заду авто , ланжерон лівий від пасажира... також неоднократно можна міняти подушки двигуна , вони коштують 350-700 грн. одна, потрібно міняти передні дві ,ззаду дешевше бійдеться , колектор випускний 100 з. на шроті , люблять також гідрокомпенсатори шуміти але вони тут дешеві ....... також не обійтися від пускання масла клапанною кришкою, клапаном розподілення , корінним , і т.д. ходова дуже простенька і не вибаглива, набагато краща як у опель вектрі б!!!! якщо брати омегу із обмеженим касавим кошельком тоді брати лише 2-х кубову 16 кл.-ну а якщо звісно гроші позволяють тобто у разі поломки поршневої віддати 1800 грн. за один голий поршень тоді можна брати 3-и кубіка сміло!!! кароч ще багато писати тому пишіть конкретне питання відповіомо як зможемо....щодо самого головного тобто обслуговування, то я як взяв свою то вклав 16000 грн. щоб довести її до пуття..... так що роби висновки......

[sergey]

П.С. САМЕ ГОЛОВНЕ ТО ЦЕ НІ У ЯКОМУ РАЗІ НЕ БРАТИ ДИЗЕЛЯ!!!!!!!

А можно поцікавитись чому?

[rybkaandrew]

sergey,

А можно поцікавитись чому?

звісно можна , там стоять мотори від бмв в яких розхід 8 літрів дезеляки на сотку, але це ще не все...... від того що люди коли звідкись приїжджають зразу глушать мотор а це вкрай погано так як турбінці потрібно так би мовити "віддихнути" і вистигнути , турбінка сама без всяких там клапанів і т.д. від 800 баксів до 1300 пробіги тих омег також вражають - сюда вони майже всі приїжджають із 500000 км. намотанами по Німецьких автобанах , там вони дуже цінилися беховським мотором тому багато на них їздили нікому не вірте що на дизелю 300 тис. км - то 90 % не правда.....
П.С. і саме головне - НАВІЩО КУПЛЯТИ ОПЕЛЬ ІЗ МОТОРОМ ВІД БМВ ЯКЩО МОЖНА ВЗЯТИ САМЕ БМВ!!!!!!!

[Fobos]

Паходу автор авто-мазохыст, або ти чогось недоговорюєш, або у тебе здвіг по фазі Мав ланоса, продав, купив стару хонду, продавав, потім упив діски і сказав, що будеш відновлювати до ідеалу, тепер омега, нубіра, що ще? Я пропоную тобі розібратись спочатку з самим собою, бо їздити на шротах все життя не діло, купи собі нову машину в кретит мінімально і тішся, за чим ти женешся я непойму, для чого тобі тоді хонду міняти, омега також не дармова в обслуговуванні і не факт, що комфортніша чим твій акорд теперішній. Без образ

[luav]

Надумав брати собі таке авто. На що варто звернути увагу при купівлі?? які загальні речі треба знати при експлуатації???
яке взагалі враження від авто (хто їздив) і головне - ВАРТІСТЬ обслуговування???

Якби я брав другий раз машину,то дуже сумніваюсь,що це знову була б Омега.Машина непогана,але вимагає великих вливань,щоб довести її до пуття,хоча все рівно лишиться старим опелем.Та й поломки стаються абсолютно непередбачувано.Ті самі БМВ є дорожчими в ремонті,але ж і сипляться набагато менше.Тепер по фактах
-видатки перший рік в середньому 200-300 баксів на місяць,якщо не буде нічого серйозного,тобто машини такого класу є сенс брати на декілька років,щоб хоч троха на них поїздити
-їржа:арки,низ дверей,верх дверей по ущільнювачам,дніще і т.д.(дуже тяжко знайти негнилу)
-двигун(якщо багато їздите по трасі,то 6 ціліндрів,якщо переважно по місту,то 4 циліндра вистачить разом з автоматом;капітлка 2 літрового мотора-1000 у.о.;6-циліндрового-2500 у.о.)
-передня ступіца в зборі=600 грн,брати тільки Койо
-рульова тяга десь біля 100 баксів(брав собі на опель-клубі повністю реставровану передню трапецію у перевірених людей=700 грн)
-мотори на 2 літра не такі вже й дешеві(датчіки в середньому 500-800(розпредвалу,коленвалу і т.д.);колектор-болячка=100 баксів вживаний
-подушки двигуна не доводилось міняти
-гідрокомпенсатори-недешеве задоволення(їх 16 штук;десь 5-10 баксів один);часто починають стукати через неякісне масло
-клапанна кришка(встановлюється оригінальна прокладка за 200 грн і проблема забуваєтья)
-кранік пєчки-хвороба(ходить нормально тільки оригінал=350-500 грн)
-сальнік коленвала задній-проблема,бо треба знімати коробку.в середньому на 50 тисяч вистачає
-ходова недорога;найбільша хвороба-передні сайлентблоки;вирішується раз і назавжди встановленням бмвшних по 200-250 грн
-нормальний 2 літровий мотор масла не бере;в усякому разі в мене так після капіталки;це в режимах жорсткої експлуатації
-датчики на 2 літровий 16 клапанний тільки оригінал=Сіменс;на решта моторів-Бош
-радіатори-хвороба,але вирішив її раз і назавжди встановленням алюмінієвого бачка
-генератор-хвороба.делко не ходить;вирішується заміною на Бош=100 баксів
-РХХ-хвороба;нормальні в середньому 800-1200 грн

Питайте далі-отримаєте відповіді.Якщо бюджет обмежений і хочете тримати машину в хорошому стані,то Омега вас роздягне

[Jarevych]

luav, хз... незнаю чому але мені щось підсказує що тобі нефайна Омега попалась... в Фаста омега з салону і відїздила немало але стільки гемору в нього точно не було то при тому що їздить він багато і не завжди в режимі пенсіонера. ІМХО, але та машина вартує догляду і буде відповідати взаємністю