Форум Львівського Тюнінг Клубу

rybkaandrew

Ziro-cool писав:ааа, вот згадав собі за червоні нитки,
якшо хочеш обшивати то краще білим або чорним,
в мене задня полка обшита з червоними нитками, вигляд хороший але за 1.5 року ті нитки під сонцем (машина затонована) стали блідо рожевими,
а на сидіннях чорні всеодно будуть мазатись, тому практичніше просто чорні.

ок , тоді буду в білий або ше якийсь, я попитаю..

Ziro-cool писав:а ввопше так машинка класна правда в ті нові фари ксенон однозначно, по перше він меншу температуру дає на корпус фари, по друге я знаю як світять ті Сонаровскі фари, а світятть вони
і ше я б навіть сказав ресничку на них завалити, цікавіше буде правда її попередньо в колір машини.

нє, нє я того всього не хочу, шо забагато то нездорово.....

до речі ті фари в мене світять просто супер......набагато краще як оригінальні

їжджу по всій Україні зараз-- ніякого дизкомфорту, так шо за фари я не переживаю.

rybkaandrew

Ziro-cool писав:якшо брати по великому рахунку ти шо кожен день міняєш положення сідушки??? то всьо панти.... а вот бокова підтримка то реально працює постійно в повороті не виносить з крісла... відчувається краще машинка а в тих шо в тебе навіть бокової хоч мінімальної нема реально як табурєтка
+500

я вже наголошував це все для практичності і комфорту .....в мене всі сідухи з обігрівом і передні всі на повній електриці........ шо краще шоб того не було ??? і шоб було купа крутцялок??

брєд

Ziro-cool

ти нє прав, тимбільше якшо багато їздиш
падаєш в рекаро пролітаєш касарь кілометрів на 2108, виходиш і здається шо проїхав 100 на іномарці, по собі знаю, спина не болить, кароче рекаро однозначно.

rybkaandrew

Ziro-cool писав:падаєш в рекаро пролітаєш касарь кілометрів на 2108, виходиш і здається шо проїхав 100 на іномарці, по собі знаю, спина не болить, кароче рекаро однозначно.

+1 згідний , просто мова йшла не за рекаро а за функції у сідушці але ладно не будем далі розсосолювати тему , я не випадаю із сидіння

і мене навіть на славуті спина не боліла

якось тим не переймаюся , головне щоб якість була на високому рівні

спочатку думав ковші рекаровські привезти , але шось подумав шо то буде не для омеги

не той клас авто я так думаю.......ІМХО.

hrdrive

rybkaandrew писав:не той клас авто я так думаю..

правильно думаєш. ця машина більше любить розкішні широкі шкіряні дивани, такі як в тебе та Фаста

Ziro-cool

hrdrive, в фаста рекаро передні

FAST

FAST писав:де колєктора брав???

в мене випускний тріснутий і січе сильно.... я б його поміняв!!!

rybkaandrew писав:потім ти ту омегу не продаш.

а нафіга її взагалі продавати з 5,7

rybkaandrew

FAST писав:а нафіга її взагалі продавати з 5,7

ну не знаю...... мені наприклад думаю надоїсть на ній їздити десь так до року часу

FAST писав:в мене випускний тріснутий і січе сильно.... я б його поміняв!!!

на авторії є оригінальний за 80 $ , вони дорогі

rybkaandrew писав:мені наприклад думаю надоїсть на ній їздити десь так до року часу

я думаю скорше надоїсть заправляти ніж їздити

rybkaandrew

Jarevych писав:я думаю скорше надоїсть заправляти ніж їздити

тут є 2-а варіанти: 1. їздити і заправляти

2. мати 2-і машинки -- одну для драгу і дріфту

а другу для повсякденної їзди

ото буде бомба. до речі вони хавають 20 літрів на 100 у змішаному режимі, думаю досить так не багато

rybkaandrew писав:думаю досить так не багато

В FASTа буде 25-30

luav

FAST писав:rybkaandrew
я собі мотор від Катери шукаю... 5,7
а ззовні всьо то саме шо омега тільки задня кришка відрізняється труби доречі чьоткі на фотці... зроблю собі такі самі
де колєктора брав??? шо за фірма... розказуй!!! :)

