Форум Львівського Тюнінг Клубу

[TOXA]

AndrewK, ну і є ше то шо наш народ сам лізе шумити, в результаті всі защолки де тільки можна з пласмас позриває, і буде грохотіти ше гірше чим до шумки ))))

[dab]

От з тим не погоджуюся,їздив кентом на LS 460L то там акустика Mark Levinson гра так що просто мама-мія...

підтримую на 100%

[dab]

тут як з чим рівняти, але взагалом то то шо з заводу далеко не досконало,

не будемо говорити про нові машини преміум класу, виробник там продумує майже все, бо коштують ці автомобілі ой як не дешево......

Лізти і "вдосконалювати" Mark Levinson це брєд....

[DNK]

Кльова статья,трохи посміявся.Вважаю всі пости бредом ,принаймні для тюнінг форуму,а для сток машин то да краще не лізти до машини і не мішати їздити

[TOXA]

не будемо говорити про нові машини преміум класу, виробник там продумує майже все, бо коштують ці автомобілі ой як не дешево......

ага, поїздив би ти на такій машині подивився би я шо ти б сказав, треба там шось робити чи нє )))))

і взагалі це питання особисте, комусь хватає стокового жигуля і там всьо ідеально

Вважаю всі пости бредом ,принаймні для тюнінг форуму

+1 і саму тему )

[dab]

і взагалі це питання особисте, комусь хватає стокового жигуля і там всьо ідеально

+1

[TOXA]

dab,

[taras_Rudno]

і тільки у офіційних диллерів!

оце брєд.. нормальних офіціалів я у Львові незнаю ніяких !!! і офіціали небудуть знати про удосконеленню краще тих людей, які займаються аудіопідготовкою, або зовнішньою, постійно !!!!

Моя думка - потрібно притримуватися стоку

чого не притримуєшся ?))

у офіційних диллерів - це стосується наприклад фільтри, свічки і ще багато різних речей які підробляють масово.. якщо пересічний автовласник піде купляти припустим на базар - там більша половина будок -все оригінал - говорять продавці.... а якщо піде в оригінальний магазин - не думаю що офіційний представник буде тулити підробку на приклад масла Лікві Молі...

я максимально притримуюся стоку.... якщо брати по стайлінгу - то куплені речі які не впливають на технічну сторону авто і ті речі відомої польської фірми.... а не українського кооперативу...
замінив пружини у звязку із тим що попередній власник поставив усилені тим самим змінивши кути підвіски і т.д. я зробив в сток....

на рахунок обезшумки то також питання відносне.. чи вартує? якщоо не достатній рівень обезшумки наприклад як в тойоті камрі нового покоління або нісан нота то я вважаю що вартує тільки в тому випадку якщо є відповідні фахівці своєї справи і ті хто робить то повинен давати гарантію на свою роботу....... не рідко так буває що після "обезшумлення" авто ще більше скрипить і гримить...
Питання акустики - все просто є категорія людея-яких влаштовує стоковий звук, а є гурмани, які хочуть якіснішого відповідно відсоток тих кому всерімно - набагато більший аніж гурманів я б сказав 85 проти 15 відповідно автовиробники хочуть задовільняти більшу частину споживачів і не вважають за потрібне в стоці встановлювати акустинку HI-END класу....
знову ж якщо запхати свої криві руки в акустику можна зробити ще гірший звук аніж був в стоці...

[TOXA]

у офіційних диллерів - це стосується наприклад фільтри, свічки і ще багато різних речей які підробляють масово..

офіціали зараз деруть гроші почорному, машини не прдаються так як раніше, так відбиваються на сервісі, і при тому рівень в них нижче нищого.. про всі небуду говорити, в даному випадку маю на увазі офіціалів рено, це не сервіс, шишкіка кантора... роблять все прекрасно, шоб ти через тиждень знову до них приїхав, ціни бєшині, обслуговування дєрьмо
тому, я краще такі речі як масло, фільтри і свічки, поїду куплю сам, дешевшн і шо саме головне той самий магазин де купляють і на сервіс ну і плюс націнка, і нормально то всьо поміняю, а не заміна масла за 15 хв.
такшо як на мене краще шукати торлкових майстрів на часних сервісах



все остальне питання особисте, кожно різне подобається

знову ж якщо запхати свої криві руки

от це саме основне

[Apokalipsis]

та стаття написанна власником таврії, який їздить на ній 1 раз на рік на дачу, а решта часу її ремонтує, якщо автор станні ніколи на заводських спорт варіантах машин не бачив вентильованих дисків, або лінзованоої оптики(хм якого хрєна на WRS ставлять мільйон галогенок, стокові і так гарно світять) або я щось не бачив зараз нових машин з рифльоним склом.... і обезшумки [цензура] не треба , тоді ж не буде чути де яка гайка відкрутилась, автор статті напевно ніколи не тримав в руках фільтра нульового опору, через нього видно як через стіну, коротче тема [цензура]....

