Форум Львівського Тюнінг Клубу

[ghost]

маленький звіт по ходовій (з власного авто - пишу всю статистику - тому дані точні)
шарові
найдовше наразі прожила "заводська" ліва нижня шарова - 21 т.км
праві нижні - трек прожив 9 тис, поміняли на Белмаг (другої під рукою не оказалося) - прожив 4,5 тис. км - вже скоро треба буде міняти (майстр знайшов якийсь дефект)
зверху вже всюди стоїть Лемфьордер (найстаршій шаровій наразі тільки 5 тис - тому характеристик не даю)

рульові
все від Лемфьордера; щоправда на правому наконечнику лопнув через зиму пильник (проїздив коло 6 тис) - пильників окремо купити не знайшов - тому зробили саморобний і поки що тримається

тепер про те що було по рульовій раніше - заводський правий наконечник прожив 18 тис; заводська трапеція прожила 11 тис;

ще були деталі ходової "невідомого виробника" які мінялися до мене - жили напрочуд довго (до 20 тис мого пробігу + те що бігали до мене)

на сьогоднішній день машина в моїх руках 2 роки і пройшла за той час коло 23 тисячі

висновок з тої плутанини що я тут написав - Трек, Белмаг не виправдали довіри, деталі ходової випущені під маркою "заводські" трималися найкраще (за вийнятком моєї рульової трапеції); ну і Лемфьордер надто молодий щоб давати резюме

[21043 SW]

заводський правий наконечник прожив 18 тис

Поміняв правий наконечник (Лемфердер), прожив десь 33-34 тис., при тому більшість часу їздив на 15 колесах по Львову, таких успіхів від вітчизняних виробників не прослідковував, тому ІМХО: Лемфердер :00095:

[homa]

Підкажіть хто знає шо за фі-ня.Коли на пасажирську сідушку сідое тєло десь 100кг. ночинає шось стукати зправої сторони.Обїздив 4 станції ібув нагаражах в майстрів(у нашому селі) наконечники,шарові,опорні,рульова,втулки,стойки і все інше внормі а сту є. :?

[Денис]

В мене на "тазіку" стоять оригінальні вазовськи шарові по 25грв.В день я проізжаю приблизно 150км.На них вже проіхав 60 000км,і тільки нещодавно замінив одну нижню.Я не думаю,що імпортні шарові проідуть більше,і не бачу смислу на Жигуль іх ставити.Амортизатори можна поміняти на кращі,але це все питання ціни і смаку?

[ghost]

знов дослідження, щойно приїхав від майстра з огляду - тому під враженням пишу статистику
ітак Лемфьордер - верхні шарові права і ліва прожили 10 000 і 12 000 км відповідно

рульова тяга права, також Лемфьордер прожила без малого 19 000 км

результатом незадоволений найдовше живе на машині нижня "заводська" шарова 29 000 км .... їду на авторинок шукати ті "заводські"

[AndrewK]

знов дослідження, щойно приїхав від майстра з огляду - тому під враженням пишу статистику
ітак Лемфьордер - верхні шарові права і ліва прожили 10 000 і 12 000 км відповідно

рульова тяга права, також Лемфьордер прожила без малого 19 000 км

результатом незадоволений найдовше живе на машині нижня "заводська" шарова 29 000 км .... їду на авторинок шукати ті "заводські"

Що й треба було до казади. В них сам шарик замалий для наших умов. Відповідоно правда крутяться легше.

[ghost]

херня, ще в ходовій живе 4 рульових тяги - подивимося скільки витримають вони

[AndrewK]

херня, ще в ходовій живе 4 рульових тяги - подивимося скільки витримають вони

Рульові будуть жити. А от шарові :00057: