Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Stranger]

Stranger
Як ти тоді поясниш оце:
==
Инженера по подвеске НТЦ ВАЗа, всегда говорили: "Идеальные задние амортизаторы на ДРАГ – это простые ПАЛКИ".
==
http://tuning.lviv.ua/articles/tuningrpd_vaz2108.html

Ну блин народ вы даете. Либо читайте внимательно либо непишите ничего, что б флуд не разводить. Я с самого начала писал про задний привод :evil: Прочитайте всю ветку а потом коментируйте. По той сцылке которую ты предоставил идёт обсуждение переднего привода !!! И кстати автор того поста пишет: "Второе, что меняем в машине - это задние амортизаторы. Отказываемся от жестких палок, делаем у амов ход до сжатия порядка 1см. (такой вариант нам очень понравился)." Так что про палки речь уже не идёт :);)

ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО!!!

[vovka]

Отказываемся от жестких палок, делаем у амов ход до сжатия порядка 1см. (такой вариант нам очень понравился)." Так что про палки речь уже не идёт SmileWink

ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО!!!

Читаєм далі ще уважніше.
===
2) Заменить задние палки (те что заменяют задние амортизаторы) на другой конструкции. Т.к. палки хороши на ровном асфальте, на асфальте с неровностями машина начинает летать-прыгать. Доработать переднюю подвеску.
===
Тому їх замінили. А ми розглядаєм ідеальні умови а не асфальт з горбами.

[Stranger]

Отказываемся от жестких палок, делаем у амов ход до сжатия порядка 1см. (такой вариант нам очень понравился)." Так что про палки речь уже не идёт SmileWink

ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО!!!

Читаєм далі ще уважніше.
===
2) Заменить задние палки (те что заменяют задние амортизаторы) на другой конструкции. Т.к. палки хороши на ровном асфальте, на асфальте с неровностями машина начинает летать-прыгать. Доработать переднюю подвеску.
===
Тому їх замінили. А ми розглядаєм ідеальні умови а не асфальт з горбами.

Ну хорошо. Каюсь, подловил (с меня пончик), не заметил данного абзаца. Вернее не читал дальше :) Но речь то сейчас всё равно про ЗАДНИЙ а не передний привод!!!

[Stranger]

Stranger
В букс зривається якшо водій не вміє сцепленням працювати

Согласен. Но, в своих розсуждениях, Я принимаю за аксиому что водитель владеет нужными навыками.

[Fly]

Ітогі падведьом

1. І передній і задній привід мають свою плюси і мінісу. Тут все на любителя.
2. Умілому водію шо задній шо передній привід проблем не створить
3. В ламака машина буде іти в букс шо на передньому шо на задньому, і повний привід його теж не спасе.

Короче кожен підбирає собі те шо більше подобається

[Гатор]

Всьо тему можна закривати, вирішили :megalol: те що нічо не вирішили, але то пофф

[KAVArnuy]

Скажу так :
Хонда ТУРБО 450 сил на сліках в тюнінгу турбо іде 402 метра за 13.5 сек . (передній привід)

Бмв стокове М3 Атмосферній двигун 320 сил їде за 13.5 сек ... (задній привід)


За кермом автосмортсмені а не прості прокладки...

То все при однаковій масі ...

Отже , висновок? + заднього приводу очевидний...

[GORGAN]

Коварний, 402 метри це ще не все. Я десь тут вивішував табличку часу проходження якогось італійського кільця різними моделями авто. З сотні машин. передньопривідники зявлялись в таблиці лише десь з 35 - 40 го місця, тай то Альфа- Ромео. :) . Перші тридцять найкращих результатів кола - то задньопривідні (Фери, ламби, бехи, Порші і т.д.), і десь з 15 - 20 місць появлялись повнопривідні.(Ланцери і ше якесь мило).
Такщо, задній перерулює передній однозначно. Але то для професіоналів.

[RS]

А любий ЕВО або Імпреза ВРХ з 320 коней - проходить 402м за 13.2 мінімум.
А рівняти заводський ЕВО 260-280 кобил і Феррарі з 400-600 сил - нелогічно.

[GORGAN]

Скажем так , на сухому асфальті задній і повний мають плюс - мінус однакову перевагу над переднім при умові одинакових потужностей. На мокрому асфальті - повна перевага в повного приводу. Передній відпочиває в всіх асфальтових випадках. Ну і це все для професіоналів. А основна перевага - це прокладка за кермом. На останньому Хондакапі 08 жигулька наказала бімери і суби і всяке інше. Бо пркладка була сильно тюнена. Ну і трохи машина.