[A1]

нормальна стаття про те, що базарний тюнінг - це не тюнінг, а в основному погіршення показників авто, закладних заводом

[storm]

Jarevych, це прсто статья про обговорення, мені наприклад подобається тюнінг стайлінг- машинка гарніше виглядає, дівулі самі в машинку пригають.
З тим автором можна десь в чомусь і погодитись, а де і ні :)

[Breaker]

Тут я предлагаю приводить аргументы, мысли и домыслы, а также критиковать и обсуждать то, почему тюнинг и стайлинг - это выбрасывание денег на ветер.

Напишу і я) Стайлінг і тюнінг у вигляді "мухобойки"

Чи поставив мухобойку, менше буде мух на вікні і вікно буде менш забружненим, особливо на трасі?
Відповідь: ні! Купивши мухобойку, ви дасте заробити продавцю магазину від 150грн, до 100у.е. і просто причепите цей непотріб на свій капот. В кращому випадку, вона буде чорна і зільється з чорним кольором авто, в гіршому випадку на білій машині чорна мухобойка підкреслить вашу "красу і екстравагантність" . Невже закордном придурки і вони про таке ще не чули? Чому в інших країнах Європи таких тюнінг девайсів немає? А тому що якщо висота капота авто 1метр і ви збільшите мухобойкою до 1м02см, то шанс, що мух буде менше приблизно 0.02 і вигляду воно не дає.

[Apokalipsis]

Breaker, ти я бачу на море ніколи не їздив, і не знаєш, що таке мушки, так вот мухобойка закриває всю область (ну майже всю) від тих довбанх мушок! чисто имхо

[TOXA]

одного вичислили )))))))))))))))))))))
на рах. мухобойок то сам не провіряв, но неоднократно чув шо ніфіга не помогає ..

[Denja]

А чого статтю підтримали тільки власники іно, на який і долі тюнінгу нема? Сумно товарісчі, незнаєте навіть про шо говорите Статтю в топку, здоровий глузд розкриває всі питання.
Apokalipsis, в тебе ост шанс від бану, не пиши дурні

[Breaker]

А чого статтю підтримали тільки власники іно, на який і долі тюнінгу нема?

Дєня, так тому що стаття, тіпа, проти тюнінгу)))) Та і що людям спілкуватись неможна? Якщо не у всіх є тюнінг, можливо його не всі можуть собі дозволити, але думку вони свою мають і нехай висловлюють :)

[badi.stryj]

Особисто в мене склалося враження, що автор статті просто начитався дешевих псевдо-авто журналів, склав все в купу, і вирішив заробити на своїй статті пару копійок. Стосовно базарних "тюніх-девайсів" і так, вроді все ясно --

здоровий глузд розкриває всі питання.

А "оленів", які все це купують, завжди вистачить, щоб прогодувати продавців-базарників. Попит, як відомо, породжує пропозицію. Стосовно автозвуку. Давно доведено, шо будь-яка штатна музика (мається на увазі "голова", акустика і т.д.) навіть дорогого авто не зрівняється з грамотно інстальованою і настроєною у будь-якому іншому, відповідно підготовленому. Далі... "Роздуми" і поради автора про чіпування, вихлопну систему і т.д., ще раз доводять його, м"яко кажучи, некомпетентність. І, нарешті, стосовно стоку. "Розумію" прихильників автора статті в цьому питанні. Певна річ, значно легше сидіти у флудилці чи засмічувати форум безпредметними постами, ніж зробити щось самому. Тоді не розумію, заради чого ми тут є? Почитайте форум кількарічної давності! А що тепер? Можна створити "сток-клуб", але про що там писати будуть? Може, відразу назвати "флудінг-клуб"?

[AndrewK]

"Роздуми" і поради автора про чіпування, вихлопну систему і т.д., ще раз доводять його, м"яко кажучи, некомпетентність.

А чим тобі версія автора про вихлопну систему не подобається? Звичайно, якщо ти віриш, що пердак дасть +20к.с. - "блажен, кто верует". Звісно, якщо стоїть нормально спроектований випуск аж від колектора - нема питань. Але частка їх в загальній масі пердаків - нуль цілих фіг десятих .
Тепер стосовно чіпування. Колись спілкувався з мотористом, який висловив ідею, що чіповка малокубатурних атмосферних двигунів справа взагалі то дуже і дуже невдячна. По турбомоторах - окреме питання. А взагалі треба мати 200% гарантію, що програма нормальна і не вгробить мотор за пару десятків км. Тобто треба знати хто писав програму і чи на ній вже хтось їздив.

[storm]

AndrewK, підтримую чипування то є фігня повна, чиповка є заводська і це не дурні на заводах придумали, а ціла наука про двигуни, є стандарти.
А от коли мотор розточити чи голови міняти, тоді можна і чипнути, але в профі в тих хто тим займається не перший і десятий рік.