5,7 мотори ставили на австралійській Холден-караван.Катери йшли 3літрові.
Шукайте від Лотуса мотор бі-турбо

rybkaandrew

luav писав:Шукайте від Лотуса мотор бі-турбо

ну мені і 3 кубіка хватить

luav

rybkaandrew писав:ну мені і 3 кубіка хватить

А ви рахували,скільки коштуватиме процес?Двигун+навісне+багато іншого треба поміняти+переобладнання.Якщо вкладетесь до 2,5-3 тисяч,то буде дуже добре.Воно того вартує?Чи не легше одразу взяти готове авто?Я відмовився від такого,бо переважну більшість часу їжджу по місту і мені 2літрового двигуна повністю вистачає

rybkaandrew

luav писав:А ви рахували,скільки коштуватиме процес?Двигун+навісне+багато іншого треба поміняти+переобладнання.Якщо вкладетесь до 2,5-3 тисяч,то буде дуже добре.Воно того вартує?Чи не легше одразу взяти готове авто?Я відмовився від такого,бо переважну більшість часу їжджу по місту і мені 2літрового двигуна повністю вистачає

рахував, от тому і не спішу ставити

luav

rybkaandrew писав:рахував, от тому і не спішу ставити

Якщо ви багато їздите по трасі,то є сенс в 6 циліндрах.Але на вашому місці я б краще взяв іншу машину.Одного гемору з переоформленням скільки будете мати.Та й самі казали,що довго не будете їздити на цій омезі.Тоді який сенс?Краще доведіть технічний стан автомобіля до норми на ці гроші

rybkaandrew

luav писав:Якщо ви багато їздите по трасі,то є сенс в 6 циліндрах.Але на вашому місці я б краще взяв іншу машину.Одного гемору з переоформленням скільки будете мати.Та й самі казали,що довго не будете їздити на цій омезі.Тоді який сенс?Краще доведіть технічний стан автомобіля до норми на ці гроші

тех стан в мене вже весь доведений давно, ще при купівлі все перебрав ..... а за іншу машину то +1 так і подумую зараз.......бо як поставлю 3 куба то ціна відповідно знизиться як мінімум на 1500 доларів за неї, зараз людей це жахає...
П.С. "поживемо-побачимо"

luav

rybkaandrew писав: тех стан в мене вже весь доведений давно, ще при купівлі все перебрав ..... а за іншу машину то +1 так і подумую зараз.......бо як поставлю 3 куба то ціна відповідно знизиться як мінімум на 1500 доларів за неї, зараз людей це жахає...
П.С. "поживемо-побачимо"

Взагалі-то тюнінг починається з гальм.Навіть ваш товариш Фаст і той відносно гальм переконливіше виглядає :) .Чи я щось пропустив і над гальмами ви теж працювали.
Стосовно мотора і вихлопної теж не зовсім зрозумів,що саме ви зробили.
Врешті-решт,можемо проїхатись разом при нагоді.Двигуни у нас нарзі однакові.Седан на 0,5 сек має бути швидший за караван.У вас 17 диски.В мене 16.Що має вирівняти наші шанси перед заїздом.Мені самому цікаво проїхатись з Омегою в хорошому технічному стані і з таким самим двигуном

rybkaandrew

luav писав:Взагалі-то тюнінг починається з гальм.Навіть ваш товариш Фаст і той відносно гальм переконливіше виглядає :) .Чи я щось пропустив і над гальмами ви теж працювали.
Стосовно мотора і вихлопної теж не зовсім зрозумів,що саме ви зробили.
Врешті-решт,можемо проїхатись разом при нагоді.Двигуни у нас нарзі однакові.Седан на 0,5 сек має бути швидший за караван.У вас 17 диски.В мене 16.Що має вирівняти наші шанси перед заїздом.Мені самому цікаво проїхатись з Омегою в хорошому технічному стані і з таким самим двигуном

в мене 18" диски , окремо говорити по мотор і все решта не охота--багато опису і т.д., щодо вихлопу то я вирізав каталізатор і резонатор + поставив стронгер і банячок

щодо гальм то я міняв майже все- колодки ,супорта ,диски , цапфи , тормозуху .